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Landkreise planen neue Maßnahmen zur Gewässersicherheit
Neue Perspektiven für den Schiffsparkplatz entlang der Donau
In einer kürzlich veröffentlichten Visualisierung hat die Wiges die geplante Gestaltung der Schiffsliegestelle am Fischerdorfer Donauufer vorgestellt. Die Stadt und der Landkreis haben jedoch Bedenken geäußert, was zu einem laufenden Planfeststellungsverfahren geführt hat.
Bedeutung der Schiffsliegestellen
Eine Schiffsliegestelle entlang der Bundeswasserstraße fungiert als Rastplatz für Schiffe und ist von entscheidender Bedeutung für den reibungslosen Ablauf des Schiffsverkehrs. Die Schifffahrtsverwaltung des Bundes betont die Notwendigkeit einer solchen Einrichtung zwischen Vilshofen und Straubing, um Bergfahrern eine Möglichkeit zur Unterbrechung der Fahrt zu bieten.
Kontroverse Diskussion
Stadt und Landkreis sind der Ansicht, dass der gegenüberliegende Hafen ausreichend Platz für Schiffe bietet und eine separate Liegestelle daher überflüssig ist. Eine kürzlich abgehaltene Anhörung ermöglichte es verschiedenen Interessengruppen, ihre Standpunkte ausführlich darzulegen. Die Entscheidung über das Projekt liegt nun bei der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt in Würzburg.
Vorgesehene Maßnahmen
Die geplante Dalbenliegestelle in Fischerdorf umfasst 14 ins Wasser gerammte Stahlpfähle sowie drei Landgangstege für Fußgänger und eine Pkw-Umsetzstelle. Die Liegestelle soll Platz für maximal neun Güterschiffe bieten und Bergfahrern die Möglichkeit zur Rast bieten.
Herausforderungen für den Hafen
Die Wiges und das „Wasser- und Schifffahrtsamt Donau MDK“ vertreten die Ansicht, dass der Hafen nicht den Anforderungen einer modernen Schiffsliegestelle entspricht. Sie betonen die Notwendigkeit von Treppen, Podesten und einem Betriebsweg mit Straßenanbindung zur Schaffung einer angemessenen Infrastruktur für Schiffe.
Insgesamt stellt die geplante Schiffsliegestelle einen wichtigen Schritt zur Verbesserung der Gewässersicherheit entlang der Donau dar, und die Diskussionen zwischen den lokalen Behörden und den Verantwortlichen zeigen die unterschiedlichen Perspektiven auf, wie die Gewässerinfrastruktur am besten genutzt werden kann.
– NAG
