Eldre landsbyboere i fare: Tollregulering truer rullende supermarked

Eldre landsbyboere i fare: Tollregulering truer rullende supermarked

Stand: 25.08.2024 11:33 AM

Innføringen av en utvidet bompenger i Tyskland kan ha alvorlige konsekvenser for driften av Aarons bølgende supermarked i Enzkreis. Spesielt er de eldre og mindre mobile menneskene i landlige områder som er avhengige av denne mobile shoppingen. Det rullende supermarkedet drives av Aaron Daubner og faren Michael og spiller en avgjørende rolle i omsorgen for disse samfunnene.

Far-Son-duoen krysser regelmessig området fra Calw til Ludwigsburg for å bringe mat til innbyggerne. Mange landlige steder er det neste supermarkedet på døgn flere kilometer unna, noe som er en betydelig utfordring, spesielt for eldre mennesker som ofte ikke er mobile. Med den nye bompengestyringen ser selskapet imidlertid seg mot en vanskelig situasjon.

Tollbehov starter på 3,5 tonn

Siden 1. juli 2024 har det vært en toll for alle kjøretøyer med en tillatt total masse på mer enn 3,5 tonn. De økonomiske effektene for selskaper som Aarons Rolling Supermarket er enorme, med månedlige kostnader for anslagsvis over 1000 euro, avhengig av forurensningsklassen på kjøretøyet. Dette representerer ikke bare en økonomisk belastning for Daubner, men kan også føre til at du øker prisene dine til å dekke merkostnadene.

De to operatørene blir nå tvunget til å enten konvertere dem direkte til kundene sine eller til å sette sine tjenester. Michael Daubner uttrykker: "Med dette problemet er det bare en løsning i prinsippet: bompengene vippet til kundene, eller vi kan ikke lenger få." Det er et vanskelig valg fordi mange kunder kanskje ikke kan betale de høyere prisene.

viktigheten av det rullende supermarkedet

For menighetene er Aarons Rolling Supermarket mye mer enn bare en butikk. En beboer fra Enzklösterle beskriver: "Vi har ikke et supermarked ellers. På en eller annen måte må vi kjøpe noe." Denne mobile løsningen har ikke bare praktisk bruk, men er også et viktig sosialt samspill for eldre mennesker som ofte lider av ensomhet. Ordfører Sabine Zenker oppsummerer det: "Midlet for ensomhet her er: Aarons Rolling Supermarket."

Den ansvarlige seniorrepresentanten Claudia Ollenhauer tar også til orde for å motta dette tilbudet og understreker: "Det vil være dødelig, både for disse små selskapene og for innbyggerne, som noen ganger ikke har siktet, som da er nødvendig, som er nødvendig.

Ordføreren har allerede tatt skritt for å søke om dispensasjon for det rullende markedet. Hun vendte seg direkte til medlemmet av Forbundsdag Klaus Mack (CDU) og fikk svaret om at ingen dispensasjon kunne innvilges. Dette har imidlertid ikke tatt bort besluttsomheten til å fortsette å kjempe for en løsning. Målet ditt er klart: hun vil sørge for at kjøp i Enzkreis vil fortsette å være mulig i fremtiden.

Ordfører Zenker er aktivt forpliktet til å sikre at Aarons bølgende supermarked forblir til stede i landsbyen.

Den første månedlige uttalelsen for Daubners er planlagt i slutten av august. Det gjenstår å se hvilke økonomiske effekter den nye bompengestyringen faktisk vil ha for de to, og om de finner en måte å fortsette å gå inn på kundenes behov.

se på fremtiden

Det rullende supermarkedet eksemplifiserer et eksempel på et stort problem i landlige områder, der eldre og mindre mobile borgere spesielt gjør tilgang til viktige tjenester. Effektene av bompengerforpliktelse på slike initiativer bør derfor nøye fulgte fordi det er avgjørende for livskvaliteten i disse regionene.

Innføringen av den nye bompengerforpliktelsen har også ført til diskusjoner og utfordringer for mobile salgsformer som rullende supermarkeder i andre regioner. Slike tjenester i landlige områder er av stor betydning i Tyskland, siden de representerer en essensiell sammenheng mellom innbyggerne og levering av mat. Dette rammer spesielt eldre mennesker og personer med begrenset mobilitet, som ofte er avhengige av slike tilbud for å imøtekomme deres daglige behov.

I følge det føderale statistiske kontoret bodde mer enn 18 millioner mennesker i Tyskland i 2021, som er en betydelig del av befolkningen. Mange av disse eldre mennesker bor i landlige regioner der infrastrukturen ikke alltid er optimal. Eliminering av rullende markeder kan derfor ha langt på vei med negative konsekvenser for livskvaliteten til denne aldersgruppen. Avhengigheten av et fungerende lokalt tilbudstilbud viser hvor viktig det er å ta hensyn til slike temaer i den politiske diskusjonen.

Politiske rammer og den nåværende bompengestyringen

Den nåværende bompengestyringen, som har vært i kraft siden 1. juli 2024, tar sikte på å skattlegge bruken av veier gjennom tunge kommersielle kjøretøyer og dermed finansiere vedlikeholdet av infrastrukturen. Denne forskriften er del av en bredere transport- og miljøpolitikk som tar sikte på å regulere tung trafikk og samtidig fremme mer miljøvennlige transportmetoder.

Kritikere av bompengestyren hevder at de økte kostnadene ikke bare kan belaste mindre selskaper, men også forbrukere. De månedlige kostnadene på over 1000 euro for bompengene, estimert av Daubners anslått til å bli tvunget til å øke prisene, noe som til slutt må bæres av de allerede økonomisk belastede eldre.

Ytterligere informasjon om håndverkene

Det er forskjellige unntak i Tyskland fra toll, spesielt for håndverksbedrifter som er frigjort fra bompengene under visse forhold. Disse så kalt håndverks unntakene er ment å sikre at manuelle tjenester forblir rimelige og at det ikke er noen ekstra kostnader for kunder. Forordningen viser imidlertid at det er en ulik tilgang til disse unntakene, som av mange oppfattes som urettferdig.

Dette avviket i bompengeselskaper kan føre til at andre leverandører av mobiltjenester, for eksempel Aarons bølgende supermarked, er i økende grad forpliktet til anerkjennelse og lik behandling i lovgivningen. Det gjenstår å se i hvilken grad slike bekymringer vil gjenspeiles i fremtidige politiske diskusjoner.