Die spektakuläre Fehmarnbeltquerung, der längste Unterwassertunnel für Schienen- und Straßenverkehr, nimmt Formen an! Fünf speziell angefertigte Schiffe stehen bereit, um die beeindruckenden 217 Meter langen Tunnelelemente noch in diesem Jahr abzusetzen. Die beiden einzigartigen Schiffe „Ivy 1“ und „Ivy 2“, die wie ein riesiger Katamaran fungieren, können miteinander verbunden werden, um die schweren Elemente über das Wasser zu manövrieren. Bauingenieur Markus Just zeigt sich begeistert von diesen technologischen Wundern, die es ermöglichen, die Tunnelstücke mit höchster Präzision abzusenken.
Doch das ist nicht alles! Ein weiteres Schiff, die „Maya“, fungiert wie ein 3-D-Drucker und bereitet den Boden für die Absenkung, indem es Kies präzise auf dem Meeresboden verteilt. Danach übernimmt der „Spreader Pontoon“, um die Tunnelelemente zu fixieren und den Graben mit Sand und Kies aufzufüllen, während die „Wismar“ als Schutz vor äußeren Einflüssen dient. Diese beeindruckenden Schiffe und Technologien sind Teil eines gewaltigen Bauprojekts, das die Verbindung zwischen Deutschland und Dänemark revolutionieren wird. Für mehr Details zu diesem faszinierenden Projekt, lesen Sie hier weiter auf www.ln-online.de.
