Badai ant takelių sustabdo traukinių eismą: federalinė policija ieško liudytojų

Veröffentlicht:

Von:

Stebinančiame incidente Šiaurės Badene storos šakos pateko į geležinkelio liniją, kuri paskatino netikėtą greitojo traukinio sustojimą. Dideliu greičiu važiavęs traukinys turėjo staigiai sustoti, nes šakos buvo pleištos į trasos lovą. Laimei, keleiviams nebuvo sužalojimų, kaip patvirtino „Deutsche Bahn“ atstovas.

Nuotraukos gali parodyti pavojingą ir apgalvotą poelgį, nes policija sutinka, kad šakos galėjo būti sąmoningai išdėstytos. Jie buvo rasti dviejose atskirose vietose, tik 10–15 metrų atstumu. Tai rodo galimą incidento ketinimą, dėl kurio Karlsruhe federalinė policija paprašė visuomenės paprašyti. Visų pirma, tyrėjai tikisi, kad pirmadienio vakarą netoli Oftersheimo ir Heidelbergo stebėjo žmonių, kurie stebėjo įtartiną veiklą.

Viešojo transporto ryšys paveikė

Incidentas turėjo tiesioginį poveikį geležinkelio eismui tarp Schwetzingeno ir Hockenheimo. Maršrutas turėjo būti laikinai užblokuotas, kol situacija buvo išaiškinta. Vakare federalinė policija informavo, kad maršrutas gali būti vėl paleistas apie 8.00 val., Praėjus vos kelioms valandoms po šio įvykio pranešimo. Šis palyginti greitas įmonės atkūrimas liudija apie didelį „Deutsche Bahn“ ir saugumo institucijų reagavimą.

Daugeliui keleivių buvo iššūkis traukinių eismo apvažiavimui. Traukiniai, esantys maršrute nuo Kylo ar Hamburgo link Bazelio, turėjo būti nukreipti per „Bruchsal“. Be to, „S-Bahn“ traukiniai savo keliones baigė anksčiau Schwetzingen arba Hockenheim ir tik iš ten ėmėsi kompanijos. Tai galėjo paveikti kai kuriuos keliautojus regione ir už jos ribų, kuriems keliaujant galbūt reikėjo priimti vėlavimus.

Kodėl tai yra svarbu?

Šis įvykis yra ne tik pavojingas, bet ir kelia klausimų apie geležinkelio infrastruktūros saugumą. Sąmoningas takelių blokavimas yra rimtas nusikaltimas, turintis didelių padarinių tiek keleiviams, tiek geležinkelių tinklo integraciją. Federalinė policija tikrai padarys viską, kas įmanoma, kad už apskaitą atsakingi. Visuomenės susidomėjimas tokiais veiksmais gali padėti palaikyti tyrimą ir tuo pačiu padidinti supratimą apie pavojus ant bėgių.

Belieka tikėtis, kad panašūs incidentai neatsiras ateityje, nes jie gali ne tik kelti pavojų keleivių saugumui, bet ir pakenkti Vokietijos geležinkelių tinklo efektyvumui ir reputacijai. Tais atvejais, kai viešojo transporto naudojimas tampa vis svarbesnis, labai svarbu išlaikyti keleivių pasitikėjimą šiomis transporto priemonėmis.

Šiuo metu vyksta šio įvykio tyrimas, ir tikimasi, kad federalinė policija netrukus paskelbs daugiau informacijos. Tokių veiksmų išsilavinimas yra būtinas siekiant užkirsti kelią panašiems incidentams pavojų saugumui ir sklandžiai eksploatuoti geležinkelių srautą Vokietijoje.

visuomenės ir valdžios institucijų reakcijos

Incidentas ne tik sukėlė sensaciją tarp keleivių, bet ir viešai. Daugelis socialinės žiniasklaidos vartotojų išreiškė susirūpinimą dėl „Deutsche Bahn“ saugumo priemonių ir galimo tokių sabotažo failų pavojų. Ekspertai pabrėžia, kad tikslinė kliūčių išdėstymas geležinkelio keliuose gali turėti rimtų padarinių ne tik keleiviams, bet ir visai infrastruktūrai.

Federalinė policija pareiškime pabrėžė, kad ji siekia aukščiausio prioriteto. Tyrimas apima ne tik liudytojų apklausą, bet ir stebėjimo kamerų vertinimą maršrute. Oficialūs organai ragina visuomenę pranešti apie įtartiną veiklą šalia geležinkelio linijų, kad būtų išvengta būsimų incidentų.

panašios rūšies istoriniai incidentai

2010 m. Įvyko panašus incidentas, kai keleivinis traukinys Vokietijoje sustojo dėl daiktų, esančių ant bėgių. Šiuo atveju paaiškėjo, kad grupė jaunų žmonių užblokavo trasas, dėl kurių traukinio operacija labai vėlavo. Incidentas paskatino viešą pasipiktinimą ir didesnį geležinkelio sistemų stebėjimą.

Kitas svarbus atvejis įvyko 2011 m. Netoli Frankfurto, kai nežinomi nusikaltėliai padėjo didelius akmenis ant trasų. Tai veikė sabotaže, kad traukinys nuvažiuotų nuo traukinio, nors, laimei, niekas nebuvo sužeistas. Vėliau saugos atsargumo priemonės buvo sugriežtintos daugiau nei 100 jautrių vietų, kad būtų išvengta būsimų incidentų. Šie istoriniai įvykiai rodo, kad dabartinis įvykis nėra izoliuotas, o dalis nerimą keliančios geležinkelių tendencijos Vokietijoje.

Saugumas ir prevencija Deutsche Bahn

Deutsche Bahn pastaraisiais metais pristatė įvairias strategijas, kaip pagerinti savo maršrutų saugumą. Tai apima investicijas į šiuolaikinę stebėjimo technologiją, taip pat bendradarbiavimą su policija stebėjimo ir greitos reakcijos į galimas grėsmes. Daugiau nei 80 procentų Vokietijos traukinių stočių yra įrengtos kameros, kad realiu laiku stebėtų įtartiną veiklą.

Be to, „Deutsche Bahn“ sukūrė aliarmo ir informacinę sistemą, leidžiančią keleiviams iškart informuoti save apie incidentus ir perspėjimo saugumo pajėgas. Nepaisant to, incidentas Nordbadene išlieka visoms transporto kompanijoms, kuriems reikia nuolat atkreipti dėmesį ir prevenciją, yra būtinas norint užtikrinti keleivių saugumą.