По -възрастни селяни в опасност: Регулирането на пътните такси заплашва търкалящия се супермаркет
По -възрастни селяни в опасност: Регулирането на пътните такси заплашва търкалящия се супермаркет
Въвеждането на продължително задължение за пътни такси в Германия може да има сериозни последици за работата на подвижния супермаркет на Аарон в Enzkreis. По -специално, са засегнати по -възрастните и по -малко мобилни хора в селските райони, които разчитат на това мобилно пазаруване. Ролинг супермаркетът се управлява от Аарон Даубнер и баща му Майкъл и играе решаваща роля в грижите за тези общности.
Дуото на баща-син редовно пресича района от Calw до Ludwigsburg, за да донесе храна на жителите. На много селски места следващият стационарен супермаркет е на няколко километра, което е значително предизвикателство, особено за възрастни хора, които често не са мобилни. С новата регулация на такси обаче компанията сега се вижда срещу трудна ситуация.
изискването за такси започва от 3,5 тона
От 1 юли 2024 г. се дължи такса за всички превозни средства с допустима обща маса от повече от 3,5 тона. Финансовите ефекти за компании като Aarons Rolling Supermarket са огромни, като месечните разходи от около 1000 евро, в зависимост от класа на замърсителите на превозното средство. Това не само представлява икономическа тежест за Daubner, но и може да ви накара да увеличите цените си, за да покриете допълнителните разходи.
Двамата оператори вече са принудени или да ги преобразуват директно в своите клиенти, или да зададат своите услуги. Майкъл Даубнер изразява: "С този проблем има само едно решение по принцип: таксата се обърна към клиентите или вече не можем да получим." Това е труден избор, тъй като много клиенти може да не са в състояние да плащат по -високите цени.
Значението на подвижния супермаркет
За енориашите супермаркета Aarons Rolling е много повече от просто магазин. Жител от Enzklösterle описва: "В противен случай нямаме супермаркет. По някакъв начин трябва да купим нещо." Това мобилно решение не само има практическа употреба, но е и важно социално взаимодействие за възрастни хора, които често страдат от самота. Кметът Сабине Зенкер го обобщава: "Лечението за самота тук е: Аарони търкаля супермаркет."
Отговорният старши представител Клаудия Оленхауер също се застъпва за получаване на тази оферта и подчертава: "Това би било фатално, както за тези малки компании, така и за гражданите, които понякога нямат таксата, която тогава е необходимо, което тогава е необходимо числа."
Кметът вече е предприел стъпки за кандидатстване за освобождаване за подвижния пазар. Тя се обърна директно към члена на Bundestag Klaus Mack (CDU) и получи отговора, че не може да бъде предоставено освобождаване. Това обаче не е отнело решимостта да продължи да се бори за решение. Вашата цел е ясна: тя иска да се увери, че закупуването в Enzkreis ще продължи да е възможно в бъдеще.
кметът Zenker активно се ангажира да гарантира, че в селото на Aaron остава присъстващ в селото.
Първият месечен оператор за Daubners е насрочен в края на август. Остава да видим какви финансови ефекти ще има новата регулация на таксите за двамата и дали те намерят начин да продължат да влизат в нуждите на своите клиенти.
Погледнете в бъдещето
Rolling Supermarket пример за пример за основен проблем в селските райони, където по-старите и по-малко мобилни граждани правят достъп до важни услуги. Следователно ефектите от задължението на таксата върху подобни инициативи трябва да бъдат внимателно преследвани, тъй като е от решаващо значение за качеството на живот в тези региони.
Въвеждането на новото задължение за такси също доведе до дискусии и предизвикателства за мобилни форми на продажби, като например подвижните супермаркети в други региони. Подобни услуги в селските райони са от голямо значение в Германия, тъй като те представляват съществена връзка между жителите и доставката на храна. Това засяга особено по -възрастните хора и хора с ограничена мобилност, които често зависят от подобни оферти, за да задоволят ежедневните си нужди.
Според Федералната статистическа служба над 18 милиона души са живели в Германия през 2021 г., което е значителна част от населението. Много от тези възрастни хора живеят в селските региони, където инфраструктурата не винаги е оптимална. Следователно премахването на подвижните пазари може да има далеч отрицателни последици за качеството на живот на тази възрастова група. Зависимостта от функционираща местна оферта за доставка показва колко важно е да се вземат предвид такива теми в политическата дискусия.
Политическа рамка и настоящото регулиране на тол
Настоящият регламент на пътни такси, който е в сила от 1 юли 2024 г., има за цел да облага използването на пътища чрез тежки търговски превозни средства и по този начин да финансира поддържането на инфраструктурата. Този регламент е част от по -широка транспортна и екологична политика, която има за цел да регулира интензивния трафик и в същото време насърчава по -екологичните методи за транспорт.
Критиците на регламента за пътни такси твърдят, че увеличените разходи могат не само да натоварват по -малките компании, но и потребителите. Месечните разходи от над 1000 евро за таксата, изчислени от изчисления от Daubner, че са принудени да увеличат цените, което в крайна сметка ще трябва да се носи от вече финансово обременените възрастни хора.
Допълнителна информация за занаятите
В Германия има различни изключения от пътни такси, особено за занаятчийски фирми, които са освободени от таксата при определени условия. Тези така наречени изключения от занаятите са предназначени да гарантират, че ръчните услуги остават достъпни и че няма допълнителни разходи за клиентите. Регламентът обаче показва, че има неравен достъп до тези изключения, което се възприема от мнозина като несправедливо.
Това несъответствие в политиката за пътни такси може да доведе до други доставчици на мобилни услуги, като например подвижния супермаркет на Aaron, все повече се ангажират с признаване и равно третиране в законодателството. Остава да видим до каква степен подобни притеснения ще бъдат отразени в бъдещите политически дискусии.