HVO100: Ekologicky šetrná nafta nebo neočekávané zvýšení spotřeby?

Veröffentlicht:

Von:

V průběhu současné diskuse o palivech šetrných k životnímu prostředí ADAC nedávno provedl rozsáhlé testy s novým parafinovým dieselovým palivem zvaným HVO100. Toto palivo, které může být prodáno na německých benzínových stanicích od května 2024, se vyrábí hlavně ze zbytků, jako jsou staré oleje a tuky. Výsledky testů vyvolávají nové světlo na možnosti snižování emisí v motorech dieselových vozidel.

Udržitelnost v zaměření: HVO100 jako ekologická alternativa

Zkouška nastiňuje potenciál HVO100, zejména s ohledem na rovnováhu CO2. Při použití HVO100 mohou být emise CO2 sníženy až o 90 procent ve srovnání s konvenční naftou (B7), pokud zahrnete celý výrobní proces. K tomu dochází proto, že biomasa, ze které je získána HVO100, dříve vázala CO2 z atmosféry.

Výsledky testu ADAC podrobně

  • Testovaná vozidla: Skoda Superb Combi 2.0 TDI, BMW 520D Touring, Mercedes E 220 D T-Modell a VW Caddy 2.0 TDI.
    • Spotřeba se zvýšila o jeden až pět procent s HVO100.
  • Emise oxidu částic a dusíku byly důsledně pod zákonnými mezními hodnotami, přičemž některá vozidla, jako jsou Mercedes, dosáhla nesplacených hodnot.
  • Pouze SKODA SUPERB vykazovala mírně zvýšené hodnoty emise NOX ve srovnání s naftou B7.

Zlepšení emisních hodnot prostřednictvím moderní technologie

Výsledky testu ukazují, že vozidla s pokročilým ošetřením výfukového plynu, která používají HVO100, mají překvapivě nízké znečišťující látky. Rozdíly v emisích jsou často tak nízké, že závisí více na operačních stavech katalyzátorů než na typu použitého paliva.

Politika a průmysl jako odpovědnost

Výsledek testu ADAC zdůrazňuje, že je třeba, aby výrobci automobilů rychle uvolnili vozové vozovky pro provoz s HVO100. ADAC vyžaduje komplexní regulaci, aby starší modely umožnily ekologičtější palivo. To by byl významný krok k dalšímu snižování skleníkových plynů v sektoru provozu, zejména kromě úsilí o elektrifikaci vozových parků.

Slibné řešení pro budoucnost mobility

Možnost doplňování paliva HVO100 by mohla připravit cestu pro širší přijetí udržitelných paliv. Je třeba zdůraznit, že pro příměs až 26 procent HVO100 na konvenční naftu není zapotřebí samostatného schválení. To by mohlo výrazně zlepšit rovnováhu CO2 a usnadnit začít s větší ekologickou mobilitou.

Stručně řečeno, lze říci, že HVO100 má potenciál nejen snížit emise na nafta, ale také významně přispívat k ochraně klimatu v sektoru dopravy. Inovativní použití zbytků nejen snižuje závislost na fosilních palivech, ale také podporuje přechod na udržitelnější mobilitu.