Ultralight gaisa kuģi Illmensee: Pilots ārkārtas nolaišanās laikā
Ultralight gaisa kuģi Illmensee: Pilots ārkārtas nolaišanās laikā
Piektdienas pēcpusdienā netālu no Neubrunn notika incidents, kas pievērš uzmanību drošības prasībām Ultra -Light Flying jomā. 61 gadu vecais pilots, kurš bija ceļā ar savu ultra-gaismas lidmašīnu, modeli no Shark, lidojuma laikā no Slovākijas uz Franciju piedzīvoja nopietnas tehniskas problēmas. Par laimi, pilots netika ievainots avārijas nolaišanās laikā, kas šādās situācijās nav jautājums.
Ap plkst. 2:50 plkst. Pilotam bija jāuzsāk ārkārtas nosēšanās motora bojājumu dēļ. Sākotnēji viņš bija iecerējis nolaisties Pfullendorfa apgabalā, bet pēdējā brīdī nolēma nolaišanās vietu netālu no Neubrunnas. Nosēšanās beidzot notika uz neasfaltētas virsmas, kas ievērojami palielināja riskus.
incidenta cēlonis un sekas
Kā Frīdrihshafenas lidostas izmeklētāji ziņojumā par negadījuma nolaidīgu iemeslu tiek turēts aizdomās par gaisa kuģa tehnisko defektu. Šādas tehniskas problēmas var būt ārkārtīgi bīstamas lidmašīnām un to pasažieriem, un šajā gadījumā situācija varēja būt daudz sliktāka. Ir ne tikai svarīgi, lai lidmašīnas tiktu regulāri apkalpotas, bet arī parāda, cik būtiska labas aviācijas prakses un lidmašīnu pārskatīšana ir pirms starta.
Šī incidenta finansiālais līdzsvars nav arī nenozīmīgs. Īpaši gaismas gaisa kuģu bojājumi tiek lēsts zemākā sešciparu eiro diapazonā, kas nozīmē, ka ir runāts par kopējo ekonomisko kaitējumu. Šāds zaudējumu scenārijs ir milzīgs finansiāls slogs katram pilotam un jo īpaši privātajiem operatoriem, kurus bieži vien ir grūti pārvaldīt.
Bojāto lidmašīnu glābšanu veic īpašs uzņēmums, kuram ir atbilstoša pieredze šādu rīkojumu apstrādē. Šis pasākums ir nepieciešams, lai notīrītu negadījuma zonu un samazinātu iespējamos riskus videi.
Nozīme aviācijas drošībai
Incidenti, piemēram, tas atspoguļo aviācijas drošības nozīmi, it īpaši īpaši gaismas lidošanas apgabalā, ko bieži izmanto hobiju piloti. Šīs lidmašīnas nodrošina zemāku svaru un vienkāršāku apstrādi, kas padara tās pievilcīgus daudziem. Tomēr, kā liecina šis incidents, tie ir ne mazāk pakļauti problēmām, it īpaši bez profesionālas apkalpes atbalsta vai jaunākās tehnoloģijas uz klāja.
Atbildīgajām iestādēm ir jānodrošina, lai piloti, kas kontrolē šādus gaisa kuģus, ir labi apmācīti un riski zina par riskiem. Tas ir vienīgais veids, kā saglabāt pārliecību par aviāciju, un negadījumu skaits ilgtermiņā tiek samazināts. Tiek izsaukti arī gaisa kuģu ražotāji, lai nepārtraukti uzlabotu savus produktus un izvairītos no tehniskiem defektiem, kas izraisa šādas ārkārtas situācijas.
Incidents Neubrunn ir piemērs tam, cik tālu var būt tehnisko sadalījumu ietekme aviācijā. Viņš aicina visus iesaistītos pārdomāt drošības standartus un, ja nepieciešams, uzlabot, lai nodrošinātu, ka katrs lidojums ir balstīts uz drošu un bezrūpīgu pieredzi.
Nākamajā nedēļā var palīdzēt parādīt, cik lielā mērā ir nepieciešams veikt pārbaudes un uzturēt vecākus ultra -gaismas lidmašīnu modeļus. Ņemot vērā situāciju, būs ļoti svarīgi precīzi novērot, kā nākotnē var izvairīties no šādiem incidentiem.
Priekšnoteikums par ultra -Light Flying
Ultra viegla lidošana kļūst arvien populārāka Vācijā un citās valstīs. Šo aviācijas veidu raksturo salīdzinoši zemas izmaksas un vienkāršāka licencēšana. Ultralight gaisa kuģi, piemēram, haizivju zīmola modeļi, bieži ir paredzēti sporta un privātām lietošanai, un uz tiem attiecas noteikti drošības noteikumi.
Vācijā Ultra -Light lidmašīnu ieviešana bija veiksmīga ar regulu Gaisa satiksmes noteikumu (Luftvo), kas tika pārskatīta 2003. gadā. Tas vairāk cilvēku deva piekļuvi aviācijai. Noteikumus, saskaņā ar kuru apstākļi var darbināt ar Ultra -Light lidmašīnām, ieskaitot maksimālās svara klases un nepieciešamās pilota apmācības.
Tehniskie aspekti un drošības pasākumi
Ultra -Light gaisa kuģi ir aprīkoti ar īpašu piedziņas veidu, kas ir izšķirošs gan efektivitātei, gan veiktspējai. Viņiem bieži ir vienkārša konstrukcija, kas nodrošina vienkāršu apkopi. Neskatoties uz to, tie ir jutīgi arī pret tehniskiem defektiem, kā aprakstīts. Tāpēc regulārai apkopei un pārbaudei ir galvenā nozīme, lai nodrošinātu lidojumu drošību.
Drošības piesardzības pasākumos ietilpst glābšanas sistēmu izmantošana, kas krīzes situācijās var atvieglot ārkārtas nosēšanos. Turklāt pilotiem jāspēj pieņemt pamatotus lēmumus zem spiediena, piemēram, izvēloties ārkārtas nosēšanās punktu ar problēmām, kas rodas lidojuma laikā.Pašreizējā statistika par aviācijas negadījumu ātrumu
Drošība aviācijā, ieskaitot ultra -gaismas lidošanu, tiek pastāvīgi uzraudzīta un novērtēta. Statistika rāda, ka negadījumu līmenis vispārējā aviācijā, kurā ietilpst arī Ultra -Light gaisa kuģi, pēdējās desmitgadēs ir samazinājies. Saskaņā ar Aviācijas pārvaldes un starptautisko organizāciju ziņojumiem, negadījumu līmenis vispārējā aviācijā Eiropā kopš 1990. gadiem ir samazināts par aptuveni 50%.
Saskaņā ar Federālo statistikas biroja datiem 2020. gadā Vācijā bija kopumā 80 lidojumu negadījumu, kas ir neliels kritums salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem. Galvenie cēloņi svārstās no cilvēka nespējas līdz tehniskiem defektiem, pēdējie, kā redzams incidents, var ietekmēt arī mazākus gaisa kuģus. Mūsdienu tehnoloģiju pieejamībai un izmantošanai kļūdu noteikšanai ir arvien nozīmīgāka loma izvairīšanās no negadījumiem.
Šo datu nepārtrauktā analīze palīdz noteikt gaisa drošības tendences un izstrādāt nepieciešamos pasākumus, lai pastāvīgi uzlabotu drošību un saglabātu uzticību aviācijai.