Max Verstappen võitleb aeglaste aegadega enne koduvõistlusi Zandvoortis

Veröffentlicht:

Von:

Praegune vormel -1 maailmameister Max Verstappen tegi oma meeskonna Red Bulli esinemise osas rahulolematuse. "Oleme lihtsalt liiga aeglased. Pikaajal ja pikkadel jooksudel," ütles ta kohe pärast esimest treeningut Zandvoorti Grand Prix's. Verstappeni jaoks on nädalavahetus seni olnud ideaalne kui optimaalne, mis summutab koduvõistluse ees kõrge tuju.

Ta polnud oma murega üksi. Meeskonnal oli reedel tempo leidmisel suuri raskusi ja ta oli konkurentide taga. Verstappen tegi selgeks: "Praegu pole mul vastust, kuidas saaksime paremaks muuta. Kuid me vaatame seda. Oleme lihtsalt liiga aeglased - see on nii lihtne." Kui ta üritab oma koha võistlusel kindlustada, tunneb ta survet oma kodumaiste fännide ees tugevat esinemist. Lõppude lõpuks pole hollandlased võitnud nelja võistluse, negatiivse sarja võidu, viimati 2020. aastal.

rasked tingimused reedel

Zandvoorti ilmastikuolud ei mänginud Verstappenis. Tugev tuul ja vihm tegid esimesel treeningul sõitmise peaaegu võimatuks. Alles pärastlõunal suutsid meeskonnad mõne vooru kuivades tingimustes sõita. "Teisel treeningul nägime selgemalt, kus me oleme," ütles Verstappen tagantjärele. Kuid George Russelli peaaegu kolme kümnendiku sekundi pikkuse vahega oli ta kõike muud kui viienda kohaga rahul.

Ka tema meeskond -sergio Perez oli keerulises olukorras. Perez, keda kritiseeritakse, kuna ta ei näita loodetud teenuseid, pidi ka oma meeskonnakaaslase koduvõistlusega tegelema. "See näeb parem välja kui tulemus ütleb," väitis ta optimistlikult, sõnaselgelt, et nende ees oli veel palju tööd. Raskusi silmas pidades on meeskonna jaoks väljakutse piisavalt kiiresti kiirendada.

Eelkõige on võistlus mures. Verstappenil ja tema meeskonnal on raskusi nii George Russelli ja Lewis Hamiltoni ümbruses asuva Mercedese meeskonnaga, samuti McLareni pilootidega nagu Oscar Piatri ja Lando Norris. "Olime varasematel võistlustel liiga aeglased, nii et pole üllatus," ütles 26-aastane. Meeskond peab nüüd kiiresti välja töötama strateegiaid tulemuslikkuse parandamiseks ja koha tagamiseks, mida nad poodiumil lootsid.

ilmateade ja võistlusstrateegia

Verstappeni üks lootusi peitub kvalifikatsiooni ilmaprognoosis. Oodatakse vihm, mis võib muuta olukorda marsruudil. Kui ta saab võimaluse oma sõiduoskusi näidata, võiks ta tagada pühapäeval võistluspaiga paljutõotava alguse. Pidades silmas paljusid Zandvoorti kursusel toimuvaid keelulisi keelustusi, võib see olla otsustav.

Rahulike tingimuste asemel peab Verstappen oma auto probleemide kiireks lahendamiseks kõik võimaluse määrata, et mitte riskida ootuste tagantjärele jäämise riskiga. Surve on kõrge: ajendatud selle konkurentsist ja kodumaiste fännide ootustest, jääb üle vaadata, kas valitsev meister suudab pöörde luua.

vormel 1 hooaeg 2024 vaade

  • Eelseisv vormel 1 hooaeg koosneb 24 võistlust ja 6 sprinti.
  • Hooaja algus toimub Bahreinis 29. veebruarist 2. märtsini.
  • Hooaja finaali tähistatakse Abu Dhabis 6. detsembrist kuni 8. - 8.
  • Uus hooaeg toob kaasa ka mõned muudatused, näiteks China Grand Prix tagastamine ja Alpha-Torti meeskonna ümbernimetamine Visa Cash App RB-le.

Verstappeniga silmitsi seisvad väljakutsed kajastavad vormel -1 intensiivset konkurentsi ja talle pandud suurt nõudmist. Kui meeskonnad valmistuvad järgmisteks võistlusteks, jääb iga hetk otsustavaks ja järgmised päevad ei mõjuta mitte ainult hooaja kulgu, vaid ka mõne autojuhi karjääri.

Vormel 1 praegused arengud

Vormel 1 hooaja 2023 iseloomustasid intensiivsed võistlused ja meeskondade vaheline domineerimine. Kui Red Bull suutis hooaja esimesel poolel selget domineerimist näidata, suutis Mercedes eriti viimastel võistlustel edusamme teha. Selliste meeskondade nagu McLaren ja Ferrari tõus on muutnud konkurentsikeskkonda. Praeguse meeskonna edetabeli kohaselt on Red Bull endiselt ees, kuid kaugus jälitajatest kahaneb. Võistlus muutub veelgi intensiivsemaks autojuhtide ja uute kohustuste strateegilise muutuse tõttu 2024. aastal. Esimesed Zandvoorti treeningvoorud on näidanud, et meeskonnad peavad kohanema võistlusel väheste etteaimatavate tingimustega.

Edu võtmetegur praegusel hooajal ei jää mitte ainult tehnilisteks parandusteks, vaid ka ringiaegadeks, mille autojuhid peavad kvalifitseerumiseks ideaalselt sisse panema. Meeskondi kasutavad strateegiad saavad otsustada võidu või lüüasaamise üle. Eelseisvad võistlused võivad seetõttu olla kõike muud kui etteaimatav, mis suurendab fännide ja autojuhtide pinget võrdselt.

Tehnoloogiline areng ja muutused reeglites

Oluline aspekt, mis mõjutab pidevalt valemit 1, on reegli tehnoloogilised edusammud ja muutused. Hooajal 2023 kehtestati mitu uut tehnilist eeskirja, mille eesmärk on edendada konkurentsi ja vähendada meeskondade kulusid. Eelarvepiiride kasutuselevõtt sunnib meeskondi tõhusamalt töötama ja välja töötama uuenduslikumaid lahendusi. Selle tulemusel võiks ka Red Bulli -sugune meeskond, kes on oma rahalisest tugevusest varem kasu saanud, ka Sture, kui neid väljakutseid pole võimalik omandada.

Lisaks on veel üks keskne teema keskenduda jätkusuutlikumatele draividele ja hübriidtehnoloogia kasutamine. Need arengud ei saaks mitte ainult parandada keskkonna tasakaalu, vaid ka luua uusi tehnoloogiaid, mida saab kasutada autotööstuses väljaspool vormelist 1. Võistkonnad peavad nende eeskirjadega kohanema ja samal ajal optimeerima oma jõudlust, mis viib põneva konkurentsi parimate inseneriteenuste jaoks.