Die kürzliche Ankündigung von Landrat Martin Sailer, eine Fusion des Augsburger Verkehrs- und Tarifverbunds (AVV) mit dem Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) in den kommenden 15 Monaten voranzutreiben, hat in der Region für viel Gesprächsstoff gesorgt. Doch was bedeutet dies konkret für die Mobilität der Bürgerinnen und Bürger in den Landkreisen Augsburg und Aichach-Friedberg?
Die Herausforderungen im Busverkehr
Besonders im südlichen Landkreis zeigt sich, wie drängend die Problematik im öffentlichen Nahverkehr ist. Seit rund einem Jahr musste der Schulbusverkehr rund um das Schulzentrum Schwabmünchen eingestellt werden. Dies führte zu einem Rückgang der Zuverlässigkeit des regulären Busverkehrs, was zahlreiche Beschwerden der Eltern zur Folge hatte. Verspätungen und überfüllte Busse sorgen dafür, dass Kinder oft an den Haltestellen stehen gelassen werden. Der Ärger über diese Situation ist groß, und auf das kommende Schuljahr machte sich große Unsicherheit bemerkbar.
Der Einsatz des Aktivvo-Systems
Der bereits im vergangenen Jahr initiierte Versuch mit dem Aktivvo, bei dem ein Bus per Telefon oder App zu über 300 Haltestellen gerufen werden kann, soll in diesem Jahr auf weitere Regionen ausgeweitet werden. Das Konzept basiert auf der Idee von bedarfsgerechtem Verkehr, bleibt jedoch eine Herausforderung für die Nutzer, die sich an diese neue Art der Mobilität anpassen müssen. Das Aktivvo-System könnte eine wichtige Rolle bei der Verbesserung des öffentlichen Verkehrs in der Region spielen, auch wenn künftig die Verantwortlichkeiten für die Bestellung der Fahrten den Landkreisen obliegen.
Zukunftsausblick auf die Fusion
Die beständige Sorge über den Verlust des eigenen Verkehrsverbunds könnte bei einer Fusion mit dem MVV zwar angehen, doch Landrat Martin Sailer versichert, dass die Landkreise auch zukünftig die Kontrolle über ihre Verkehrsplanung behalten werden. „Es ist nicht so, dass da plötzlich jemand aus München sagen kann, wann hier gefahren wird“, betonte Sailer. Dennoch dürften diese Veränderungen die Austauschmöglichkeiten und die Kooperation mit größeren Verkehrsbetrieben verbessern, was für die Bürgerinnen und Bürger von Vorteil sein könnte.
Ältere Busse und ihre Auswirkungen auf den Komfort
Eine weitere Entscheidung, die weniger erfreulich für die Fahrgäste sein dürfte, ist die Erlaubnis, dass künftig auch ältere Busse auf den AVV-Linien eingesetzt werden dürfen. Dies könnte den Komfort der Fahrgäste beeinträchtigen, da die Fahrzeuge nicht mehr den modernen Standards entsprechen könnten. Solche Änderungen werden in der Bevölkerung auf gemischte Reaktionen stoßen, insbesondere wenn die Zuverlässigkeit und die Qualität der Mobilität bereits jetzt in Frage gestellt sind.
Experimentelle Ansätze im Schulbusverkehr
Ein paralleler Ansatz, um die Herausforderungen im Schulbusverkehr zu meistern, liegt unter anderem in der Beibehaltung von Schulbussen für die Förderzentren in Königsbrunn, Dinkelscherben und Gersthofen. Dies könnte als Vorbild für die Umstrukturierung des Schulbusverkehrs in anderen Regionen dienen und zeigen, dass ein traditionellerer Ansatz als eine erforderliche Maßnahme erachtet wird.
Insgesamt zeigt sich, dass die geplante Fusion und die damit verbundenen Veränderungen möglicherweise sowohl Herausforderungen als auch Chancen für die Region darstellen. Die Entscheidung über die zukünftige Mobilität wird die Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürger im Landkreis Augsburg und Aichach-Friedberg entscheidend beeinflussen.
