PEDELEC测试：专家使用中型测试冠军，并揭示了入门级模型的弱点
PEDELEC测试：专家使用中型测试冠军，并揭示了入门级模型的弱点
每个人都对环保的机动性 - 初学者的Pedelecs
Frankfurt Am Am Maint - 对环保运输的需求不断增加，导致电子自行车的销售迅速增加。去年，仅在德国就出售了210万辆电动自行车，这不仅保护环境，而且还代表了城市交通的实际选择。但是，并非所有的Pedelecs都符合买家的寄予厚望。
ADAC最近以低于2,000欧元的价格进行了测试的初学者模型，以便仔细研究这些自行车的质量和性能。结果有时是清醒的：十分之十的经过测试的pedelec获得了良好的成绩，而两次削减了“差”。但是，模型和哪些方面之间有哪些差异在评估中起着决定性的作用？
Deruiz Quartz是总成绩为2.5的测试获胜者之一。该型号用强大的制动器，令人信服的73公里和和谐的电路给发动机带来了深刻的印象。 Fischer Cita 2.2i也能够说服测试人员，因为它是测试中唯一具有中型发动机的PEDELEC，其座椅位置特别愉快，范围为84公里。
不幸的是，来自Grundig和Mokwheel的Pedelecs在测试中并没有很好地切断。两种模型都包含可疑的增塑剂DEHP，这被认为是危险的。这些污染物在评估中导致了“差”。其他标准（例如自行车的重量）也起着重要作用：虽然Crivit的模型仅说服了21公斤，但Fischer的Pedelec重28.8公斤，对允许的总重量产生了影响，因此对自行车的可用性产生了影响。
因此，可以看出，应仔细地进行选择合适的pedelec，以满足个人需求，同时依靠环保的流动性。 ADAC测试表明，电动自行车的质量和安全性存在明显差异，并且应该充分了解消费者做出正确的决定。