Osoby dojeżdżające do pracy w MV: Wymienne autobusy podczas blokowania linii kolejowej zapewniają frustrację
Osoby dojeżdżające do pracy w MV: Wymienne autobusy podczas blokowania linii kolejowej zapewniają frustrację
Nadchodzące pełne zamknięcie linii kolejowej między Berlinem a Hamburgiem ma znaczący wpływ na osoby dojeżdżające do pracy w północnych Niemczech i wzbudza zainteresowanie społeczeństwa jakością transportu pasażerskiego. Stowarzyszenie pasażerskie Pro Bahn wyraża ostrą krytykę nadchodzących środków zastępczych, które ich zdaniem nie są wystarczające, aby zaspokoić potrzeby podróżników.
Ruch wymiany powoduje zamieszanie
Od piątkowego wieczoru linia kolejowa między Hamburgiem a Berlinem będzie zamknięta do połowy grudnia. Ma to bezpośrednie konsekwencje dla wielu podróżników, szczególnie dla osób dojeżdżających do pracy z Mecklenburg-Western Pomerania, którzy regularnie podróżują między miastami Schwerin, Wismar, Rostock, Güstrow, Stralsund i Baltic Morza. Według pro Bahna rozwój ten nie został wyraźnie przekazany dla wielu pasażerów. Do tej pory nie można znaleźć uderzających informacji na stacjach kolejowych, co przyczynia się do zamieszania.
Złe zasady informacyjne
Przewodniczący Pro Bahn-Standesverband Hamburg/Schleswig-Holstein, Stefan Barkleit, krytykuje, że polityka informacyjna jest nieodpowiednia w porównaniu z poprzednimi zamknięciami. W przypadku Riedbahna między Frankfurtem a Mannheimem wstępne informacje były znacznie bardziej widoczne i terminowe. To pozostawia podróżników w niepewności, jak dostosować swoją podróż.
niewystarczająca oferta dla osób dojeżdżających do pracy
Ruch zastępczy, który jest oferowany między Hamburgiem a miejscami w Mecklenburg-Western Pomerania, jest nieodpowiedni. Zamiast regularnych regionalnych związków ekspresowych tylko autobus, który biegnie z mniej odwiedzanych stacji kolejowych. Oznacza to, że podróżni mogą znajdować się w „niewłaściwym” odejściu na stacji centralnej Hamburg. Autobus IC obsługuje połączenie z Schwerinem tylko sześć razy dziennie, w którym opcje połączenia w Rostock i Stralsund działają tylko dwa razy dziennie.
Butki i brakujące połączenia
Obawy stowarzyszenia pasażerskiego są również skierowane przeciwko zdolnościom w zakresie transportu. Między Lübeck i Bad Kleinen, na drodze do Rostock i Schwerin, obawia się strach przed przeludnieniem małymi wagonami, co może prowadzić do nieprzyjemnych wrażeń z podróży. Brak połączenia wieczorem jest szczególnie problematyczny o 20.40. do Schwerina, który jest pilnie potrzebny.
perspektywy przyszłych remontu
Pro Bahn ogłasza, że nieodpowiednie planowanie ruchu zastępczego nie jest zrównoważone, nawet z uwagi na zamknięcia, które zostały ogłoszone w latach 2025 i 2026 r. Stowarzyszenie wzywa się do bardziej kompleksowych planowania, aby upewnić się, że komandory mogą nadal przychodzić od B. B. Zwrócone telefony w celu poprawy może stać się jeszcze bardziej decydujące dla komisji.
Ogólnie rzecz biorąc, ta sytuacja ilustruje potrzebę większej przejrzystości i lepszych ofert transportu, aby zaspokoić potrzeby podróżników i nie stracić połączenia w czasie zamknięcia ruchu.