Vyresni kaimiečiai, kuriems gresia pavojus: rinkliavų reguliavimas kelia grėsmę riedėjimo prekybos centre

Veröffentlicht:

Von:

Stendas: 25.08.2024 11:33 AM

Tėvo ir sūnaus duetas reguliariai kerta teritoriją nuo Calw iki Ludwigsburg, kad gyventojams atneštų maisto. Daugelyje kaimo vietovių kitas stacionarinio prekybos centras yra už kelių kilometrų, o tai yra didelis iššūkis, ypač vyresnio amžiaus žmonėms, kurie dažnai nėra mobilūs. Tačiau laikydama naujojo rinkliavos reglamento, įmonė dabar mato save prieš sunkią situaciją.

Rinkliavimo reikalavimas prasideda 3,5 tonos

Nuo 2024 m. Liepos 1 d. Visoms transporto priemonėms, kurių leidžiama bendra masė yra didesnė nei 3,5 tonos, buvo sumokėta rinkliava. Finansinis poveikis tokioms įmonėms kaip „Aarons Rolling“ prekybos centras yra milžiniškas, o mėnesinės išlaidos siekia daugiau nei 1000 eurų, atsižvelgiant į transporto priemonės teršalų klasę. Tai ne tik reiškia ekonominę naštą „Daubner“, bet ir gali priversti padidinti savo kainas, kad padengtumėte papildomas išlaidas.

Du operatoriai dabar yra priversti arba konvertuoti juos tiesiai į savo klientus arba nustatyti jų paslaugas. Michaelas Daubneris išreiškia: „Turėdamas šią problemą, iš principo yra tik vienas sprendimas: rinkliavos klientams, arba mes nebegalime gauti“. Tai yra sunkus pasirinkimas, nes daugelis klientų gali nesugebėti mokėti aukštesnių kainų.

Parapijiečiams, „Aarons Rolling“ prekybos centras yra daug daugiau nei tik parduotuvė. Enzklösterle gyventojas apibūdina: "Mes kitaip neturime prekybos centro. Kažkaip turime ką nors nusipirkti." Šis mobilus sprendimas ne tik praktiškai naudojamas, bet ir yra svarbi socialinė sąveika vyresnio amžiaus žmonėms, kurie dažnai kenčia nuo vienatvės. Meras Sabine Zenker apibendrina: „Čia yra vienatvės priemonė:„ Aarons Rolling “prekybos centras“.

Atsakingas vyresnysis atstovas Claudia Oollenhauer taip pat pasisako už šį pasiūlymą ir pabrėžia: "Tai būtų mirtina tiek šioms mažoms įmonėms, tiek piliečiams, kurie kartais neturi priemokos, o tai yra būtina, o tada yra būtina skaičiai".

Meras jau ėmėsi priemonių kreiptis dėl išimties riedėjimo rinkai. Ji kreipėsi tiesiai į Bundestag Klaus Mack (CDU) narį ir gavo atsakymą, kad negalima suteikti jokios išimties. Tačiau tai neatmetė pasiryžimo toliau kovoti dėl sprendimo. Jūsų tikslas yra aiškus: ji nori įsitikinti, kad pirkimas „Enzkreis“ ir toliau bus įmanomas ateityje.

Meras Zenkeris aktyviai įsipareigoja užtikrinti, kad kaime liks Aarono riedėjimo prekybos centras.

Pirmasis „Daubners“ mėnesio ataskaita numatoma rugpjūčio pabaigoje. Belieka tik išsiaiškinti, kokį finansinį poveikį naujasis rinkliavos reguliavimas iš tikrųjų turės dviem ir ar jie randa būdą toliau patenkinti savo klientų poreikius.

Pažvelkite į ateitį

Rieduliuojančiame prekybos centre yra pagrindinės problemos kaimo vietovėse pavyzdys, kai vyresni ir mažiau mobilieji piliečiai ypač naudotis svarbiomis paslaugomis. Todėl rinkliavos įsipareigojimų poveikis tokioms iniciatyvoms turėtų būti kruopščiai vykdomas, nes tai yra labai svarbus gyvenimo kokybei šiuose regionuose.

Įvedus naują rinkliavos įsipareigojimą, taip pat lėmė diskusijas ir iššūkius mobiliesiems pardavimo formoms, tokioms kaip besisukantys prekybos centrai kituose regionuose. Tokios paslaugos kaimo vietovėse turi didelę reikšmę Vokietijoje, nes jos yra esminis ryšys tarp gyventojų ir maisto tiekimo. Tai ypač daro įtaką vyresnio amžiaus žmonėms ir žmonėms, turintiems ribotą mobilumą, kurie dažnai priklauso nuo tokių pasiūlymų, kad patenkintų savo kasdienius poreikius.

Federalinės statistikos tarnybos duomenimis, 2021 m. Vokietijoje gyveno daugiau nei 18 milijonų žmonių, o tai yra reikšminga gyventojų dalis. Daugelis šių vyresnio amžiaus žmonių gyvena kaimo regionuose, kur infrastruktūra ne visada yra optimali. Todėl besisukančių rinkų panaikinimas galėtų turėti neigiamų neigiamų padarinių šios amžiaus grupės gyvenimo kokybei. Priklausomybė nuo veikiančio vietinio tiekimo pasiūlymo parodo, kaip svarbu atsižvelgti į tokias temas politinėje diskusijoje.

Politinė sistema ir dabartinis rinkliavos reglamentas

Dabartinis rinkliavų reguliavimas, kuris galioja nuo 2024 m. Liepos 1 d., Siekiama apmokestinti kelių naudojimą per sunkias komercines transporto priemones ir taip finansuoti infrastruktūros priežiūrą. Šis reglamentas yra platesnės transporto ir aplinkos politikos dalis, kuria siekiama sureguliuoti intensyvų eismą ir tuo pačiu skatinti ekologiškesnius transporto metodus.

Rinkliavos reglamento kritikai teigia, kad padidėjusios išlaidos gali ne tik užkrauti mažesnes įmones, bet ir vartotojus. Mėnesinės išlaidos, viršijančios daugiau nei 1000 eurų už rinkliavą, apskaičiuota, kad „Daubner“ apskaičiuota, kad bus priverstos padidinti kainas, kurias galų gale turės padengti jau finansiškai našta senjorai.

Papildoma informacija apie rankdarbius

Vokietijoje yra įvairių išimčių nuo rinkliavos, ypač amatininkų įmonėms, kurios tam tikromis sąlygomis yra išlaisvintos iš rinkliavos. Šios taip vadinamos amatų išimtys yra skirtos užtikrinti, kad rankinės paslaugos išliks prieinamos ir kad klientams nėra jokių papildomų išlaidų. Tačiau reglamentas rodo, kad yra nevienoda prieiga prie šių išimčių, kurias daugelis suvokia kaip nesąžiningą.

Šis rinkliavos politikos neatitikimas gali paskatinti kitus mobiliųjų paslaugų teikėjus, tokius kaip „Aaron“ riedėjimo prekybos centras, vis labiau įsipareigoja pripažinti ir vienodai elgtis teisės aktuose. Belieka išsiaiškinti, kokiu mastu tokie rūpesčiai atsispindės būsimose politinėse diskusijose.