Desmit -Lane A5: ministrs Wissing paziņo par visaptverošu paplašināšanas koncepciju
Desmit -Lane A5: ministrs Wissing paziņo par visaptverošu paplašināšanas koncepciju
Federālais transporta ministrs Volkers Vissings sarunā ar Vācijas preses aģentūru atklāja svarīgu informāciju par transporta infrastruktūru Vācijā. Galvenā uzmanība tiek pievērsta iespējamai paplašināšanai, kas nodrošina daudzas diskusijas politikā un sabiedrībā.
tehniskā iespējamība un nākamais solis
Visaptverošs priekšizpēte, ko izveidojis inženierzinātņu uzņēmums, ir parādījis, ka A5 paplašināšana ir tehniski iespējama desmit pēdas. Šis pētījums ir paplašinājis vairāk nekā vairākus simtus lappušu un piedāvā skaidru pamatu turpmākiem lēmumiem. Wissing skaidri pateica: "Ja mūsu valstij ir veiksmīgi jāpārvar nākotnes izaicinājumi, ir nepieciešama moderna infrastruktūra."
ekonomiskie un vides aspekti fokusā
Ministrs arī uzsvēra ekonomiskos aspektus, kas jāņem vērā, pieņemot lēmumus. Efektivitāti ietekmē jutība pret satiksmes sastrēgumiem satiksmes plūsmās, kas ne tikai nozīmē finansiālus zaudējumus ekonomikai, bet arī var izraisīt negatīvas sekas videi. "Tas maksā ekonomikas naudu, un tāpēc mums jāpārliecinās, ka sašaurinājumi tiek novērsti," piebilda Wissing.
Transporta infrastruktūras attīstība līdz 2040. gadam
Lai plaši paplašinātu paplašināšanas ekoloģisko un sociālo efektu, ir nepieciešama vispārēja koncepcija. Papildus uzlabotai satiksmes plūsmai, lai pieņemtu līdzsvarotu lēmumu, ir svarīgi tādi faktori kā telpas patēriņš, gaisa piesārņojums un trokšņa aizsardzība. Wissing atsaucās uz nepieciešamību turpināt satiksmes prognozi līdz 2040. gadam, lai labāk izprastu satiksmes savienojumu nākotnes izaicinājumus.
Vides aizstāvju un Frankfurtes pilsētas bažas
Neskatoties uz šo pozitīvo skatījumu uz paplašināšanos, pastāv pretestība. Vides aizstāvji un Frankfurtes pilsēta pauž bažas par šāda projekta ekoloģisko iedarbību. Hesijas ekonomisko lietu ministrs Kaweh Mansori uzsvēra, ka desmit pēdu palielināšanās ne vienmēr rada risinājumus satiksmes problēmām. Viņš sacīja, ka lielceļa ēka varētu būt alternatīva trokšņa un vides piesārņojuma neitralizēšanai.
Secinājums: izaicinājums politikai un sabiedrībai
Ministra Wissing paziņojums par A5 paplašināšanu Frankfurtera Kreuzs ir tikai pirmais solis ilgā procesā, ko kompensē gan tehniskas, gan sociālas problēmas. Pilsoņi un pašvaldības tiek tieši ietekmētas un turpinās iesaistīties lēmumu pieņemšanas procesos. Turpmākie mēneši un gadi parādīs, kā diskusijas attīstīsies un kādi pasākumi galu galā tiek izlemti.