Die deutsche Autozuliefererindustrie steht unter Druck! Während große Firmen wie ZF Friedrichshafen, Bosch, Continental und Schaeffler die Transformation zur Elektromobilität meistern und oft großzügige Kredite erhalten, kämpfen kleinere Zulieferer ums Überleben. Diese Mittelständler und Familienunternehmen haben nicht die nötigen Ressourcen und müssen im Zuge der aktuellen Krise Insolvenz anmelden.
Erst kürzlich meldeten die Federnfabrik Erwin Lutz und der Zulieferer WKW Insolvenz an, während auch Recaro Automotive, bekannt für Autositze von Marken wie BMW und Lamborghini, pleite ist. Mit einem Umsatz von rund 50 Millionen Euro stehen 215 Arbeitsplätze auf der Kippe. Zu den Sorgen gesellt sich der politische Streit um den Verkauf des Zulieferers Leonie an das chinesische Unternehmen Luxshare, der noch die Genehmigung des Wirtschaftsministers erfordert. Während die großen Zulieferer die Herausforderungen meistern, sind ihre kleineren Pendants oft am Ende der Nahrungskette und gefährdet. Für mehr Informationen, siehe den Bericht auf www.businessinsider.de.
