Kolesarji z 2,45 na tisoč: policija ustavi tvegano vožnjo na B110

Kolesarji z 2,45 na tisoč: policija ustavi tvegano vožnjo na B110

V poznih večernih urah 24. avgusta 2024 je bila policija obveščena o nevarnem kolesarju v Demminu. Pozorni priča je izbrala klic v sili, potem ko je opazila, da je moški na zvezni cesti 110 od Eugenienberga do Siedenbrünzowa potoval v presenetljivo negotovem slog vožnje. Kačje linije so opisale, da je kolesar hitro jasno povedal, da očitno čuti pomemben vpliv alkohola.

Alarmirani policisti policijskega območja Demmin niso dolgo dolgo. Na kraju dogodka je kmalu prišel avtomobil radio patrulje in ustavil 47-letnega kolesarja. Med pregledom je policija takoj opazila močan vonj alkohola v sadi. Zaradi tega je bil sum pijače v prometu več kot le verodostojen.

je določeno veliko število alkohola

Za prejemanje podrobnejših podatkov so uradniki izvedli test za alkohol v dih na mestu, ki je dal jasen rezultat: kolesar je imel kar 2,45 na tisoč. To je vrednost, ki je daleč nad zakonsko mejo in kaže na veliko tveganje tako za kolesarja kot za druge cestne uporabnike.

Da bi zagotovili ohranitev dokazov, so moškega odpeljali v bolnišnico v Demminu, kjer je bil izveden vzorec krvi. Policija je nato takoj ukrepala, da bi se izognila nadaljnjim nevarnostim v cestnem prometu.

Kolesar je bil končno izpuščen iz policijskih ukrepov, vendar pravni posledica ne bo dolgo prišla. Odgovorni organi so že vložili pritožbo proti njemu v cestnem prometu. Takšni incidenti ponazarjajo, kako pomembno je, da s uživanjem alkohola ne ogrožate svojega dobrega počutja in širše javnosti v cestnem prometu.

Prva policijska komisija opozarja na težave z alkoholom

Prvi glavni policijski komisar Jens Unmack, ki je bil vpleten kot vodja policije, poudarja, da je alkohol za volanom - ali v tem primeru na kolesu - resna nevarnost. "Vsi bi se morali zavedati odgovornosti, ki jo imajo zase in druge, če sodelujejo v cestnem prometu v kakršni koli obliki," pravi Unmack.

Takšni incidenti niso le pravni problem, ampak tudi zdravje. Uživanje alkohola vpliva na odzivni čas in presojo in se lahko usodno konča. V času, ko se ljudje vse pogosteje zanašajo na alternativna prevozna sredstva, kot so kolesa, tema prometne varnosti po uživanju alkohola ostaja osrednja skrb.

Pomembno je, da se tako kolesarji kot vozniki obveščajo o tveganjih in delujejo odgovorno. Incident v Demminu je še en primer, kako hitro lahko resno situacijo v cestnem prometu izhaja iz mokre in srečne noči.

Policija poziva vse državljane, naj se izognejo tako tveganim odločitvam, da bi zagotovili varnost v cestnem prometu. Navsezadnje je odgovornost v rokah vsakega posameznika, da se zaveda njihovih lastnih meja in, če v dvomih, ne da bi se vozili. Primer nas opominja, da ima lahko kratka pot pod vplivom alkohola resne in zdravstvene posledice.

pravni predpisi o kolesarskih pijačah

V Nemčiji je tudi vožnja s kolesom podvržena predpisom predpisov o cestnem prometu (STVO). V skladu s členom 24A STVG je kolesarjem prepovedano voditi kolo, če so pod vplivom alkohola ali drog. Od vsebnosti alkohola v krvi 1,6 na tisoč se kolesa zakonito štejejo za "vozila", kar lahko privede do takojšnjega umika vozniškega dovoljenja za druge vrste vozil. V primeru nižjih alkoholov lahko kolesar vsaj računa na globe in druge občutljive kazni. V tem posebnem primeru je bil kolesar bistveno nad dovoljeno mejo z 2,45 na tisoč, kar bo povzročilo pravne korake.

Poleg pravnih posledic, ki vodijo pod vplivom alkohola, velika tveganja. Tveganje nesreč in poškodb se poveča ne le za zadevnega voznika, ampak tudi za druge cestne uporabnike. Študija nemškega sveta za varnost v cestnem prometu kaže, da pijani kolesarji pripisujejo bistveno večjemu tveganju nesreč. Po statističnih podatkih za leto 2020 je bilo približno 19% poškodovanih kolesarjev pod vplivom alkohola.

statistika in učinki nesreč

Statistični podatki o nesrečah glede incidentov, povezanih z alkoholom v cestnem prometu v Nemčiji, so zaskrbljujoči. Leta 2023 je bilo po podatkih zveznega statističnega urada v cestnem prometu registriranih več kot 25.000 nesreč, ki je posledica alkohola. To bi ustrezalo velikemu številu ranjenih in ubitih ljudi.

Poleg tega poročilo kaže, da se v zadnjih letih število kolesarjev, ki so pod vplivom alkohola, v zadnjih letih poveča. To lahko delno pripišemo povečanju prostega in športnega dejavnosti, v katerih se uživa alkohol, ne da bi ustrezno upoštevali nevarnosti pri kolesarjenju. Zavestni izobraževalni programi in ukrepi za ozaveščanje bi lahko tu prinesli pozitivne spremembe.

zdravstvene in družbene posledice

Zdravstvena tveganja za prekomerno uživanje alkohola so dobro dokumentirana. Dolgotrajna zloraba alkohola lahko privede do različnih zdravstvenih težav, vključno z jetrnimi boleznimi, srčno-žilnimi boleznimi in duševnimi motnjami. Za družbo to pomeni ne le breme za zdravstveni sistem, ampak tudi družbeno -ekonomske posledice zaradi povečanih stroškov bolezni in izgube dela.

Raziskava iz leta 2022 je pokazala, da je več kot 50% anketiranih pripravljenih podpreti ukrepe za zmanjšanje alkohola v cestnem prometu, vključno s povečanim nadzorom in izobraževalnimi kampanjami. Takšne pobude bi lahko vsebovale potencialne krize, kot so tiste, ki so se zgodile v primeru kolesarja v Demminu in povečale javno varnost.