Abitanti del villaggio più anziani in pericolo: la regolamentazione a pedaggio minaccia il supermercato

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Stand: 25.08.2024 11:33 AM

L'introduzione di un esteso obbligo di pedaggio in Germania potrebbe avere gravi conseguenze per il funzionamento del supermercato di Aaron negli Enzkreis. In particolare, le persone più anziane e meno mobili nelle aree rurali che si basano su questo shopping mobile sono interessati. Il Rolling Supermarket è gestito da Aaron Daubner e suo padre Michael e svolge un ruolo cruciale nella cura di queste comunità.

Il duo padre-figlio attraversa regolarmente l'area da Calw a Ludwigsburg per portare cibo ai residenti. In molti luoghi rurali, il prossimo supermercato ospedaliero è a diversi chilometri di distanza, il che è una sfida significativa, specialmente per le persone anziane che spesso non sono mobili. Con il nuovo regolamento sul pedaggio, tuttavia, la società ora si vede contro una situazione difficile.

Il requisito di pedaggio inizia a 3,5 tonnellate

dal 1 luglio 2024, è stato dovuto un pedaggio per tutti i veicoli con una massa totale consentita di oltre 3,5 tonnellate. Gli effetti finanziari per aziende come Aarons Rolling Supermarket sono enormi, con costi mensili di circa 1.000 euro, a seconda della classe inquinante del veicolo. Ciò non solo rappresenta un onere economico per il Daubner, ma potrebbe anche farti aumentare i prezzi per coprire i costi aggiuntivi.

I due operatori sono ora costretti a convertirli direttamente ai propri clienti o a impostare i loro servizi. Michael Daubner esprime: "Con questo problema, esiste solo una soluzione in linea di principio: il pedaggio si è rivolto ai clienti o non possiamo più ottenere". È una scelta difficile perché molti clienti potrebbero non essere in grado di pagare i prezzi più alti.

L'importanza del supermercato Rolling

Per i parrocchiani, Aarons Rolling Supermarket è molto più di un semplice negozio. Un residente di Enzklösterle descrive: "Non abbiamo un supermercato altrimenti. In qualche modo dobbiamo comprare qualcosa." Questa soluzione mobile non ha solo un uso pratico, ma è anche un'importante interazione sociale per gli anziani che spesso soffrono di solitudine. Il sindaco Sabine Zenker lo riassume: "Il rimedio per la solitudine qui è: Aarons Rolling Supermarket."

Il rappresentante senior responsabile Claudia Ollenhauer sostiene anche di ricevere questa offerta e sottolinea: "Sarebbe fatale, sia per queste piccole aziende che per i cittadini, che a volte non hanno il sovraccarico, che è allora necessario, che è allora necessario."

Il sindaco ha già preso provvedimenti per richiedere un'esenzione per il mercato del rotolamento. Si rivolse direttamente al membro del Bundestag Klaus Mack (CDU) e ricevette la risposta che non poteva essere concessa alcuna esenzione. Tuttavia, ciò non ha portato via la determinazione a continuare a lottare per una soluzione. Il tuo obiettivo è chiaro: vuole assicurarsi che l'acquisto negli Enzkreis continui a essere possibile in futuro.

Il sindaco Zenker si impegna attivamente a garantire che il supermercato Rolling di Aaron rimanga presente nel villaggio.

La prima dichiarazione mensile per i Daubners è prevista per la fine di agosto. Resta da vedere quali effetti finanziari avranno effettivamente il nuovo regolamento sul pedaggio per i due e se trovano un modo per continuare ad approfondire le esigenze dei loro clienti.

Guarda nel futuro

Il supermercato Rolling esemplifica un esempio di un grosso problema nelle aree rurali, in cui in particolare i cittadini più anziani e meno mobili fanno accesso a servizi importanti. Gli effetti dell'obbligo di bilancio su tali iniziative dovrebbero quindi essere attentamente perseguiti perché è fondamentale per la qualità della vita in queste regioni.

> L'introduzione del nuovo obbligo a pedaggio ha anche portato a discussioni e sfide per le forme di vendita mobili come i supermercati rotolanti in altre regioni. Tali servizi nelle aree rurali sono di grande importanza in Germania, poiché rappresentano una connessione essenziale tra i residenti e la fornitura di cibo. Ciò colpisce in particolare le persone anziane e le persone con mobilità limitata, che spesso dipendono da tali offerte per soddisfare le loro esigenze quotidiane.

> Secondo l'ufficio statistico federale, oltre 18 milioni di persone vivevano in Germania nel 2021, che è una parte significativa della popolazione. Molte di queste persone anziane vivono in regioni rurali in cui l'infrastruttura non è sempre ottimale. L'eliminazione dei mercati di rotolamento potrebbe quindi avere conseguenze negative di vasta riduzione per la qualità della vita di questa fascia di età. La dipendenza da un'offerta di fornitura locale funzionante mostra quanto sia importante tenere conto di tali argomenti nella discussione politica.

quadro politico e l'attuale regolamento sul pedaggio

> L'attuale regolamento sul pedaggio, che è in vigore dal 1 ° luglio 2024, mira a tassare l'uso delle strade attraverso veicoli commerciali pesanti e quindi finanziare il mantenimento dell'infrastruttura. Questa regolamentazione fa parte di una più ampia politica di trasporto e ambientale che mira a regolare il traffico intenso e allo stesso tempo promuovere metodi di trasporto più rispettosi dell'ambiente.

> I critici del regolamento sul pedaggio sostengono che l'aumento dei costi non solo può gravare le aziende più piccole, ma anche i consumatori. I costi mensili di oltre 1.000 euro per il pedaggio, stimati dai Daubner stimati ad essere costretti ad aumentare i prezzi, che alla fine dovrebbero essere sostenuti da anziani già finanziati finanziariamente.

Informazioni aggiuntive sugli artigianato

> Ci sono varie esenzioni in Germania dal pedaggio, in particolare per le imprese artigianali che vengono liberate dal pedaggio in determinate condizioni. Queste eccezioni di mestiere così chiamate sono destinate a garantire che i servizi manuali rimangono convenienti e che non vi siano costi aggiuntivi per i clienti. Tuttavia, il regolamento mostra che esiste un accesso ineguale a queste eccezioni, che è percepito da molti come ingiusti.

> Questa discrepanza nella politica a pedaggio potrebbe portare ad altri fornitori di servizi mobili, come il supermercato a rotolamento di Aaron, sono sempre più impegnati nel riconoscimento e nella parità di trattamento della legislazione. Resta da vedere fino a che punto tali preoccupazioni si rifletteranno nelle future discussioni politiche.