Les villageois plus âgés en danger: la réglementation des péages menace les supermarchés roulants
Les villageois plus âgés en danger: la réglementation des péages menace les supermarchés roulants
L'introduction d'une obligation de péage prolongée en Allemagne pourrait avoir de graves conséquences pour le fonctionnement du supermarché à roulement d'Aaron dans les Enzkreis. En particulier, les personnes plus âgées et moins mobiles dans les zones rurales qui reposent sur ces achats mobiles sont affectées. Le supermarché Rolling est géré par Aaron Daubner et son père Michael et joue un rôle crucial dans les soins de ces communautés.
Le duo père-fils traverse régulièrement la zone de Calw à Ludwigsburg pour apporter de la nourriture aux résidents. Dans de nombreux endroits ruraux, le prochain supermarché pour patients hospitalisés est à plusieurs kilomètres, ce qui est un défi important, en particulier pour les personnes âgées qui ne sont souvent pas mobiles. Avec le nouveau règlement à péage, cependant, l'entreprise se voit maintenant contre une situation difficile.
L'exigence de péage commence à 3,5 tonnes
Depuis le 1er juillet 2024, un péage est dû pour tous les véhicules avec une masse totale autorisée de plus de 3,5 tonnes. Les effets financiers pour des entreprises telles que les supermarchés Rolling Aarons sont énormes, avec des coûts mensuels d'environ 1 000 euros, selon la classe de polluants du véhicule. Cela représente non seulement un fardeau économique pour le Daubner, mais pourrait également vous faire augmenter vos prix pour couvrir les coûts supplémentaires.
Les deux opérateurs sont désormais obligés de les convertir directement à leurs clients ou de définir leurs services. Michael Daubner exprime: "Avec ce problème, il n'y a qu'une seule solution en principe: le péage s'est renversé vers les clients ou nous ne pouvons plus obtenir." C'est un choix difficile car de nombreux clients peuvent ne pas être en mesure de payer les prix plus élevés.
L'importance du supermarché Rolling
Pour les paroissiens, le supermarché Rolling Aarons est bien plus qu'un simple magasin. Un résident d'Enzklösterle décrit: "Nous n'avons pas de supermarché autrement. D'une manière ou d'une autre, nous devons acheter quelque chose." Cette solution mobile a non seulement une utilisation pratique, mais est également une interaction sociale importante pour les personnes âgées qui souffrent souvent de solitude. Le maire Sabine Zenker le résume: "Le remède pour la solitude ici est: Aarons Rolling Supermarket."
La représentante principale responsable Claudia Ollenhauer préconise également de recevoir cette offre et met l'accent: "Ce serait fatal, ce qui est alors nécessaire.
Le maire a déjà pris des mesures pour demander une exemption pour le marché des roulements. Elle s'est tournée directement vers le membre du Bundestag Klaus Mack (CDU) et a reçu la réponse qu'aucune exemption ne pouvait être accordée. Cependant, cela n'a pas supprimé la détermination de continuer à se battre pour une solution. Votre objectif est clair: elle veut s'assurer que l'achat dans les Enzkreis continuera d'être possible à l'avenir.
Le maire Zenker est activement déterminé à s'assurer que le supermarché à roulement d'Aaron reste présent dans le village.
La première déclaration mensuelle pour les Daubners est prévue fin août. Il reste à voir quels effets financiers le nouveau réglementation des péages auront réellement pour les deux et s'ils trouvent un moyen de continuer à entrer dans les besoins de leurs clients.
Regardez dans l'avenir
Le supermarché roulant illustre un exemple de problème majeur dans les zones rurales, où des citoyens plus âgés et moins mobiles en particulier font accès à des services importants. Les effets de l'obligation de péage sur de telles initiatives devraient donc être soigneusement poursuivis car il est crucial pour la qualité de vie dans ces régions.
L'introduction de la nouvelle obligation de péage a également conduit à des discussions et à des défis pour les formes mobiles de ventes telles que les supermarchés roulants dans d'autres régions. Ces services dans les zones ruraux sont d'une grande importance en Allemagne, car ils représentent un lien essentiel entre les résidents et l'approvisionnement en nourriture. Cela affecte particulièrement les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite, qui dépendent souvent de ces offres afin de répondre à leurs besoins quotidiens.
Selon le Federal Statistical Office, plus de 18 millions de personnes vivaient en Allemagne en 2021, ce qui fait partie de la population. Beaucoup de ces personnes âgées vivent dans des régions rurales où l'infrastructure n'est pas toujours optimale. L'élimination des marchés roulants pourrait donc avoir des conséquences négatives de grande envergure pour la qualité de vie de ce groupe d'âge. La dépendance à l'égard d'une offre d'approvisionnement locale fonctionnelle montre à quel point il est important de prendre en compte de tels sujets dans la discussion politique.
Cadre politique et réglementation actuelle du péage
La réglementation actuelle du péage, qui est en vigueur depuis le 1er juillet 2024, vise à taxer l'utilisation des routes à travers de lourds véhicules commerciaux et à financer ainsi l'entretien de l'infrastructure. Ce règlement fait partie d'une politique de transport et d'environnement plus large qui vise à réguler le trafic intense et en même temps favoriser des méthodes de transport plus respectueuses de l'environnement.
Les critiques du règlement des péages soutiennent que l'augmentation des coûts peut non seulement accrocher les petites entreprises, mais aussi les consommateurs. Les coûts mensuels de plus de 1 000 euros pour le péage, estimés par le Daubner, pour être contraints d'augmenter les prix, qui devraient finalement être supportés par les personnes âgées déjà accablées financièrement.
Informations supplémentaires sur l'artisanat
Il existe diverses exemptions en Allemagne, en particulier pour les entreprises artisanales qui sont libérées du péage dans certaines conditions. Ces exceptions d'artisanat ainsi appelées visent à garantir que les services manuels restent abordables et qu'il n'y a pas de coûts supplémentaires pour les clients. Cependant, le règlement montre qu'il existe un accès inégal à ces exceptions, qui est perçue par beaucoup comme injuste.
Cette divergence dans la politique de péage pourrait conduire à d'autres fournisseurs de services mobiles, tels que le supermarché à roulement d'Aaron, sont de plus en plus attachés à la reconnaissance et au traitement égal dans la législation. Il reste à voir dans quelle mesure ces préoccupations se refléteront dans les discussions politiques futures.