Revaluering af ulykken Risici: Det bliver så dyrere for chauffører i Lower Sachsen
<p> <strong> Revaluering af ulykken Risici: Det bliver så dyrere for chauffører i Lower Sachsen </strong> </p>
I Niedersachsen venter omkring 500.000 chauffører på en ubehagelig besked: På grund af en reevaluering af ulykkesrisici klassificeres mange af dem i en højere regional klasse, der fører direkte til øgede omkostninger i bilansvarsforsikring. Dette forsikringsselskabs beslutning forårsager en sensation og forventes at påvirke præmierne for adskillige bilejere i regionen.
De nye regler henviser til en ombestilling af de regionale klasser, som forsikringsbranchen bruger til at evaluere risikoen for en ulykke i visse områder. På almindeligt sprog betyder det, at drivere i regioner med en dårlig ulykkesbalance, såsom i Hannover eller Goslar, nu skal betale højere bidrag. Denne evaluering gælder nu for nye kontrakter og for eksisterende kontrakter fra det kommende forsikringsår.
regionale forskelle og effekter
I henhold til den samlede forening af den tyske forsikringsbranche (GDV) vil drivere i byer som Hannover, Lüneburg, Friesland og Verden blive særlig berørt. I disse byer er sandsynligheden for ulykker og dermed skaden forårsaget højere, hvilket fører direkte til højere forsikringsbidrag. Grundlæggende, jo højere den regionale klasse, jo mere skal chaufføren investere i sin forsikring. Den regionale klasse er derfor en afgørende faktor, der strømmer ind i beregningen af præmierne.
Mens omkring 500.000 chauffører i Lower Sachsen skal forvente højere omkostninger, forbliver størstedelen af omkring 4,3 millioner chauffører stabile. Omkring halvdelen af al forsikringstageren forbliver i de laveste regionale klasser 1 til 3. for omfattende forsikring er ændringerne også moderate: omkring 660.000 mennesker stiger op i en højere klasse, mens omkring 250.000 glider ind i en lavere kategori.
Positive udviklinger for andre regioner
Et kig på Bremen -regionen illustrerer, at skadesaldoen stadig er god her. I denne mindste tilstand forbliver regional klasse 7 i køretøjsansvarsforsikring, hvilket er betydeligt billigere sammenlignet med store tyske byer som Hamborg eller München. Disse byer kæmper på grund af deres højere trafikdensitet og de tilhørende ulykker med de højeste regionale klasser, der kan nå op til 12
Den hurtige stigning i omkostningerne påvirker især de chauffører, der bevæger sig med en masse trafik i levede bycentre. Tvangen til at tilpasse sig ændrede forsikringsbidrag kan være betydelig stress for mange. Ikke desto mindre skal det bemærkes, at de nye anmeldelser også inkluderer muligheder for chauffører i mindre risikable regioner og således repræsenterer forskellige effekter på forsikringslandskabet i nederst Sachsen.
Ændring med et øjeblik: et nyt forsikringslandskab
Genevalueringen af ulykken risikerer ikke kun individuelle ændringer i forsikringsbidragene, men kaster også lys over de generelle tendenser i forsikringsbranchen. Forskellene mellem by- og landdistrikter med hensyn til ulykkesraterne og forsikringsbidrag øges. Disse udviklinger kunne tilskynde chauffører til at tænke på alternative forsikringsmodeller og kritisk stille spørgsmålstegn ved udbydernes toldsystem.
De kommende økonomiske ændringer i Lower Sachsen illustrerer de udfordringer, som mange chauffører vil stå overfor. Situationen skal følges omhyggeligt, da justeringerne kan have direkte konsekvenser for både de berørte og for forsikringsselskaber. I betragtning af disse ændringer vil det være afgørende, hvordan chaufførers og markedsstrategierne for forsikringsselskabers markedsstrategier udvikler sig.
Den nye evaluering af ulykkesrisici er ikke kun et resultat af den aktuelle udvikling i Noter Sachsen, men afspejler også bredere tendenser i den tyske bilforsikringsbranche. I de senere år har antallet af ulykker og kørselsadfærd hos mennesker ændret sig, hvilket har en direkte indflydelse på forsikringsbidrag. Statistikken over GDV viser, at antallet af ulykker i Tyskland varierer i de senere år, hvor år med en stigning i trafikulykker også kan føre til højere bidrag.
En vigtig faktor, der flyder ind i denne nye evaluering, er forbedringen af trafikinfrastrukturen i mange landdistrikter, der kan bidrage til at reducere antallet af ulykker. Mens højere regionale klasser i byer som Hanover resulterer på grund af trafikdensiteten og hyppigere ulykker, drager landdistrikter fordel af mindre trafik og dermed lavere ulykkesrisici.
Forskellige effekter på landdistrikter og byområder
I diskussionen om de stigende bidrag til køretøjets ansvar er bidragene mellem byer og landdistrikter også synlig. Store byer som Hamborg eller München har vist sig at have højere skader i bilforsikring. Disse omstændigheder betyder, at chauffører i byområder i gennemsnit skal betale mere for deres forsikring. I modsætning til dette er der landdistrikter, hvor antallet af ulykker er lavere, og derfor har bidragene en tendens til at være billigere.
Eksperter af GDV forklarer også, at der kræves en mere omfattende strategi inden for trafiksikkerhed for at reducere de samlede ulykkesrisici som helhed. Dette kunne gøres ved foranstaltninger som fremme af samkørsel eller udvidelse af offentlig transport for at reducere køretøjstrafikken i storbyområder.
Forsikringsudbydere og markedsændringer
Med henblik på forsikringslandskabet i Tyskland viser de nuværende markedsanalyser, at forbrugere i stigende grad får mulighed for at vælge mellem forskellige udbydere. Digitalisering har betydet, at sammenligningsportaler har en stor indflydelse på prisfastsættelsen. Drivere har mere magt end nogensinde til at vælge de billigste takster og kan drage fordel af skræddersyede tilbud fra forsikringsselskaber.
I tider med stigende leveomkostninger er udbydere også forpligtet til at gøre deres produkter mere gennemsigtige og attraktive. Kundetilfredshed bliver et afgørende kriterium for at kunne overleve på det konkurrenceprægede marked. Fremtidige -orienterede virksomheder er i stigende grad afhængige af innovative løsninger for at holde deres kunder og vinde nye kunder, mens de også prøver at afbøde virkningerne af stigende omkostninger. Dette kan også være relevant i relation til den nye evaluering af ulykkesrisici, hvis forsikringsselskaberne forsøger at stabilisere deres bidrag og imødekomme chaufførernes behov.