Az idősebb falusiak veszélyben vannak: Az autópályadíj -szabályozás fenyeget a gördülő szupermarketben
Az idősebb falusiak veszélyben vannak: Az autópályadíj -szabályozás fenyeget a gördülő szupermarketben
A meghosszabbított útdíj-kötelezettség bevezetése Németországban komoly következményekkel járhat Aaron gördülő szupermarketének működésére az Enzkreis-ben. Különösen a vidéki területeken lévő idősebb és kevésbé mobil embereket érinti, amelyek erre a mobil vásárlásra támaszkodnak. A Rolling szupermarketet Aaron Daubner és apja, Michael üzemelteti, és döntő szerepet játszik e közösségek gondozásában.
Az apa-fia duó rendszeresen keresztezi a területet Calw-tól Ludwigsburgig, hogy élelmet hozzon a lakosok számára. Sok vidéki helyen a következő fekvőbeteg -szupermarket több kilométerre van, ami jelentős kihívást jelent, különösen az idősebb emberek számára, akik gyakran nem mobilok. Az új autópályadíj -szabályozással azonban a társaság most a nehéz helyzet ellen látja magát.
Toll követelmény 3,5 tonna
-nél kezdődik.2024. július 1-je óta minden olyan jármű számára fizetendő, amelynek megengedett teljes tömege meghaladja a 3,5 tonnát. Az olyan vállalatokra, mint például az Aarons gördülő szupermarketre, óriási pénzügyi hatások vannak, ha a jármű szennyező osztályától függően becslések szerint több mint 1000 euró költsége van. Ez nemcsak a Daubner gazdasági terhet jelent, hanem arra is, hogy növelje árait a többletköltségek fedezésére.
A két operátort most arra kényszerítik, hogy közvetlenül az ügyfelekké konvertálják, vagy szolgáltatásaikat beállítsák. Michael Daubner kifejezi: "Ezzel a problémával elvileg csak egy megoldás létezik: az útdíj az ügyfelek felé fordult, vagy már nem tudunk megszerezni." Nehéz választás, mivel sok ügyfél nem tudja fizetni a magasabb árakat.
A Rolling szupermarket fontossága
A plébániák számára az Aarons Rolling Supermarket sokkal több, mint egy üzlet. Az Enzklösterle -i lakos leírja: "Egyébként nincs szupermarketünk. Valahogy meg kell vásárolnunk valamit." Ennek a mobil megoldásnak nemcsak gyakorlati felhasználása van, hanem fontos társadalmi interakció is az idősebb emberek számára, akik gyakran szenvednek a magánytól. Sabine Zenker polgármester összefoglalja: "Itt a magány orvoslása: Aarons Rolling Supermarket."
A felelős vezető képviselő, Claudia Ollenhauer szintén támogatja ezt az ajánlatot, és hangsúlyozza: "Ez végzetes lenne, mind a kisvállalatok, mind a polgárok számára, akik néha nem rendelkeznek a pótdíjjal, ami akkor szükséges, akkor a szükséges számok."
A polgármester már megtett lépéseket a Rolling Piac mentességének kérelmére. Közvetlenül a Bundestag Klaus Mack (CDU) tagjához fordult, és megkapta a választ, amelyet nem lehet mentesíteni. Ez azonban nem vette el a megoldást a megoldás folytatása érdekében. A cél egyértelmű: Azt akarja, hogy a jövőben továbbra is lehetséges -e az Enzkreisben történő vásárlás.
Zenker polgármester aktívan elkötelezett amellett, hogy Aaron Rolling szupermarketje továbbra is jelen maradjon a faluban.
A Daubners első havi nyilatkozatát augusztus végén tervezik. Még nem látni kell, hogy milyen pénzügyi hatások lesznek az új autópályadíjnak a kettőre, és hogy megtalálják -e a módját, hogy továbbra is kialakuljanak ügyfeleik igényeihez.
Nézzen be a jövőbe
A Rolling szupermarket példája a vidéki területek egyik legfontosabb problémájának példájára, ahol a régebbi és kevésbé mobil polgárok hozzáférést biztosítanak a fontos szolgáltatásokhoz. Ezért az autópályadíj ilyen kezdeményezésekre gyakorolt hatásait gondosan kell végrehajtani, mivel ez kulcsfontosságú az életminőség szempontjából ezekben a régiókban.
Az új útdíjas kötelezettség bevezetése vitákhoz és kihívásokhoz is vezetett a mobil értékesítési formák, például a Rolling szupermarketek más régiókban. Az ilyen szolgáltatások a vidéki területeken nagy jelentőséggel bírnak Németországban, mivel alapvető kapcsolatot képviselnek a lakosok és az élelmiszerellátás között. Ez különösen az idősebb embereket és a korlátozott mobilitású embereket érinti, amelyek gyakran az ilyen ajánlatoktól függnek, hogy kielégítsék napi igényeiket.
A Szövetségi Statisztikai Hivatal szerint 2021 -ben több mint 18 millió ember élt Németországban, ami a lakosság jelentős része. Az idősebb emberek közül sok olyan vidéki régiókban él, ahol az infrastruktúra nem mindig optimális. A gördülő piacok kiküszöbölése tehát messze lehet negatív következményekkel járni ennek a korcsoportnak az életminőségére. A működő helyi ellátási ajánlattól való függőség megmutatja, mennyire fontos az ilyen témák figyelembe vétele a politikai megbeszélés során.
Politikai keret és a jelenlegi útdíjszabály
A jelenlegi útdíj -szabályozás, amely 2024. július 1 -je óta hatályba lép, az utak felhasználásának nehéz haszongépjárművek révén történő adóztatása, és így finanszírozni az infrastruktúra fenntartását. Ez a szabályozás egy szélesebb körű közlekedési és környezetvédelmi politika része, amelynek célja a nehéz forgalom szabályozása és egyidejűleg a környezetbarátabb szállítási módszerek elősegítése.
Az útdíjszabályok kritikái azt állítják, hogy a megnövekedett költségek nemcsak a kisebb vállalatokat, hanem a fogyasztókat is megterhelik. A több mint 1000 euró havi költsége az útdíjért, amelyet a Daubner becslése szerint becslések szerint az árak emelésére kényszerítenek, amelyet végül a már pénzügyi szempontból terhelt idősek viselnének.
További információk a kézművesről
Különböző mentességek vannak Németországban az autópályadíjatól, különösen a kézműves vállalkozások számára, amelyek bizonyos körülmények között megszabadulnak az útdíjból. Ezeknek az úgynevezett kézműves kivételeknek a célja annak biztosítása, hogy a kézi szolgáltatások megfizethetőek maradjanak, és hogy az ügyfelek számára ne kerüljenek további költségek. A rendelet azonban azt mutatja, hogy ezekhez a kivételekhez egyenlőtlen hozzáférés van, amelyet sokan tisztességtelennek tekintnek.
Az autópályadíciókban szereplő eltérés más mobil szolgáltatókhoz vezethet, mint például Aaron Rolling szupermarket, egyre inkább elkötelezettek az elismerés és az egyenlő bánásmód mellett a jogszabályokban. Még nem kell látni, hogy az ilyen aggodalmak milyen mértékben tükröződnek a jövőbeli politikai megbeszélések során.