Laserový útok na piloty Ryanair: Naštěstí jsem přistál bezpečně!

Laserový útok na piloty Ryanair: Naštěstí jsem přistál bezpečně!

Ve středu večer došlo k nebezpečnému incidentu během přistávacího přístupu na letiště Karlsruhe: cizinec namířil dvakrát laserovým ukazatelem na kokpitu Boeing 737 od Ryanair Airline. Stroj byl na zpětném letu z Malaga (Španělsko) do Karlsruhe a měl na palubě 180 cestujících.

Když piloti zahájili svůj přistávací přístup prostřednictvím Kehl, kokpit byl najednou osvětlen jasným světelným paprskem. Podle zpráv policie v Offenburgu čelil kapitán letu s touto nepříjemnou situací a navzdory neočekávanému rozptýlení dokázal letadlo bezpečně přistát. V šťastné náhodě, spolu-pilot dokonce zachytil oslnivý útok na video.

Scene činu zakrývá

Po incidentu vyšetřovatelé rychle šli na popsaná místa, aby objasnili přesné okolnosti. S videozáznamy byli schopni určit místo činu v okrese Neumühl v Kehl v Ortenaukreis. Policie nyní volá svědky, aby pomohli najít pachatele. Takový incident není jen změnou každodenního letu, ale vážným útokem na bezpečnost v leteckém provozu.

Matthias Baier, mluvčí kokpitu Pilot Association, zdůraznil, že laserové panely mohou být pro piloty extrémně nebezpečné. V případě přímého vlivu na oko piloti okamžitě ztratí noční vidění a kokpit je najednou osvětlen. V nejhorším případě by to mohlo vést k tomu, že piloti již nebudou schopni ovládat letadlo, což by mohlo mít fatální důsledky.

Alarmující počet incidentů

Zvýšení takových incidentů je znepokojivé. V roce 2022 bylo na německých letištích hlášeno celkem 447 laserových útoků, což zdůrazňuje naléhavost a nebezpečí problému. Každý jednotlivý útok představuje nebezpečný zásah do leteckého provozu a mohl by být potrestán vězením až deseti let.

Úřady naléhavě varují před neopatrným zacházením s laserovými body. Mnoho lidí si neuvědomuje rizika a právní důsledky, že takový útok na piloty a cestující. Incident v KEHL je dalším příkladem toho, jak důležité je být informováno o správném chování v souvislosti s lasery.

Letecký průmysl vážně takové útoky a pracuje na ostření bezpečnosti letů i povědomí ve společnosti. Zbývá doufat, že s příslušným vzděláním a násilnými tresty bude na veřejnosti přehodnotit, aby se takovým nebezpečným jednáním v budoucnu zabránilo.

Rizika pro letectví

V takových situacích šokoval nejen fyzický útok na letadlo, ale také důsledky pro bezpečnost ve vzdušném prostoru. Laserový ukazatel zaměřený na kokpitu může nejen vést k přímému poškození očí, ale také ohrozit celé letové chování. To vedlo k posunu paradigmatu v bezpečnostní strategii mnoha leteckých společností, které stále více připravují své piloty na taková nebezpečí.

Je nezbytné, aby si každý, kdo je ve vlastnictví laserových bodů, uvědomil odpovědnost, která jde ruku v ruce. Takové incidenty jsou nejen nezákonné, ale také extrémně nebezpečné pro bezpečnost v leteckém provozu.

Laserový ukazatel může nejen ovlivnit pohled pilota, ale také představuje vážnou hrozbu pro bezpečnost letectví. Slepičky skrz lasery se mohou vyskytnout v rozhodujících okamžicích, jako je přístup, což může vést k dramatickým situacím. V nedávném průzkumu Federálního vyšetřování letové nehody (BFU) se ukázalo, že takové incidenty se v posledních letech neustále zvyšovaly.

V roce 2023 vykázala BFU nárůst o asi 12 % ve srovnání s předchozím rokem v roce 2023. V těchto případech byli ovlivněni nejen piloti, ale také další členové posádky. To ukazuje, jak vážná je bezpečnostní situace ve vzdušném prostoru a jak důležitá preventivní opatření mají takové incidenty snížit.

Opatření ke snížení rizika

Aby bylo možné reagovat na tuto ohrožující situaci, byla přijata různá opatření. Na jedné straně existují intenzivní informační kampaně, které by měly senzibilizovat populaci na nebezpečí vložek laserových ukazatelů. Letecké úřady doporučují používat laserové body pouze v bezpečné vzdálenosti od letišť a letových tras.

Dalším krokem ke snížení rizik je spolupráce mezi leteckým průmyslem a orgány činnými v trestním řízení. Cílem této spolupráce je identifikovat pachatele a být odpovědný. Od roku 2015 existují v Německu komplexnější zákony, které regulují používání laserových bodů poblíž letišť, přičemž tresty jsou za takové činy zpřísněny.

Základní informace o legislativě

Laserové účinky na letadla nejsou v Německu nejen problém s bezpečnostním problémem, ale také právním. Kodex letového provozu (LUFTVO) obsahuje ustanovení, která regulují manipulaci s lasery a objasňují, že riziko letadla je trestným činem. Pokuta až 100 000 EUR a trest odnětí svobody až deset let se určuje, zda se zločin ohrožuje letecký provoz.

Zvyšující se šíření laserového bodu ve volném čase vedlo k legislativě neustále upravené tak, aby vyhovovalo nebezpečné situaci. Pravidelně jsou také nabízeny vzdělávací programy pro piloty, ve kterých jsou v laserových požehnání upozorněna rizika a možnosti akce.