Los viajeros en MV: autobuses de reemplazo mientras bloquean la línea ferroviaria aseguran la frustración

Los viajeros en MV: autobuses de reemplazo mientras bloquean la línea ferroviaria aseguran la frustración

El próximo cierre completo de la línea ferroviaria entre Berlín y Hamburgo tiene un impacto significativo en los viajeros en el norte de Alemania y despierta el interés del público en la calidad del transporte de pasajeros. La Asociación de Pasajeros Pro Bahn expresa fuertes críticas a las próximas medidas de reemplazo, que en su opinión no son suficientes para satisfacer las necesidades de los viajeros.

El tráfico de reemplazo causa confusión

Desde el viernes por la noche, la línea ferroviaria entre Hamburgo y Berlín estará cerrada hasta mediados de diciembre. Esto tiene consecuencias directas para numerosos viajeros, especialmente para los viajeros de Mecklenburg-Western Pomerania, que viajan regularmente entre las ciudades de Schwerin, Wismar, Rostock, Güstrow, Stralsund y la costa del Mar Báltico. Según Pro Bahn, este desarrollo no se ha comunicado claramente para muchos pasajeros. Hasta ahora, apenas se puede encontrar información sorprendente en las estaciones de tren, lo que contribuye a la confusión.

Política de información deficiente

El presidente del pro bahn-standeesverband Hamburg/Schleswig-Holstein, Stefan Barkleit, critica que la política de información es inadecuada en comparación con los cierres anteriores. En el caso de Riedbahn entre Frankfurt y Mannheim, la información preliminar fue significativamente más visible y oportuna. Esto deja a los viajeros en la incertidumbre sobre cómo adaptar su viaje.

Oferta insuficiente para viajeros

El tráfico de reemplazo, que se ofrece entre Hamburgo y lugares en Mecklenburg-Western Pomerania, es inadecuado. En lugar de los compuestos regionales regionales regionales, solo un autobús conduce desde estaciones de tren menos frecuentes. Esto significa que los viajeros pueden estar en la ubicación de salida "incorrecta" en la estación central de Hamburgo. Un bus IC opera la conexión a Schwerin solo seis veces al día, por lo que las opciones de conexión para viajes a Rostock y Stralsund solo funcionan dos veces al día.

cuellos de botella y conexiones faltantes

Las preocupaciones de la asociación de pasajeros también se dirigen contra las capacidades en los medios de transporte. Entre Lübeck y Bad Kleinen, en la ruta a Rostock y Schwerin, se teme el temor al hacinamiento con los pequeños vagones, lo que podría conducir a una experiencia de viaje desagradable. La falta de conexión en la noche es particularmente problemática a las 8.40 p.m. a Schwerin, que se necesita con urgencia.

Outlook sobre renovaciones futuras

Pro Bahn anuncia que la planificación inadecuada del tráfico de reemplazo no es sostenible incluso en vista de los cierres que se han anunciado para los años 2025 y 2026. La asociación exige que los llamados más completos y necesarios sean más completos para garantizar que los viajeros puedan continuar con B. a B. el llamado vistido para mejorar aún más para los viajeros en los próximos meses.

En general, esta situación ilustra la necesidad de una mayor transparencia y ofertas de transporte mejor planificadas para satisfacer las necesidades de los viajeros y no perder la conexión en un momento de cierres de tráfico.