Roglic võitleb võimaluse eest: Hispaania tuur on endiselt põnev

Veröffentlicht:

Von:

Selle aasta Hispaania tuuri tagavad jalgrattasõidu fännid põnevad hetked ja ootamatud keerdkäigud. Kui kaitsemeistril ja varasemal lemmikmängijal Primoz Roglicil oli mõningaid raskusi, näitas austraallane Ben O’Connor, et ta on otsustanud võita üldiselt.

Üheksandas etapis Motrili ja Granada vahel, mis viis üle 178,20 kilomeetri, langes vaatajate vaade Roglicile, kes ei suutnud näidata tavalist esinemisstaset. Saksamaa meeskonnast pärit jalgrattasõiduprofessionaal Red Bull pidi mägedes vedrustama ja kaotas üldises klassifikatsioonis väärtuslikud sekundid. O’Connori vahe on nüüd 3:53 minutit. Olümpiameister Richard Carapaz on isegi 4:32 minutit Austraalia taga.

lava võistluskursus

Üheksas etapp nõudis autojuhtidelt tohutut valmisolekut. Britt Adam Yates võitis päeva võidu, kes suutis oma võidu muljetavaldava soolosõitu kindlustada üle 58 kilomeetri. Alles pühapäeva hommikul oli tema AÜE meeskond sunnitud kapten Joao Almeida võistlusest välja viima, sest ta oli end nakatunud. Yates ületas finišijoone 4:42:28 tundi ja lahkus Richard Carapazi ja Ben O’Connori taha, kes lõpetasid teise ja kolmanda koha.

Võistlusüritusi kujundasid meeskondade strateegilised otsused. O’Connori meeskonnakaaslased kasutasid ära üldise juhtiva Roglici oletatavaid nõrkusi ja panid selle mitu korda alla. Viimasel ronimisel Granadasse toetas ja motiveeris Roglici tema saksa abistaja Florian Lipowitzi, kuid ta ei suutnud sammu pidada.

Roglici olukord oli sel päeval kõike muud kui optimaalne. Laupäeval võitis ta lava Cazorlas ja võis vähendada O’Connori vahe 3:49 minutiks. Päev hiljem nägi reaalsus välja erinev ja võistlus kasutas võimalust alustada edasisi rünnakuid.

Üldises edetabelis pärast üheksandat etappi jätkab O’Connor oma suurepärast jooksu ja hoiab punase juhtimise positsiooni. Roglic, mis õhutas suuri ootusi, on nüüd sunnitud näitama tulemuste olulist suurenemist tulevastes etappides, et puudujääki järele jõuda.

Üldine järjestamine ja Outlook

Jänese saatus jätkab eelseisva etapi testimist Ponteareast Baionasse pikkusega 160 kilomeetrit. Teel on oluline omandada Alto de Mougas 25 kilomeetrit enne finišijoont, mis on välja toodud kõrgeimate mägireitingutega. Siin võib olla võimalus segada kaardid üldises klassifikatsioonis.

Praegu on üldise paremusjärjestuse tingimused järgmised: Ben O’Connor jookseb 36:09:36 tundi, millele järgnevad Primoz Roglic ja Richard Carapaz. Pinge jääb kõrgeks, kuna testitakse veel palju nõudlikke etappe, mis panevad proovile nii autojuhid kui ka nende meeskonnad.

kujutlusvõime põnevast võistlusest

Käimasolev Hispaania tuur näitab veel kord, kui olulised meeskonnatööd ja strateegiline mõtlemine on jalgrattasõidul. Kuigi mõned autojuhid jõuavad oma piiridesse, kasutavad teised võimalust oma tugevusi näidata. Toiming on igal juhul põnev ja on huvitav jälgida, kuidas üldine klassifikatsioon järgmistel päevadel areneb.

Ülevaade Hispaania praegusest tuurist

Hispaania tuur, mida ametlikult tuntakse kui Vuelta A España, on üks kolmest peamisest jalgrattasõidu professionaalsest võistlusest maailmas, mis toimub igal aastal. Alates selle sihtasutusest 1935. aastal on Vuelta meelitanud arvukalt osalejaid ja pealtvaatajaid. Tuur hõlmab tavaliselt umbes kolme nädalat võidusõitu erinevatel Hispaania maastikel, eriti mägipiirkondades, mis on põnevad nii sportlastele kui ka pealtvaatajatele. Üritust peetakse jalgrattasõidu üheks kõige raskemaks väljakutseks, kuna see kujutab endast ajakatse, mägiste ja lamedate etappide kombinatsiooni.

Praegu jookseb Vuelta 2024 pinge alal väljakujunenud tähtede nagu Primoz Roglic ja tekkivate talentide, näiteks Ben O’Connori vahel. Võistlus näitab jalgrattasõidu suure jõudlusega tihedust, kusjuures igal lõigul on ootamatuid keerdkäike. Kui Roglic võitleb oma raskustega mägedes, on O’Connor kehtestanud oma juhtpositsiooni, mis näitab selle võistlusspordi draamat ja ettearvamatust.

meeskonna strateegiate roll Vuelta

Meeskonna strateegiad on Vuelta edu saavutamiseks üliolulised. Võistkonnad koosnevad erinevatest autojuhi tüüpidest, mis koos eesmärgi saavutavad - üldine võit või lavaline võit. Selle näide on dünaamika kaptenite ja meeskonna abistajate vahel. Abilised, näiteks Florian Lipowitz, võtavad vastu olulisi ülesandeid, pakkudes kaptenitele tuge rasketel hetkedel. Üheksandas etapis suutis Lipowitz Roglic motiveerida, mis näitab meeskonna dünaamika olulisust.

meeskonnad nagu AÜE Team Emiraadid on välja töötanud muljetavaldavad strateegiad hoolika planeerimise ja koostöö kaudu, mis võimaldavad end üldises edetabelis eelise saada. See strateegiline orientatsioon on ülioluline, et võita etappide otsustavates mägireitingutes ja sprindisektsioonides ülemkäe.

statistiline tähtsus ja praegused jõudlusandmed

Praegune statistika näitab, et mägistaadiumid, nagu need Vueltas esinevad, on konkurentsi tulemuste jaoks sageli üliolulised. Vueltat korraldava ASO (Amaury Sporti organisatsiooni) andmetel on mägireitingutel eriti tugevad autojuhtidel sageli üldises klassifikatsioonis märkimisväärset eelist. Näiteks eelmistes etappides on Adam Yates saavutanud keskmise kiiruse umbes 38,2 km/h, mis mitte ainult ei taganud lavavõitu, vaid ka olulisi punkte üldises paremusjärgus.

Praegune üldine paremusjärjestus näitab, et O’Connor on Roglicil ajapadjaga 3:53 minutit. Need statistilised andmed illustreerivad, kui oluline on iga arvesti iga sekund Vueltas ja ka see, et positsioon mägireitingutes on üldise paremusjärjestuse jaoks äärmiselt oluline. Selline statistika pole oluline mitte ainult meeskondade, vaid ka fännide ja analüütikute jaoks, kes jätkavad autojuhtide jõudlust ja nende arengut Vueltas