Komutoriai MV: pakaitiniai autobusai, blokuodami geležinkelio liniją, užtikrina nusivylimą
Komutoriai MV: pakaitiniai autobusai, blokuodami geležinkelio liniją, užtikrina nusivylimą
Artėjantis visiškas geležinkelio linijos uždarymas tarp Berlyno ir Hamburgo daro didelę įtaką priemiestiniams priemiestiniams šiaurės Vokietijoje ir sukelia visuomenės susidomėjimą keleivių transporto kokybe. „Pro Bahn“ keleivių asociacija išreiškia staigią artėjančių pakeitimo priemonių kritiką, kurios, jų nuomone, nepakanka patenkinti keliautojų poreikius.
pakaitinis srautas sukelia painiavą
Nuo penktadienio vakaro geležinkelio linija tarp Hamburgo ir Berlyno bus uždaryta iki gruodžio vidurio. Tai turi tiesioginių padarinių daugybei keliautojų, ypač priemiestiniams iš Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos, kurie reguliariai keliauja tarp Schwerino, Wismaro, Rostocko, Güstrow, Stralsundo ir Baltijos jūros pakrantės miestų. Anot „Pro Bahn“, ši vystymasis nebuvo aiškiai pranešamas daugeliui keleivių. Iki šiol vargu ar galima rasti įspūdingą informaciją traukinių stotyse, o tai sukelia painiavą.
Prasta informacijos politika
„Pro Bahn-Standesverband Hamburg“/„Schleswig-Holstein“ pirmininkas Stefanas Barkleitas kritikuoja, kad informacijos politika yra netinkama, palyginti su ankstesniais uždarymais. Riedbahno tarp Frankfurto ir Manheimo atveju preliminari informacija buvo žymiai matoma ir laiku matoma. Tai palieka keliautojams netikrumą, kaip pritaikyti jų kelionę.
nepakankamas pasiūlymas priemiestiniams
Pakaitinis eismas, kuris siūlomas tarp Hamburgo ir vietų Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje, yra nepakankamas. Vietoj įprastų regioninių greitųjų junginių važiuoja tik autobusai, einantys iš retesnių traukinių stočių. Tai reiškia, kad keliautojai gali būti „neteisingoje“ išvykimo vietoje Hamburgo centrinėje stotyje. IC autobusas veikia ryšį su „Schwerin“ tik šešis kartus per dieną, kai prijungimo galimybės kelionėms į Rostock ir Stralsund veikia tik du kartus per dieną.
kliūtys ir trūkstamos jungtys
Keleivių asociacijos susirūpinimas taip pat nukreiptas į transporto priemonių gebėjimus. Tarp Lübecko ir Bad Kleineno, maršrute į Rostock ir Schwerin, baiminamasi perpildymo su mažais geležinkeliais, o tai gali sukelti nemalonią kelionių patirtį. Ryšio trūkumas vakare yra ypač problemiškas 8.40 val. Schwerinui, kurio reikia skubiai.
ateities renovacijų perspektyva
„Pro Bahn“ praneša, kad netinkamas pakaitinio eismo planavimas nėra tvarus net atsižvelgiant į uždarymą, kuris buvo paskelbtas 2025 ir 2026 m.
Apskritai ši situacija parodo, kad reikia daugiau skaidrumo ir geriau suplanuotų transporto pasiūlymų, kad būtų patenkinti keliautojų poreikiai ir neprarasti ryšio per eismo uždarymą.