Султрален самолет в Illmensee: Пилот при аварийно кацане, невредим

Султрален самолет в Illmensee: Пилот при аварийно кацане, невредим

В петък следобед имаше инцидент близо до Neubrunn, който обръща внимание на изискванията за сигурност в областта на летането на ултра осветление. 61-годишен пилот, който беше на път със своя ултра лек самолет, модел от акула, изпита сериозни технически проблеми по време на полета от Словакия до Франция. За щастие, пилотът не е пострадал при кацането на катастрофата, което не е въпрос, разбира се в такива ситуации.

Около 14:50 ч. Пилотът трябваше да започне аварийно кацане поради повреда на двигателя. Първоначално той възнамеряваше да кацне в района на Пъллендорф, но в последния момент реши за кацане близо до Нойбрун. Кацането най -накрая се проведе на непроменена повърхност, което значително увеличи рисковете.

Причина и последствия от инцидента

Като разследващи доклад на летището във Фридрихшафен, небрежна причина за инцидента се подозира за технически дефект в самолета. Подобни технически проблеми могат да бъдат изключително опасни за самолетите и техните пътници и в този случай ситуацията можеше да бъде много по -лоша. Важно е не само самолетите да се обслужват редовно, но също така да показват колко решаващи са добрите авиационни практики и прегледът на самолетите преди началото.

Финансовият баланс на този инцидент също не е незначителен. Повредата на ултра-светлината на самолета се оценява в долния шестцифрен евро диапазон, което означава, че се говори за общи икономически щети. Подобен сценарий за загуба е огромна финансова тежест за всеки пилот и особено за частни оператори, което често е трудно да се управлява.

Спасяването на повредения самолет се извършва от специална компания, която има съответния опит в обработката на подобни поръчки. Тази мярка е необходима за почистване на зоната на произшествието и минимизиране на възможните рискове за околната среда.

Значение за безопасността на авиацията

Инциденти като това хвърлят светлина върху значението на авиационната безопасност, особено в областта на ултра-светлината летене, която често се използва от хоби пилоти. Тези самолети осигуряват по -ниско тегло и по -просто боравене, което ги прави привлекателни за мнозина. Както показва този инцидент, те са не по -малко податливи на проблеми, особено без подкрепата на професионален екипаж или най -новата технология на борда.

Отговорните органи трябва да гарантират, че пилотите, които контролират такива самолети, са добре обучени и рисковете са наясно с рисковете. Това е единственият начин за поддържане на увереността в авиацията и броят на произшествията е намален в дългосрочен план. Производителите на самолети също са призовани непрекъснато да подобряват своите продукти и да се избегнат технически дефекти, които водят до подобни спешни случаи.

Инцидентът в Neubrunn е пример за това колко далеч могат да бъдат ефектите от техническите повреди в авиацията. Той призовава всички, които участват да преосмислят стандартите за сигурност и, ако е необходимо, да се подобрят, за да гарантират, че всеки полет се основава на безопасно и безгрижно изживяване.

Следващата седмица може да помогне да се покаже до каква степен е необходимо прилагането на инспекции и поддържането на по -стари модели на ултраслищни самолети. С оглед на ситуацията ще бъде от голямо значение да се наблюдава как точно подобни инциденти могат да бъдат избегнати в бъдеще.

Основна информация за летене на ултра -светлина

Ultra Light Flying става все по -популярен в Германия и други страни. Тази форма на авиация се характеризира със сравнително ниски разходи и по -просто лицензиране. Султралните самолети като моделите на марката Shark често са проектирани за спортни и частни употреби и са обект на определени разпоредби за безопасност.

В Германия въвеждането на ултраслищни самолети беше успешно с регулирането на разпоредбите за въздушното движение (Luftvo), който беше преразгледан през 2003 г. Това даде на повече хора достъп до авиация. Наредбите, при които условията могат да се експлоатират от Ultra -Light Aircraft, включително максималните тегловни класове и необходимото пилотно обучение.

Технически аспекти и предпазни мерки за безопасност

Ultra -Light Aircraft са оборудвани със специален тип задвижване, което е решаващо както за ефективността, така и за производителността. Те често имат проста конструкция, която позволява проста поддръжка. Независимо от това, те също са податливи на технически дефекти, както при описания инцидент. Следователно редовната поддръжка и проверка е от централно значение за осигуряване на безопасността на полетите.

Текуща статистика за авиационната аварийна степен

Безопасността в авиацията, включително ултра -летенето, постоянно се наблюдава и оценява. Статистиката показва, че степента на злополука в Angance Aviation, която включва също ултраслищни самолети, е спаднала през последните няколко десетилетия. Според доклади на авиационния орган и международните организации, процентът на злополука в общата авиация в Европа е намален с около 50% от 90 -те години.

Според Федералната статистическа служба в Германия е имало общо 80 полетни произшествия, което е лек спад в сравнение с предходните години. Основните причини варират от човешка недостатъчност до технически дефекти, последният, както показва инцидентът, също може да засегне по -малки самолети. Наличието и използването на съвременната технология за откриване на грешки играе все по -важна роля за избягване на произшествия.

Непрекъснатият анализ на тези данни помага да се идентифицират тенденциите в безопасността на въздуха и да се разработят необходимите мерки за постоянно подобряване на сигурността и поддържане на увереността в авиацията.