Roglicas kovoja už savo šansą: Ispanijos turas išlieka įdomus

Roglicas kovoja už savo šansą: Ispanijos turas išlieka įdomus

Šių metų Ispanijos turą užtikrina dviračių sporto gerbėjai įdomios akimirkos ir netikėti posūkiai. Nors ginantis čempionas ir ankstesnis populiariausias mėgstamiausias „Primoz Roglic“ turėjo tam tikrų sunkumų, Australijos Benas O’Connoras parodė, kad jis buvo pasiryžęs laimėti.

Devintoje scenoje tarp „Motril“ ir „Granada“, kuri vedė daugiau nei 178,20 kilometro, žiūrovų požiūris krito Roglicui, kuris negalėjo parodyti įprasto atlikimo lygio. Vokietijos komandos „Red Bull“ dviračių sporto profesionalas turėjo spyrėti į kalnus ir prarasti vertingas sekundes bendroje klasifikacijoje. „O’Connor“ atotrūkis dabar yra 3:53 minutės. Olimpinis čempionas Richardas Carapazas yra net 4:32 minutės atsilikęs nuo Australijos.

scenos konkurencijos kursas

Devintasis etapas reikalavo didžiulio noro atlikti vairuotojus. Britonas Adomas Yatesas laimėjo dienos pergalę, kuri sugebėjo užsitikrinti savo pergalę įspūdingu solo važiavimu virš 58 kilometrų. Tik sekmadienio rytą jo JAE komanda buvo priversta išvežti kapitoną Joao Almeida iš lenktynių, nes jis užsikrėtė Covidu. Yatesas perėjo finišo liniją per 4:42:28 valandas ir paliko Richardą Carapazą ir Beną O’Connorą, kuris finišavo antras ir trečias.

Lenktynių renginius formavo strateginiai komandų sprendimai. „O’Connor“ komandos draugai pasinaudojo tariamais bendro pirmaujančio „Roglic“ silpnybėmis ir padėjo jį ne kartą. Paskutiniame lipime į Granadą Roglicas buvo palaikomas ir motyvuotas jo vokiečių pagalbininko Floriano Lipowitzo, tačiau negalėjo suspėti.

Roglic situacija tą dieną buvo ne kas kita, o optimali. Šeštadienį jis laimėjo sceną Cazorla ir galėjo sumažinti atotrūkį iki O’Connor iki 3:49 minučių. Tačiau po dienos realybė atrodė kitokia, o konkursas pasinaudojo proga pradėti tolesnius išpuolius.

Bendrame reitinge po devintojo etapo „O’Connor“ tęsia puikų bėgimą ir išlaiko raudonos valdymo poziciją. „Roglic“, kuris paskatino didelius lūkesčius, dabar bus priversta parodyti reikšmingą rezultatų padidėjimą artėjančiuose etapuose, kad pasivytų deficitą.

bendras reitingas ir perspektyvos

Triušio likimas ir toliau išbandys artėjantį etapą nuo Ponteareast iki Baiona, kurio ilgis bus 160 kilometrų. Pakeliui svarbu įvaldyti „Alto de Mougas“ 25 kilometrus prieš finišo liniją, kuri pateikia aukščiausius kalnų reitingus. Čia gali būti galimybė sumaišyti korteles į bendrą klasifikaciją.

Šiuo metu bendrojo reitingo sąlygos yra šios: Ben O’Connor veikia su 36:09:36 valandomis, po jų - „Primoz Roglic“ ir Richardas Carapazas. Įtampa išlieka didelė, nes dar reikia išbandyti daugybę reikalaujančių etapų, o tai išbandys ir vairuotojus, ir jų komandas.

