Mirtina motociklo avarija A1: 22-erių metų mirė Stuhr
Mirtina motociklo avarija A1: 22-erių metų mirė Stuhr
Tragiškas įvykis įvyko A1 greitkelyje netoli Stuhr, Diefolzo rajone. 22 metų motociklininkas iš Oldenburgo rajono mirė pirmadienio vakarą, apie 18.30 val., Per rimtą avariją. Jaunuolis su motociklu keliavo kairėje juostoje link Brėmeno, kai įvyko mirtinas susidūrimas.
Kaip praneša policijos pranešime, motociklininkas perėjo į pagrindinę juostą, kol jis vėl pakeitė greitą juostą. Jis pateko į savo transporto priemonę prieš kairiajame balno priekabos, esančios vidurinėje juostoje, kampą. Po smūgio vairuotojo motociklas buvo išmestas prie centro apsaugos lentos, dėl kurios atsirado transporto priemonės sprogimas. Motociklas užsidegė per labai trumpą laiką.
Gelbėjimo bandymas
Nors gydytojas, kuris atsitiko vietoje, iškart pradėjo išspręsti sudužusį motociklininką, 22-erių metų sužalojimų nebegalėjo gydyti. Avarijos vietoje jis vis dar pasidavė savo rimtoms traumoms. Tragiška, kad šis įvykis iliustruoja pavojų, susijusį su važiavimu greitkeliais, ypač motociklininkams, kurie dažnai yra sunkiai sužeisti avarijos atveju nei vairuotojai.
A1 greitkelis buvo visiškai užblokuotas kelias valandas dėl avarijos. Visas uždarymas driekėsi nuo Stuhr trikampio ir truko iki maždaug 11 val. Kol vyko valymas. Buvo konsultuojamasi su vilkimo įmone, kad būtų galima susigrąžinti sudegusį motociklą. Policijos žalą policija įvertina maždaug 10 000 eurų.
svarbios žinios iš avarijos
Be to, šis incidentas parodo, kaip svarbu toliau skatinti ateities atsparias priemones, skirtas pagerinti kelių eismo saugumą. Valdžia turi spręsti infrastruktūros, eismo švietimo ir prevencinių priemonių gerinimą, kad būtų kuo mažiau eismo įvykių.
Atsižvelgiant į dažniausiai pasitaikančias panašių avarijų priežastis, tokias kaip eismo blaškymasis, netinkama perspektyva ar neteisingas greičio įvertinimas, mums reikia daugiau supratimo apie pavojus. Vairuotojai visada turėtų įsitikinti, kad jie turi omenyje kitus kelio vartotojus ir sąmoningai elgtis kaip saugumas.
Šiame kontekste policija taip pat ragino padidinti kelių eismo dėmesį ir atkreipti griežtesnes pasekmes pavojingiems vairavimo manevrams. Kelių saugumas turėtų būti svarbiausias kiekvieno prioritetas ir skatinti visus kelio vartotojus prisiimti atsakomybę.Daugiau informacijos apie avarijos eigą
Tragiška avarija įvyko tokiomis sąlygomis, kurios gali būti pavojingos motociklininkams. Dažniausios motociklų savižudybių priežastys yra aplenkimas, staigūs stabdžių manevrai ir važiavimas greitkeliais, kur galima pasiekti greitį iki 130 km/h. Ypatingas dėmesys taikomas kintančioms juostoms ir dažnoms juostoms, kurios padidina avarijų riziką. Anot Vokietijos eismo stebėjimo, motociklininkai Vokietijoje yra neproporcingai paveikti rimtų eismo įvykių.
Iki avarijos oro sąlygos pasirodė iš esmės geros, o tai rodo, kad tokios išorinės aplinkybės, kaip lietus ar rūkas, nebuvo šio įvykio priežastis. Avarijos metu eismo tankis taip pat buvo saikingas, o tai pateisina papildomą motociklininko ir sunkvežimio vairuotojo vairavimo stilių peržiūrą.
Statistiniai duomenys apie motociklų avarijas Vokietijoje
Vokietijoje motociklininkų avarijų skaičius kelia nerimą. Remiantis federalinės statistikos tarnybos statistinėmis avarijos statistika, 2022 m. Buvo apie 5000 motociklų avarijų, kuriose žuvo 600 motociklininkų. Tai atitinka maždaug 5% padidėjimą, palyginti su ankstesniais metais. Didelė šių avarijų dalis įvyksta greitkeliuose, o tai pabrėžia, kokios svarbios saugumo priemonės ir kelio eismo pavojai yra. Daugiau nei 60% mirtinų avarijų daro įtaką nuo 25 iki 39 vairuotojams, o tai rodo, kad jaunesni vairuotojams ypač gresia pavojus.
Be aukų skaičiaus, infrastruktūra taip pat kenčia nuo avarijų. Apskaičiuota, kad motociklų avarijų padaryta ekonominė žala yra keli milijonai eurų, įskaitant medicininį gydymą ir darbo jėgos sutrikimą.
motociklininkų saugos priemonės
Atsižvelgiant į didėjantį avarijų skaičių, svarbu imtis prevencinių priemonių motociklininkams padidinti. Ekspertai rekomenduoja motociklininkams dėvėti tinkamas apsaugines priemones, tokias kaip šalmai, apsauginės striukės ir kelnės. Be to, gynybinis vairavimo stilius laikomas esminiu, norint atpažinti potencialius pavojus ankstyvame etape ir tinkamai reaguoti.Bendra rekomendacija taip pat yra reguliarus dalyvavimas vairavimo mokymo ar saugos seminaruose, kurie ne tik pagerina techninius įgūdžius, bet ir gali sumažinti žmogaus klaidų riziką. Transporto organizacijos taip pat pataria techninių transporto priemonių taisyklėms, tokioms kaip ABS įrengimas, todėl sunkiomis aplinkybėmis stabdymas tampa saugesnis.