Saugumo klausimai oro uostuose: kaip apsauga nuo klimato aktyvistų žlunga

Veröffentlicht:

Von:

Vėl ir vėl klimato aktyvistai sukelia sujaudinimą Vokietijos oro uostuose, paralyžiuodami įmonę. Nepaisant griežtų saugos atsargumo priemonių, jiems pavyksta patekti į oro uosto vietą ir žymiai sutrikdyti skrydžio judesius. Kaip šie incidentai paaiškina ir kas daroma siekiant jų užkirsti kelią?

Praėjusią savaitę buvo išsamiai sutrikdyti grupės „Paskutinė karta“. Tai įvyko keliuose svarbiuose oro uostuose, įskaitant Kelną/Boną, Štutgartą, Berlyną-Brandenburgą ir Niurnbergą. Vietoj unikalios kampanijos tai buvo suplanuoto protesto dalis, siekiant pritraukti žiniasklaidos dėmesį. Šie oro uostai šiuo metu yra labai svarbūs daugeliui keliautojų, ypač iš Reinoeland-Palatinate

Saugumo trūkumai oro uostuose

Frankfurto oro uostas, vienas didžiausių Vokietijoje, prieš kelias savaites turėjo kovoti su aktyvistais, kurie prilipo prie ritininio lauko. Anot operatoriaus Fraporto, visą oro uostą supa daugiau nei 30 kilometrų tvoros, kuri laikoma saugia. Tačiau ekspertai kaltina didelius saugumo trūkumus. Aviacijos ir kosmoso ekspertas Heinrichas Großbongardtas kritikuoja paprastų grandinės jungčių tvorų naudojimą, kurį galima lengvai įveikti naudojant varžto pjaustytuvą.

„Großbongardt“ pasiūlymas: palyginkite su atsargumo priemonėmis chemijos ir automobilių pramonėje. Tai apima aukštas, elektroniškai užtikrintas tvoras, dažnai stebint papildomą fotoaparatą. „Jei šimtai milijonų išleidžiami naujiems terminalams, taip pat turėtų būti įmanomos investicijos į šiuolaikinės apsaugos sistemas“, - sako specialistas.

Hahno oro uoste Hunsrücko oro uoste nebuvo jokių palyginamų protestų. „Großbongardt“ veda netrukdomą oro uosto vietą, kuri neturi didelės įtakos klimato aktyvistams. "Tai yra visi aspektai, kurie vaidina vaidmenį scenoje. Kas protestuos oro uoste, į kurį nepastebimas?"

Politikos ir oro uostų operatorių reakcijos

Pakartotiniai trukdžių veiksmai neliko be politinės reakcijos. Vidaus reikalų ministrė Nancy Faeser (SPD) aiškiai nuteisė veiksmus ir kalba apie pavojingus nusikalstamus veiksmus. Tačiau tai taip pat kaltina oro uostų operatorius. Jūsų pareiga yra užtikrinti sistemų saugumą.

ADV oro uosto asociacija paskelbė, kad saugumo patikrinimai atliekami atitinkamose vietose, siekiant patobulinti sistemas. Ralfas Beiselis, generalinis direktorius, pabrėžė, kad apsaugos sistemos, įskaitant šiuolaikines skaitmenines technologijas ir AI palaikomus instrumentus, buvo nuolat tikrinamos. Ankstesniuose įvykiuose įsibrovėliai buvo nedelsiant aptikti.

Galimas griežtesnių bausmių įvedimas už tokius veiksmus gali sukelti esminį posūkį. Planuojama nubausti tyčinį įsiskverbimą į saugiai svarbias oro uostų teritorijas, kurių kalėjimo sąlygos yra iki dvejų metų. Belieka išsiaiškinti, kaip Bundestagas nusprendžia dėl šių pasiūlymų.

Atsakydamas į aktyvistus, Großbongardtas sakė: „Jei rimtai parodysite jums pasekmes, tai gali drastiškai sumažinti tokių veiksmų dažnumą“. Taigi protesto veiksmų ateitis galėtų priklausyti nuo įstatymų leidėjų noro griežtai veikti prieš kišimąsi.

pažvelkite į ateitį

Atsižvelgiant į griežtesnę politinę sistemą, netrukus gali pasikeisti klimato aktyvistų įvaizdis oro uostuose. Jei planuojami įstatymų pakeitimai įsigalioja, bus įdomu stebėti, kaip protesto kultūra vystysis vienoje jautriausių transporto vietų. Klimato aktyvistai susiduria su iššūkiu pritaikyti naujas sąlygas, o oro uostų operatoriams reikia iš esmės permąstyti ir išplėsti savo saugumo koncepcijas.

Oro kondicionavimo dešiniojo judesio fonas

Pastaraisiais metais visame pasaulyje išaugo klimato teisingumo judėjimai. Grupės, tokios kaip „paskutinė karta“ Vokietijoje, akivaizdžioje vietoje. Šie aktyvistai reikalauja drastiškų priemonių kovoti su klimato krize ir dažnai naudoja smurtines protesto formas, kad atkreiptų dėmesį į jų rūpesčius. Svarbi jūsų argumento dalis yra tariamas vyriausybių neveikimas, susijęs su klimato tikslų pasiekimu.

Vokietijoje įrašai gali būti priskiriami judėjimui „Penktadieniais“, kurį pradėjo švedų aktyvistė Greta Thunberg. Šis judėjimas paskatino milijonus atsistoti tvaresnei ateičiai. Tačiau iš tikrųjų politika dažnai kritikuojama dėl netinkamų kovos su klimato pokyčių priemonių, dėl kurių protesto formos padidėjo.

Dabartinė protestų ir jų padarinių statistika

Naujausi apklausos rodo, kad nemaža dalis gyventojų atmeta klimato aktyvistų, ypač gatvių blokų ir oro uosto protestų, veiksmus. Remiantis FORSA nuomonės tyrimų instituto, kuris buvo atliktas 2024 m. Pavasarį, apklausa, 63 % respondentų laikosi nuomonės, kad klimato aktyvistų veiksmai viršija tikslą ir nepalaiko protesto diskurso.

Ekonominės analizės parodė, kad šių žlugdančių veiksmų padaryta ekonominė žala siekia milijonus. Visų pirma, oro eismas pastaraisiais metais nukentėjo nuo Covidid-19 pandemijos apribojimų, o papildomi sutrikimai dėl protestų prisideda prie netikrumo ir nestabilių pramonės sąlygų.

iš pilietinės visuomenės reakcijos ir galimi sprendimai

Diskusija apie aktyvistų taktiką taip pat paskatino platesnes diskusijas visuomenėje. Daugelis reikalauja konstruktyvaus dialogo tarp klimato apsaugos judėjimų ir politikos. Išbandykite tokias iniciatyvas kaip „piliečių dialogo klimato apsauga“, kad pasiūlytumėte platformą, skirtą integruoti įvairias nuomones ir perspektyvas. Tokie dialogai galėtų padėti sukurti bendrą supratimą apie klimato krizės iššūkius.

Galimas sprendimas gali būti padidėjęs vyriausybės ir aktyvistų bendravimas, kad būtų sukurtos efektyvesnės ir nesmurtinės protesto formos, sukeliančios mažiau sutrikimų. Be to, informacijos ir sensibilizacijos kampanijos mokyklose ir savivaldybėse galėtų padėti informuoti apie klimato krizę, nesukeldami radikalių protesto formų.