China stellt die Zukunft der Elektromobilität auf den Prüfstand
Der Elektro-Sportwagen E-tron GT von Audi stand symbolisch für die E-Mobilität der Zukunft, doch in China blieb der Erfolg aus. Die drastische Entscheidung des Unternehmens, das Modell vom Markt zu nehmen, markiert einen Kurswechsel in der Branche.
Technologischer Fortschritt trifft auf mangelndes Interesse
In einem Land, in dem deutsche Premium-Autos mit Verbrennungsmotoren reißenden Absatz finden, blieb der E-tron GT ein Ladenhüter. Die Top-Varianten mit verbesserten Ladegeschwindigkeiten, höherer Reichweite und mehr PS konnten die chinesischen Autofahrer nicht überzeugen.
Nach anderthalb Jahren und enttäuschenden Verkaufszahlen wird der E-tron GT nun aus dem chinesischen Markt genommen. Audi richtet den Fokus stattdessen auf Modelle wie den Q6 e-tron und den A6 e-tron, die speziell für den chinesischen Markt im Werk in Changchun produziert werden.
Entwicklung alternativer Strategien
Der Vergleich mit dem erfolgreichen Porsche Taycan zeigt, dass die Präferenzen der chinesischen Käufer klar auf alltagstauglichere Elektroautos liegen. Während der Taycan weltweit einen Absatz von fast 41.000 Fahrzeugen verzeichnet, konnte der E-tron GT nur knapp über 11.000 Einheiten absetzen.
Die Entscheidung, den E-tron GT aus dem Markt zu nehmen, wirft Fragen auf über die zukünftige Ausrichtung von Audi in China. Mit dem Rückzug des Luxussportwagens stehen alternative Elektro-Modelle im Fokus der deutschen Automobilmarke.
Einfluss der lokalen Produktion auf den Markt
Die Präsenz von VW und Audi in China basiert auf einer starken lokalen Produktion. Während Volkswagen 2023 3,24 Millionen Fahrzeuge in China verkaufte, stammen 3,1 Millionen davon aus chinesischer Produktion. Dies verdeutlicht die Bedeutung der lokalen Herstellung für den Erfolg deutscher Autohersteller auf dem chinesischen Markt.
Ein Großteil der exportierten Fahrzeuge wird von chinesischen Werken produziert, wobei Audi im vergangenen Jahr knapp 730.000 Einheiten auslieferte, von denen mehr als 670.000 in China gefertigt wurden. Dies zeigt, dass die Zukunft der Elektromobilität in China maßgeblich von der lokalen Produktion und den Präferenzen der chinesischen Käufer beeinflusst wird.
– NAG
