Starsi wieśniacy w niebezpieczeństwie: Regulacja opłat zagraża toczącemu supermarketowi

Starsi wieśniacy w niebezpieczeństwie: Regulacja opłat zagraża toczącemu supermarketowi

stoisko: 25.08.2024 11:33

Wprowadzenie przedłużonego obowiązku poboru w Niemczech może mieć poważne konsekwencje dla działania supermarketu Aarona w Enzkreis. W szczególności wpływa to na starsze i mniej mobilne osoby na obszarach wiejskich, które opierają się na zakupach mobilnych. Rolling Supermarket jest obsługiwany przez Aarona Daubnera i jego ojca Michaela i odgrywa kluczową rolę w opiece nad tymi społecznościami.

Duet ojciec-syn regularnie przecina obszar z CALW do Ludwigsburga, aby przynieść żywność mieszkańcom. W wielu miejscach wiejskich następny supermarket szpitalny znajduje się kilka kilometrów, co stanowi znaczące wyzwanie, szczególnie dla osób starszych, które często nie są mobilne. Jednak wraz z nową regulacją opłat firma firma widzi się teraz przeciwko trudnej sytuacji.

Wymagania opinii zaczyna się od 3,5 tony

Od 1 lipca 2024 r. Pobrano się na wszystkie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej ponad 3,5 tony. Efekty finansowe dla firm takich jak Aarons Rolling Supermarket są ogromne, a miesięczne koszty wynoszące ponad 1000 euro, w zależności od klasy zanieczyszczeń pojazdu. Stanowi to nie tylko obciążenie ekonomiczne dla Daubnera, ale może również spowodować zwiększenie cen na dodatkowe koszty.

Dwóch operatorów są teraz zmuszeni do przekonwertowania ich bezpośrednio na swoich klientów lub do ustalenia ich usług. Michael Daubner wyraża: „Z tym problemem zasadniczo jest tylko jedno rozwiązanie: pobieranie opłat pod przewodnictwem klientów lub nie możemy już uzyskać”. Jest to trudny wybór, ponieważ wielu klientów może nie być w stanie płacić wyższych cen.

Dla parafian supermarket Aarons to coś więcej niż tylko sklep. Mieszkaniec Enzklösterle opisuje: „Nie mamy inaczej supermarketu. Jakoś musimy coś kupić”. To rozwiązanie mobilne ma nie tylko praktyczne zastosowanie, ale jest także ważną interakcją społeczną dla osób starszych, które często cierpią na samotność. Burmistrz Sabine Zenker podsumowuje to: „Rozwiązanie samotności tutaj jest: Aarons Rolling Supermarket”.

odpowiedzialny starszy przedstawicielka Claudia Ollenhauer opowiada się również za otrzymaniem tej oferty i podkreśla: „To byłoby śmiertelne, zarówno dla małych firm, jak i dla obywateli, którzy czasami nie mają dopłaty, która jest wówczas konieczna, co jest konieczne.

Burmistrz już podjął kroki w celu złożenia wniosku o zwolnienie z rynku toczenia. Zwróciła się bezpośrednio do członka Bundestag Klaus Mack (CDU) i otrzymała odpowiedź, że nie można przyznać zwolnienia. Nie odebrało to jednak determinacji, aby kontynuować walkę o rozwiązanie. Twój cel jest jasny: chce się upewnić, że zakup w Enzkreis będzie nadal możliwy w przyszłości.

Burmistrz Zenker jest aktywnie zaangażowany w upewnienie się, że supermarket Aarona pozostanie obecny w wiosce.

Pierwsze miesięczne oświadczenie dla Daubnerów zaplanowano na koniec sierpnia. Okaże się, jakie skutki finansowe będą miały nowe regulację opłat dla tych dwóch i czy znajdą sposób, aby kontynuować potrzeby swoich klientów.

Spójrz w przyszłość

Rolling Supermarket jest przykładem przykładu poważnego problemu na obszarach wiejskich, w których starsi i mniej obywateli mobilnych w szczególności zapewnia dostęp do ważnych usług. W związku z tym należy zatem starannie realizować wpływ na takie inicjatywy, ponieważ ma to kluczowe znaczenie dla jakości życia w tych regionach.

Wprowadzenie nowego obowiązku poboru opłat doprowadziło również do dyskusji i wyzwań dotyczących mobilnych form sprzedaży, takich jak supermarkety w innych regionach. Takie usługi na obszarach wiejskich mają ogromne znaczenie w Niemczech, ponieważ stanowią istotne połączenie między mieszkańcami a dostawą żywności. W szczególności wpływa to na osoby starsze i osoby o ograniczonej mobilności, które często są zależne od takich ofert w celu zaspokojenia ich codziennych potrzeb.

Według federalnego urzędu statystycznego ponad 18 milionów ludzi mieszkało w Niemczech w 2021 r., Co jest znaczącą częścią populacji. Wiele z tych starszych osób mieszka na wiejskich regionach, w których infrastruktura nie zawsze jest optymalna. Eliminacja rynków toczących się może zatem mieć dalekie negatywne konsekwencje dla jakości życia tej grupy wiekowej. Zależność od funkcjonującej oferty lokalnej dostawy pokazuje, jak ważne jest uwzględnienie takich tematów w dyskusji politycznej.

Polityczne ramy i obecna regulacja opłat

Obecna regulacja opłat, która obowiązuje od 1 lipca 2024 r., Ma na celu opodatkowanie korzystania z dróg przez ciężkie pojazdy użytkowe, a tym samym sfinansować utrzymanie infrastruktury. Niniejsze rozporządzenie jest częścią szerszej polityki transportowej i środowiskowej, która ma na celu regulację dużego ruchu, a jednocześnie promowanie bardziej przyjaznych dla środowiska metod transportu.

Krytycy regulacji opłat twierdzą, że zwiększone koszty mogą nie tylko obciążyć mniejsze firmy, ale także konsumenci. Koszty miesięczne wynoszące ponad 1000 euro za opłatę, oszacowane przez Daubner, które szacuje się na podwyższenie cen, co ostatecznie musiałby ponieść już obciążeni finansowo seniorzy.

Dodatkowe informacje o rękodziełach

W Niemczech istnieją różne zwolnienia z Toll, szczególnie dla firm rzemieślniczych, które są wolne od opłat pod pewnymi warunkami. Te wyjątki od rzemiosła, mają na celu zapewnienie, że usługi ręczne pozostają przystępne i że nie ma dodatkowych kosztów dla klientów. Jednak rozporządzenie pokazuje, że istnieje nierówny dostęp do tych wyjątków, co jest postrzegane przez wielu jako niesprawiedliwe.

Ta rozbieżność w polityce opłat może prowadzić do innych dostawców usług mobilnych, takich jak toczący się supermarket Aarona, są coraz bardziej zaangażowane w uznanie i równe traktowanie w przepisach. Okaże się, w jakim stopniu takie obawy zostaną odzwierciedlone w przyszłych dyskusjach politycznych.