Revalorizacija rizika od nesreće: postaje tako skuplja za vozače u Donjoj Saksoniji
<p> <strong> Revalorizacija rizika od nesreće: postaje tako skuplja za vozače u Donjoj Saksoniji </strong> </p>
U Donjoj Saksoniji, oko 500 000 vozača čeka neugodnu poruku: zbog ponovne procjene rizika od nesreće, mnogi od njih su klasificirani u višu regionalnu klasu, što dovodi izravno do povećanih troškova osiguranja odgovornosti za automobile. Odluka ovog osiguravajućeg društva uzrokuje osjećaj i očekuje se da će utjecati na premije za brojne vlasnike automobila u regiji.
Novi propisi odnose se na preuređivanje regionalnih klasa koje industrija osiguranja koristi za procjenu rizika od nesreće u određenim područjima. Na običnom jeziku to znači da vozači u regijama s lošim saldom nesreće, kao što su u Hanoveru ili Goslaru, sada moraju platiti veći doprinos. Ova je evaluacija sada primjenjiva na nove ugovore i na postojeće ugovore iz nadolazeće godine osiguranja.
Regionalne razlike i učinci
Prema cjelokupnom udruženju njemačke industrije osiguranja (GDV), posebno će utjecati vozači u gradovima kao što su Hannover, Lüneburg, Friesland i Verden. U tim je gradovima vjerojatnost nesreća, a time i nanesena šteta veća, što dovodi izravno do većeg doprinosa osiguranja. U osnovi, što je viša regionalna klasa, to više vozač mora ulagati u svoje osiguranje. Regionalna klasa je stoga odlučujući faktor koji se ulijeva u izračunavanje premija.
Dok oko 500 000 vozača u nižoj Saksoniji mora očekivati veće troškove, većina od oko 4,3 milijuna vozača ostaje stabilna. Otprilike polovina svih osiguranika ostaje u najnižim regionalnim klasama od 1 do 3.. Za sveobuhvatno osiguranje, promjene su također umjerene: oko 660.000 ljudi se diže u višu klasu, dok se oko 250.000 ubaci u nižu kategoriju.
Pozitivno razvijanje za ostale regije
Pogled na regiju Bremen ilustrira da je ravnoteža štete ovdje i dalje dobra. U ovoj najmanjoj državi, regionalna klasa 7 ostaje u osiguranju od odgovornosti za vozila, što je značajno jeftinije u usporedbi s velikim njemačkim gradovima poput Hamburga ili Münchena. Ti se gradovi bore zbog veće gustoće prometa i pridruženih nesreća s najvišim regionalnim klasama koje mogu doseći do 12
Brzo povećanje troškova posebno utječe na one vozače koji se kreću s puno prometa u živim urbanim centrima. Prisila da se prilagodi promijenjenim doprinosima osiguranja može biti značajan stres za mnoge. Ipak, treba napomenuti da nove preglede uključuju i mogućnosti za vozače u manje rizičnim regijama i na taj način predstavljaju različite učinke na krajolik osiguranja u Donjoj Saksoniji.
Promjena na prvi pogled: Novi krajolik osiguranja
Ponovna evaluacija rizika od nesreće ne samo da odražava pojedinačne promjene u doprinosu osiguranja, već i baca svjetlo na opće trendove u industriji osiguranja. Razlike između urbanih i ruralnih regija s obzirom na stope nesreće i doprinose osiguranja se povećavaju. Ova kretanja mogu potaknuti vozače da razmišljaju o alternativnim modelima osiguranja i da kritički dovode u pitanje tarifni sustav pružatelja usluga.
Predstojeće ekonomske promjene u Donjoj Saksoniji ilustriraju izazove s kojima će se suočiti mnogi vozači. Situaciju će se morati pažljivo pratiti, jer prilagodbe mogu imati izravne posljedice i za one pogođene i za osiguravajuća društva. S obzirom na ove promjene, bit će ključno kako se razvijaju ponašanje vozača i tržišnih strategija osiguravajućih društava.
Nova procjena rizika od nesreće nije samo rezultat trenutnog razvoja niže Saksonije, već odražava i šire trendove u njemačkoj industriji automobilskog osiguranja. Posljednjih godina se promijenio broj nesreća i vožnja ljudi, što ima izravan utjecaj na doprinose osiguranja. Statistika GDV -a pokazuje da se broj nesreća u Njemačkoj razlikuje posljednjih godina, pri čemu godine s porastom prometnih nesreća također mogu dovesti do većeg doprinosa.
Važan čimbenik koji se ulijeva u ovu novu procjenu je poboljšanje prometne infrastrukture u mnogim ruralnim regijama koje mogu pridonijeti smanjenju broja nesreća. Iako su viši regionalni klasa u gradovima kao što je Hanovera, rezultiraju zbog gustoće prometa i češćih nesreća, ruralna područja imaju koristi od manjeg prometa i na taj način niži rizik od nesreća.
Različiti učinci na ruralna i urbana područja
U raspravi o povećanju doprinosa osiguranja od odgovornosti za vozilo, vidljiv je i jaz između urbanih i ruralnih područja. Veliki gradovi poput Hamburga ili Münchena pokazali su se da imaju veće brojke štete u osiguranju automobila. Ovo okolnosti znače da vozači u urbanim regijama u prosjeku moraju platiti više za svoje osiguranje. Za razliku od toga, postoje ruralne regije u kojima je broj nesreća niži i stoga su doprinosi jeftiniji.
Stručnjaci GDV -a također objašnjavaju da je potrebna sveobuhvatnija strategija u području sigurnosti prometa kako bi se smanjili ukupni rizik od nesreća u cjelini. To bi se moglo učiniti mjerama poput promicanja kartoloma ili širenja javnog prijevoza kako bi se smanjio promet vozila u gradskim područjima.
Davatelji osiguranja i promjene na tržištu
s ciljem krajolika osiguranja u Njemačkoj, trenutne tržišne analize pokazuju da se potrošačima sve više pruža mogućnost da biraju između različitih pružatelja usluga. Digitalizacija je značila da portali za usporedbu imaju veliki utjecaj na cijene. Vozači imaju više snage nego ikad odabrati najjeftinije tarife i mogu imati koristi od prilagođenih ponuda osiguravajućih društava.
U doba povećanja životnih troškova, davatelji su također potrebni kako bi njihovi proizvodi bili transparentniji i atraktivniji. Zadovoljstvo kupaca postaje ključni kriterij kako bi mogao preživjeti na konkurentnom tržištu. Tvrtke s orijentiranim na budućnost sve se više oslanjaju na inovativna rješenja kako bi zadržale svoje kupce i dobile nove kupce, dok također pokušavaju ublažiti učinke sve većih troškova. To bi također moglo biti relevantno u vezi s novom procjenom rizika od nesreće ako osiguratelji pokušaju stabilizirati svoje doprinose i reagirati na potrebe vozača.