Prevrednotenje nesreč: Za voznike v nižji Saški je tako dražje
<p> <strong> Prevrednotenje nesreč: Za voznike v nižji Saški je tako dražje </strong> </p>
V nižjem Saškem približno 500.000 voznikov čaka na neprijetno sporočilo: Zaradi ponovne ocene tveganj za nesreče so mnogi razvrščeni v višji regionalni razred, ki neposredno vodi do povečanih stroškov zavarovanja odgovornosti za avtomobile. Odločitev te zavarovalnice povzroča občutek in pričakuje se, da bo vplivala na premije za številne lastnike avtomobilov v regiji.
Novi predpisi se nanašajo na preureditev regionalnih razredov, ki jih zavarovalnica uporablja za oceno tveganja nesreče na določenih območjih. V navadnem jeziku to pomeni, da morajo vozniki v regijah s slabim ravnovesjem nesreč, na primer v Hannoverju ali Goslaru, zdaj plačati večje prispevke. Ta ocena je zdaj uporabna za nove pogodbe in za obstoječe pogodbe iz prihodnjega leta zavarovanja.
regionalne razlike in učinki
Po celotnem združenju nemške zavarovalnice (GDV) bodo še posebej prizadeti vozniki v mestih, kot so Hannover, Lüneburg, Friesland in Verden. V teh mestih je verjetnost nesreč in s tem povzročitev škode večja, kar vodi neposredno do višjih zavarovalnih prispevkov. V bistvu, višji kot je regionalni razred, bolj mora voznik vlagati v svoje zavarovanje. Regionalni razred je torej odločilni dejavnik, ki teče v izračun premij.
Medtem ko mora približno 500.000 voznikov v nižjem Saškem pričakovati višje stroške, večina približno 4,3 milijona voznikov ostane stabilna. Približno polovica vseh zavarovancev ostaja v najnižjih regionalnih razredih 1 do 3. Za celovito zavarovanje so spremembe tudi zmerne: približno 660.000 ljudi se vstane v višji razred, medtem ko približno 250.000 zdrsne v nižjo kategorijo.
Pozitiven razvoj za druge regije
Pogled na regijo Bremen ponazarja, da je ravnovesje škode še vedno dobro. V tej najmanjši državi regionalni razred 7 ostaja pri zavarovanju odgovornosti za vozila, kar je bistveno cenejše v primerjavi z velikimi nemškimi mesti, kot sta Hamburg ali München. Ta mesta se borijo zaradi svoje večje gostote prometa in s tem povezanih nesreč z najvišjimi regionalnimi razredi, ki lahko dosežejo do 12
Hitro povečanje stroškov še posebej vpliva na tiste voznike, ki se gibljejo z veliko prometa v živih mestnih središčih. Prisila za prilagajanje spremenjenim prispevkom za zavarovanje je lahko za mnoge pomemben stres. Kljub temu je treba opozoriti, da novi pregledi vključujejo tudi priložnosti za voznike v manj tveganih regijah in tako predstavljajo različne učinke na zavarovalno pokrajino v nižji Saški.
Spremenite na prvi pogled: nova zavarovalna pokrajina
Ponovna ocena tveganj za nesreče ne odraža le posameznih sprememb v zavarovalnih prispevkih, ampak tudi osvetljuje splošne trende v zavarovalništvu. Razlike med mestnimi in podeželskimi regijami glede na stopnjo nesreč in zavarovalne prispevke se povečujejo. Ta dogajanja bi lahko spodbudili voznike, da razmišljajo o alternativnih modelih zavarovanja in kritično dvomijo o tarifnem sistemu ponudnikov.
Prihajajoče gospodarske spremembe v nižjem Saškem ponazarjajo izzive, s katerimi se bodo srečevali številni vozniki. Razmere bo treba natančno upoštevati, saj imajo lahko prilagoditve neposredne posledice tako za prizadetih kot tudi za zavarovalnice. Glede na te spremembe bo ključno, kako se razvijajo vedenje voznikov in tržne strategije zavarovalnic.
Nova ocena tveganj za nesreče ni le rezultat trenutnega razvoja v nižji Saški, ampak odraža tudi širše trende v nemški avtomobilski zavarovalniški industriji. V zadnjih letih se je spremenilo število nesreč in gonilno vedenje ljudi, kar ima neposreden vpliv na zavarovalne prispevke. Statistika GDV kaže, da se število nesreč v Nemčiji v zadnjih letih razlikuje, pri čemer lahko leta s povečanjem prometnih nesreč lahko privedejo tudi do večjih prispevkov.
Pomemben dejavnik, ki teče v to novo oceno, je izboljšanje prometne infrastrukture v številnih podeželskih regijah, ki lahko prispevajo k zmanjšanju števila nesreč. Medtem ko so višji regionalni razredi v mestih, kot je Hannover, posledica gostote prometa in pogostejših nesreč, podeželska območja koristijo manj prometa in s tem nižja tveganja za nesreče.
različni učinki na podeželska in mestna območja
V razpravi o naraščajočih prispevkih zavarovanja odgovornosti vozila je viden tudi razkorak med mestnimi in podeželskimi območji. Velika mesta, kot sta Hamburg ali München, so se dokazala, da imajo večje številke škode pri avtomobilskem zavarovanju. Te okoliščine pomenijo, da morajo vozniki v mestnih regijah v povprečju plačati več za njihovo zavarovanje. V nasprotju s tem obstajajo podeželska območja, kjer je število nesreč nižje, zato so prispevki ponavadi cenejši.
Strokovnjaki GDV pojasnjujejo tudi, da je za zmanjšanje skupnih tveganj za nesreče kot celote potrebna celovitejša strategija na področju prometne varnosti. To bi lahko storili z ukrepi, kot so spodbujanje avtomobilov ali širitev javnega prevoza, da bi zmanjšali promet vozila na metropolitanskih območjih.
ponudniki zavarovanja in spremembe na trgu
Z namenom zavarovalne pokrajine v Nemčiji trenutne tržne analize kažejo, da potrošniki vedno bolj dajejo možnost izbire med različnimi ponudniki. Digitalizacija pomeni, da primerjalni portali močno vplivajo na cene. Vozniki imajo več moči kot kdaj koli prej, da izberejo najcenejše tarife in lahko koristijo od prilagojenih ponudb zavarovalnic.
V času povečanja življenjskih stroškov morajo ponudniki tudi, da so njihovi izdelki bolj pregledni in privlačni. Zadovoljstvo strank postane ključno merilo, da bi lahko preživeli na konkurenčnem trgu. Prihodnja orientirana podjetja se vse pogosteje zanašajo na inovativne rešitve, da ohranijo svoje stranke in osvojijo nove stranke, hkrati pa poskušajo ublažiti učinke naraščajočih stroškov. To bi lahko bilo pomembno tudi v zvezi z novo oceno nesreč, če zavarovalnice poskušajo stabilizirati svoje prispevke in se odzvati na potrebe voznikov.