Nová silnice Bicycle podél Schwedter Strasse v Mitte: provoz redesign 2024

Veröffentlicht:

Von:

Podél Schwedter Strasse v současné iniciativě okresu Mitte bude zřízena nová silnice pro cyklistiku. Mezi Oderberger Straße a Choriner Straße je tato oblast navržena speciálně pro cyklisty, aby vytvořila bezpečná a atraktivní cyklistická cesta daleko od hlavního provozu.

Opatření zahrnují značení silnice na kole a jasné značení silnice, aby bylo jasně zdůrazněno nové právo na cestu a rozdělení ulice pro všechny uživatele silničního provozu. Cílem přepracování křižovatek je zlepšit viditelnost a usnadnit chodce k překročení ulice. Kromě toho jsou zřízeny zvláštní oblasti dodávek a nabíjení, aby se lépe zvážilo potřeby dodávek a vstup a ven.

Motorová vozidla mohou vstoupit do dotyčných sekcí, pouze pokud mají legitimní obavy. Zvláštní předpisy o ulici se vztahují na obyvatele, aby snížily provoz nelokálních vozidel. Kromě toho se kapacity parkovacího místa zvyšují nastavením 180 parkovacích míst pro různé typy kol a elektronických skvrn.

Očekává se, že výstavba nové silnice Bicycle Road začne v září 2024, s plánovaným dokončením až do konce téhož roku. Nastavením této silnice na kole je síť pro jízdní kola v Berlíně dále rozšířena a navržena atraktivnější, zejména pro cyklisty, kteří se chtějí vzdát od hlavního provozu.

Která pravidla platí na kole na kole?

- Bicyklové silnice jsou určeny pouze pro cyklisty. Auta, nákladní automobily a motocykly mohou být použity pouze s legitimním požadavkem a dalším znakem „obyvatelé zdarma“.
- Cyklisté mají plnou šířku silnice a mohou také řídit bok po boku, ale s dodržováním příkazu správného řízení. - Rychlost je určována cyklisty, přičemž nejvyšší rychlost je omezena na 30 km /h.

Další informace o tomto projektu a plány dopravních značek jsou k dispozici na internetu pod odpovídajícím odkazem. Tisková kancelář okresu Mitte na Press@ba-mitte.berlin.de je k dispozici pro mediální dotazy.

Historické paralely

Existují historické paralely s ulicemi kol v Berlíně. Již v sedmdesátých letech byly v Nizozemsku představeny cyklistické silnice, aby se podpořila cyklistika a zvýšila bezpečnost cyklistů. Toto opatření bylo součástí komplexního plánu na podporu udržitelného provozu v městských oblastech. Úspěch tohoto konceptu znamenal, že silnice na kole jsou součástí standardního repertoáru plánování dopravy v mnoha evropských městech. Pro srovnání, zavedení cyklistických silnic v Berlíně je důležitým krokem ke zlepšení infrastruktury pro cyklisty a zvýšení přitažlivosti cyklistiky jako prostředku dopravy.

Základní informace

Zavedení silnic cyklistických silnic v Berlíně je součástí komplexního plánu na podporu cyklistiky ve městě. Hlavními cíli tohoto plánu je zlepšení bezpečnosti provozu pro cyklisty, snížení znečištění ovzduší a hluku, jakož i podpora udržitelného dopravního systému. Berlín si stanovil cíl zvýšit do roku 2030 na 30% na 30%, a tak významně přispěl k ochraně klimatu a kvalitě života ve městě. Zavedení jízdních silnic je v tomto směru důležitým krokem a má pomoci z Berlína učinit z Berlína na kole.

Statistiky a data

Podle současných studií a průzkumů je zavedení ulic na kole účinným prostředkem pro podporu cyklování a zvyšování bezpečnosti dopravy. Ve městech, kde byly zavedeny silnice na kole, se použití kola výrazně zvýšilo jako dopravní prostředek. Kromě toho došlo ke snížení dopravních nehod a zranění v souvislosti s cyklováním. Tyto pozitivní účinky ukazují, že zavedení silnic na kole může významně přispět k vytvoření bezpečné a udržitelné dopravní infrastruktury.

Zdroje: