Ældre landsbyboere i fare: Tollregulering truer med at rulle supermarked

Veröffentlicht:

Von:

Stand: 25.08.2024 11:33 AM

Indførelsen af ​​en udvidet vejafgiftsforpligtelse i Tyskland kunne have alvorlige konsekvenser for driften af ​​Aarons rullende supermarked i Enzkreis. Især påvirkes de ældre og mindre mobile mennesker i landdistrikter, der er afhængige af denne mobile shopping. Det rullende supermarked drives af Aaron Daubner og hans far Michael og spiller en afgørende rolle i plejen af ​​disse samfund.

Fader-søn-duoen krydser regelmæssigt området fra Calw til Ludwigsburg for at bringe mad til beboerne. På mange landdistrikter er det næste supermarked til patienter flere kilometer væk, hvilket er en betydelig udfordring, især for ældre mennesker, der ofte ikke er mobile. Med den nye vejafgiftsregulering ser virksomheden imidlertid nu mod en vanskelig situation.

Toll-krav starter ved 3,5 ton

Siden 1. juli 2024 har en vejafgift været på grund af alle køretøjer med en tilladt samlet masse på mere end 3,5 ton. De økonomiske effekter for virksomheder som Aarons Rolling Supermarket er enorme med månedlige omkostninger ved anslået over 1.000 euro, afhængigt af køretøjets forurenende klasse. Dette repræsenterer ikke kun en økonomisk byrde for Daubner, men kan også få dig til at øge dine priser for at dække ekstraomkostningerne.

De to operatører er nu tvunget til enten at konvertere dem direkte til deres kunder eller til at indstille deres tjenester. Michael Daubner udtrykker: "Med dette problem er der i princippet kun en løsning: vejafgiften vippede til kunderne, eller vi kan ikke længere få." Det er et vanskeligt valg, fordi mange kunder muligvis ikke er i stand til at betale de højere priser.

M

For sogneberne er Aarons Rolling Supermarket meget mere end bare en butik. En beboer fra Enzklösterle beskriver: "Vi har ikke et supermarked ellers. På en eller anden måde er vi nødt til at købe noget." Denne mobile løsning har ikke kun praktisk brug, men er også en vigtig social interaktion for ældre mennesker, der ofte lider af ensomhed. Borgmester Sabine Zenker opsummerer det: "Afhjælpningen til ensomhed her er: Aarons Rolling Supermarket."

Den ansvarlige seniorrepræsentant Claudia Ollenhauer går også ind for at modtage dette tilbud og understreger: "Det ville være dødeligt, både for disse små virksomheder og for borgerne, som undertiden ikke har tillægningen, hvilket er nødvendigt, hvilket er så nødvendigt."

Borgmesteren har allerede taget skridt til at ansøge om en fritagelse for det rullende marked. Hun vendte sig direkte til medlemmet af Bundestag Klaus Mack (CDU) og modtog svaret om, at der ikke kunne gives nogen fritagelse. Dette har dog ikke fjernet beslutningen om at fortsætte med at kæmpe for en løsning. Dit mål er klart: Hun vil sikre sig, at det at købe i Enzkreis fortsat vil være muligt i fremtiden.

borgmester Zenker er aktivt forpligtet til at sikre, at Aarons rullende supermarked forbliver til stede i landsbyen.

Den første månedlige erklæring for Daubnerne er planlagt i slutningen af ​​august. Det er tilbage at se, hvilke økonomiske virkninger den nye vejafgiftsregulering faktisk vil have for de to, og om de finder en måde at fortsætte med at gå ind på deres kunders behov.

Se på fremtiden

Det rullende supermarked eksemplificerer et eksempel på et stort problem i landdistrikter, hvor ældre og mindre mobile borgere især får adgang til vigtige tjenester. Virkningerne af vejafgiftsforpligtelse på sådanne initiativer bør derfor forfølges omhyggeligt, fordi det er afgørende for livskvaliteten i disse regioner.

Indførelsen af ​​den nye vejafgiftsforpligtelse har også ført til diskussioner og udfordringer for mobile salgsformer, såsom de rullende supermarkeder i andre regioner. Sådanne tjenester i landdistrikter er af stor betydning i Tyskland, da de repræsenterer en væsentlig forbindelse mellem beboerne og udbuddet af mad. Dette påvirker især ældre og mennesker med begrænset mobilitet, som ofte er afhængige af sådanne tilbud for at imødekomme deres daglige behov.

Ifølge det føderale statistiske kontor boede mere end 18 millioner mennesker i Tyskland i 2021, hvilket er en betydelig del af befolkningen. Mange af disse ældre mennesker bor i landdistrikter, hvor infrastrukturen ikke altid er optimal. Eliminering af rullende markeder kunne derfor have langt at skabe negative konsekvenser for livskvaliteten for denne aldersgruppe. Afhængigheden af ​​et fungerende lokalt forsyningstilbud viser, hvor vigtigt det er at tage sådanne emner i betragtning i den politiske diskussion.

Politiske rammer og den nuværende vejafgift

Den nuværende vejafgiftsforordning, der har været i kraft siden 1. juli 2024, sigter mod at beskatte brugen af ​​veje gennem tunge erhvervskøretøjer og dermed finansiere vedligeholdelsen af ​​infrastrukturen. Denne forordning er en del af en bredere transport- og miljøpolitik, der sigter mod at regulere tung trafik og samtidig fremme mere miljøvenlige transportmetoder.

Kritikere af vejafgiftsforordningen hævder, at de øgede omkostninger ikke kun kan byrde mindre virksomheder, men også forbrugere. De månedlige omkostninger på over 1.000 euro for vejafgiften, anslået af Daubner's anslåede til at blive tvunget til at øge priserne, hvilket i sidste ende skulle bæres af de allerede økonomisk belastede seniorer.

Yderligere oplysninger om kunsthåndværk

Der er forskellige undtagelser i Tyskland fra vejafgift, især for håndværksvirksomheder, der er frigivet fra vejafgift under visse betingelser. Disse så -kaldte håndværksundtagelser er beregnet til at sikre, at manuelle tjenester forbliver overkommelige, og at der ikke er nogen ekstra omkostninger for kunderne. Forordningen viser imidlertid, at der er en ulig adgang til disse undtagelser, som af mange opfattes som uretfærdigt.

Denne uoverensstemmelse i vejafgiftspolitik kan føre til andre mobiludbydere, såsom Aarons rullende supermarked, er i stigende grad forpligtet til anerkendelse og ligebehandling i lovgivningen. Det er tilbage at se, i hvilket omfang sådanne bekymringer vil blive afspejlet i fremtidige politiske diskussioner.