Rendszeres repülőgépek Illmene -ben: Pilóta egy sürgősségi leszállás sérülés nélkül
Rendszeres repülőgépek Illmene -ben: Pilóta egy sürgősségi leszállás sérülés nélkül
Péntek délután Neubrunn közelében volt egy esemény, amely felhívja a figyelmet az ultra -fényszóró területén lévő biztonsági követelményekre. Egy 61 éves pilóta, aki úton volt az ultra könnyű repülőgépével, a cápa modelljével, komoly műszaki problémákat tapasztalt a szlovákiai franciaországi repülés során. Szerencsére a pilóta nem sérült meg az ütközés leszállásán, ami nem feltétlenül kérdéses ilyen helyzetekben.
14:50 körül. A pilóta motorkárosodás miatt vészhelyzetet kellett kezdeményeznie. Eredetileg a Pfullendorf területén akarta szállni, de az utolsó pillanatban úgy döntött, hogy egy Neubrunn közelében lévő leszállási helyszínre kerül. A leszállásra végül egy burkolat nélküli felületen került sor, ami jelentősen megnövelte a kockázatokat.
Az esemény oka és következményei
Mivel a Friedrichshafen repülőtér nyomozói jelentést jelentenek, az esemény gondatlan oka gyanúsítja a repülőgép műszaki hibáját. Az ilyen technikai problémák rendkívül veszélyesek lehetnek a repülőgépek és az utasok számára, és ebben az esetben a helyzet sokkal rosszabb lehetett volna. Nem csak fontos, hogy a repülőgépeket rendszeresen szervizeljék, hanem megmutatják azt is, hogy a jó repülési gyakorlatok és a repülőgépek áttekintése a kezdet előtt vannak.
Az esemény pénzügyi egyenlege szintén nem jelentéktelen. Az ultra könnyű repülőgép károsodását az alsó hatjegyű euro-tartományban becsüljük meg, ami azt jelenti, hogy a teljes gazdasági károkról beszélnek. Egy ilyen veszteségforgatókönyv hatalmas pénzügyi terhet jelent minden pilóta és különösen a magánszervezők számára, amelyet gyakran nehéz kezelni.
A sérült repülőgép megmentését egy speciális társaság végzi, amelynek megfelelő tapasztalata van az ilyen megrendelések kezelésében. Ez az intézkedés szükséges a baleseti terület megtisztításához és a környezeti lehetséges kockázatok minimalizálásához.
Jelentés a repülés biztonságához
Az ilyen események, mint például, rávilágítanak a repülés biztonságának fontosságára, különösen az ultra könnyű repülés területén, amelyet a hobbi pilóták gyakran használnak. Ezek a repülőgépek alacsonyabb súlyt és egyszerűbb kezelést biztosítanak, ami sokak számára vonzóvá teszi őket. Amint ez az esemény azt mutatja, nem kevésbé érzékenyek a problémákra, különösen a profi személyzet vagy a legújabb technológia támogatása nélkül.A felelős hatóságoknak gondoskodniuk kell arról, hogy az ilyen repülőgépeket ellenőrző pilóták jól képzettek legyenek, és a kockázatok tisztában vannak a kockázatokkal. Ez az egyetlen módja annak, hogy fenntartsák a repülésben való bizalmat, és a balesetek száma hosszú távon csökken. A repülőgépgyártókat szintén felszólítják, hogy folyamatosan javítsák termékeiket, és elkerüljék az ilyen vészhelyzetekhez vezető műszaki hibákat.
A Neubrunnban bekövetkezett esemény egy példa arra, hogy mennyire lehet a repülés technikai bontásának hatása. Felszólít minden résztvevőt, hogy gondolja át a biztonsági előírásokat, és szükség esetén javuljon annak biztosítása érdekében, hogy minden járat biztonságos és gondtalan élményen alapuljon.
A következő héten segíthet megmutatni, hogy milyen mértékben szükséges az ellenőrzések és az ultra -fényű repülőgépek régebbi modelleinek karbantartása. Tekintettel a helyzetre, nagyon fontos, hogy pontosan megfigyeljük, hogy az ilyen eseményeket a jövőben lehet elkerülni.
Háttérinformációk az ultra -fényszóróról
Az Ultra Light repülés egyre népszerűbbé válik Németországban és más országokban. A repülés ezt a formáját viszonylag alacsony költségek és egyszerűbb engedélyezés jellemzi. Az ultra könnyű repülőgépeket, mint például a cápa márkamodelleket, gyakran sport- és magánhasználatra tervezték, és bizonyos biztonsági előírásoknak vannak kitéve.
Németországban az Ultra -Light repülőgépek bevezetése sikeres volt a légiforgalmi rendeletek (LUFTVO) szabályozásával, amelyet 2003 -ban felülvizsgáltak. Ez több ember számára hozzáférést biztosított a repüléshez. Azok a szabályok, amelyek szerint a feltételek ultrafényes repülőgépekkel működtethetők, beleértve a maximális súlyosztályokat és a szükséges kísérleti képzést.
Műszaki szempontok és biztonsági óvintézkedések
AUltra -fényes repülőgépek speciális meghajtóval vannak felszerelve, amely mind a hatékonyság, mind a teljesítmény szempontjából döntő. Gyakran egy egyszerű konstrukciójuk van, amely lehetővé teszi az egyszerű karbantartást. Ennek ellenére hajlamosak a műszaki hibákra is, mint a leírt eseménynél. Ezért a rendszeres karbantartás és ellenőrzés központi jelentőségű a járatok biztonságának biztosítása érdekében.
A biztonsági óvintézkedések magukban foglalják a mentő rendszerek alkalmazását, amelyek megkönnyíthetik a sürgősségi leszállást a válsághelyzetekben. Ezen túlmenően a pilótáknak képesnek kell lenniük arra, hogy hangos döntéseket hozzanak, például egy vészhelyzeti leszállási pontot választanak a repülés során felmerülő problémákkal.A repülési balesetek arányáról szóló aktuális statisztikák
A légiközlekedési biztonságot, beleértve az ultrafény repülését is, folyamatosan ellenőrzik és értékelik. A statisztikák azt mutatják, hogy az általános repülésben a balesetek aránya, amely magában foglalja az ultrafényes repülőgépeket is, az elmúlt néhány évtizedben csökkent. A Repülési Hatóság és a Nemzetközi Szervezetek jelentései szerint az európai általános repülésben bekövetkezett balesetek aránya az 1990 -es évek óta körülbelül 50% -kal csökkent.A Szövetségi Statisztikai Hivatal szerint 2020 -ban összesen 80 repülési baleset történt Németországban, ami enyhe csökkenést jelent az előző évekhez képest. A fő okok az emberi kudarctól a műszaki hibákig terjednek, az utóbbi, amint azt az esemény mutatja, a kisebb repülőgépeket is érintheti. A modern technológia rendelkezésre állása és felhasználása a hibakutatáshoz egyre fontosabb szerepet játszik a balesetek elkerülésében.
Ezen adatok folyamatos elemzése segít azonosítani a légbiztonság tendenciáit és a szükséges intézkedések kidolgozását a biztonság folyamatos javítása és a repülésben való bizalom fenntartása érdekében.