I pendolari in MV: autobus di sostituzione durante il blocco della linea ferroviaria assicurano la frustrazione
I pendolari in MV: autobus di sostituzione durante il blocco della linea ferroviaria assicurano la frustrazione
La prossima chiusura della linea ferroviaria tra Berlino e Amburgo ha un impatto significativo sui pendolari nella Germania settentrionale e suscita l'interesse del pubblico per la qualità del trasporto dei passeggeri. La Pro Bahn Passenger Association esprime una forte critica alle prossime misure di sostituzione, che a loro avviso non sono sufficienti per soddisfare le esigenze dei viaggiatori.
Il traffico sostitutivo provoca confusione
Da venerdì sera, la linea ferroviaria tra Amburgo e Berlino sarà chiusa fino a metà dicembre. Ciò ha conseguenze dirette per numerosi viaggiatori, in particolare per i pendolari della Pomerania del Mecklenburg-Western, che viaggiano regolarmente tra le città di Schwerin, Wismar, Rostock, Güstrow, Stralsund e la costa baltica. Secondo Pro Bahn, questo sviluppo non è stato chiaramente comunicato per molti passeggeri. Finora, difficilmente si possono trovare informazioni sorprendenti nelle stazioni ferroviarie, il che contribuisce alla confusione.
Politica informativa scadente
Il presidente del Pro Bahn-Standesverband Amburgo/Schleswig-Holstein, Stefan Barkleit, critica che la politica dell'informazione sia inadeguata rispetto alle chiusure precedenti. Nel caso del Riedbahn tra Francoforte e Mannheim, le informazioni preliminari erano significativamente più visibili e tempestive. Questo lascia i viaggiatori nell'incertezza su come adattare il loro viaggio.
offerta insufficiente per i pendolari
Il traffico sostitutivo, che viene offerto tra Amburgo e luoghi nella Pomerania del Mecklenburg-Western, è inadeguato. Invece dei regolari composti espressi regionali, solo un autobus che va da stazioni ferroviarie meno frequentate. Ciò significa che i viaggiatori possono essere nella posizione di partenza "sbagliata" presso la stazione centrale di Amburgo. Un bus IC gestisce la connessione a Schwerin solo sei volte al giorno, per cui le opzioni di connessione per i viaggi a Rostock e Stralsund funzionano solo due volte al giorno.
colli di bottiglia e connessioni mancanti
Le preoccupazioni dell'associazione passeggeri sono anche dirette contro le capacità nei mezzi di trasporto. Tra Lübeck e Bad Kleinen, sulla rotta per Rostock e Schwerin, è temuta la paura di sovraffollamento con i piccoli bidoni ferroviari, che potrebbe portare a un'esperienza di viaggio spiacevole. La mancanza di connessione la sera è particolarmente problematica alle 20.40. a Schwerin, che è urgentemente necessario.
Outlook sui futuri ristrutturazioni
Pro Bahn annuncia che la pianificazione inadeguata del traffico sostitutivo non è sostenibile nemmeno alla luce delle chiusure che sono state annunciate per gli anni 2025 e 2026. L'associazione richiede una pianificazione più completa e basata sui bisogni per garantire che i pendolari possano continuare a venire da A a B. La chiamata APELLATA per migliorare potrebbe diventare ancora più decisive per i comuni nelle prossime mesi.
Nel complesso, questa situazione illustra la necessità di una maggiore trasparenza e offerte di trasporto pianificate meglio per soddisfare le esigenze dei viaggiatori e non perdere la connessione in un momento di chiusure del traffico.