Įdomios konkurencijos vaizduotė

Vykdantis Ispanijos turas dar kartą parodo, koks svarbus komandinis darbas ir strateginis mąstymas vyksta dviračių sporte. Nors kai kurie vairuotojai pasiekia savo ribas, kiti pasinaudoja proga parodyti savo stipriąsias puses. Bet kokiu atveju veiksmas išlieka įdomus ir bus įdomu stebėti, kaip bendroji klasifikacija vystysis per artimiausias kelias dienas.

Dabartinės Ispanijos turo apžvalga

Ispanijos turas, oficialiai žinomas kaip „Vuelta a España“, yra viena iš trijų pagrindinių dviračių profesionalių lenktynių pasaulyje, vykstančioje kasmet. Nuo pat įkūrimo 1935 m. „Vuelta“ pritraukė daugybę dalyvių ir žiūrovų. Kelionė paprastai apima maždaug tris savaites lenktynių įvairiuose Ispanijos peizažuose, ypač kalnuotuose regionuose, kurie įdomūs tiek sportininkams, tiek žiūrovams. Renginys laikomas vienu iš sunkiausių dviračių sporto iššūkių, nes jis pateikia laiko bandymų, kalnuotų etapų ir plokščių etapų derinį.

Šiuo metu „Vuelta 2024“ trunka įtampos srityje tarp įsitvirtinusių žvaigždžių, tokių kaip „Primoz Roglic“ ir kylantys talentai, tokie kaip Benas O’Connor. Varžybos rodo didelį dviračių sporto našumo tankį, pagal kurį kiekvienoje sekcijoje yra netikėti posūkiai. Nors Roglic kovoja su savo sunkumais kalnuose, O’Connor'as nustatė savo lyderio poziciją, kuri rodo šios lenktynių sporto dramą ir nenuspėjamumą.

„Vuelta

Komandos strategijos yra labai svarbios sėkmei „Vuelta“. Komandas sudaro skirtingi vairuotojų tipai, kurie kartu siekia tikslo - bendros pergalės ar scenos pergalės. To pavyzdys yra dinamika tarp kapitonų ir pagalbininkų komandos. Pagalbininkai, tokie kaip Florianas Lipowitzas, užima svarbias užduotis, siūlydami paramą savo kapitonams sunkiomis akimirkomis. Devintoje scenoje Lipowitzas Roglicas sugebėjo motyvuoti, o tai rodo komandos dinamikos svarbą.

Komandos, tokios kaip JAE komandos „Emirates“, sukūrė įspūdingas strategijas kruopščiai planuodamas ir bendradarbiaujant, leidžiančias sau įgyti pranašumą bendrame reitinge. Ši strateginė orientacija yra labai svarbi norint laimėti viršutinę dalį lemiamų kalnų reitingų ir etapų sprinto skyrių.

statistinis aktualumas ir dabartiniai našumo duomenys

Dabartinė statistika rodo, kad kalnų etapai, kaip jie atsiranda „Vuelta“, dažnai yra labai svarbūs konkurencijos rezultatams. Remiantis ASO („Amary Sport“ organizacijos), organizuojančios „Vuelta“, duomenis, vairuotojai, kurie ypač stiprūs kalnų reitinguose, dažnai turi didelį pranašumą bendroje klasifikacijoje. Pavyzdžiui, ankstesniuose etapuose Adam Yates pasiekė vidutinį maždaug 38,2 km/h greitį, kuris ne tik užtikrino scenos pergalę, bet ir svarbius bendrojo reitingo taškus.

Dabartinis bendras reitingas rodo, kad „O’Connor“ yra „Roglic“, kurio laiko pagalvėlė yra 3:53 minutės. Šie statistiniai duomenys parodo, koks svarbus kiekvienas matuoklis yra kiekviena sekundė „Vuelta“, taip pat kad kalnų reitinguose esanti padėtis yra nepaprastai svarbi bendram reitingui. Tokia statistika yra ne tik svarbi komandoms, bet ir gerbėjams bei analitikams, kurie siekia vairuotojų veiklos ir jų tobulėjimo „Vuelta“