Liikluskaos ähvardab: igakuised sulgemised A40 ja A42 Ruhri piirkonnas
Liikluskaos ähvardab: igakuised sulgemised A40 ja A42 Ruhri piirkonnas
Liikluse registreerimine Ruhri piirkonnas: Pendler seisab silmitsi suurte väljakutsetega
Põhja-Rhine-Westfalia transpordi infrastruktuur, eriti Ruhri piirkonnas, seisab silmitsi otsustava väljakutsega. Kuna osaliste sulgemiste tagajärjed A40 ja A42 kiirteedel ei mõjuta mitte ainult tipptundide liiklust kannatlikkuse mängimiseks, vaid ka kannatlike linnade elanike igapäevaelu. Eelseisvad muudatused tähendavad liikluse ulatuslikku suurenemist ja neil võib olla kogu piirkonna jaoks kaugeleulatuvad tagajärjed.
pressimisolukord selgitab
A40, mida sageli nimetatakse Ruhri piirkonna päästerõngaks, suletakse Bochum-Hamme ja Bochumi keskuse vahel kavandatud 15 nädalat alates 6. augustist alates 6. augustist. See blokeerimine on vajalik tapamajas habras silla rebimiseks ja taastamiseks. Iga päev kasutab seda olulist ühendust üle 100 000 sõiduki, millel on nüüd ümbritsevate teede jaoks suur liikluskoormus. Pendeldajad peavad ootama ümbersõite, mida nad sunnivad teid tegema A448 ja A43 -ga, samal ajal kui Bochumi elanikud seisavad silmitsi täiendava liiklusmahuga linnaliikluses.
mõju piirkonna elanikele
"Täielik sulgemine on vältimatu," selgitab Lars Betzer Autobahn GmbH -st. Kuid see pole veel kõik: paralleelselt A40 -ga on A42 -l ka piiranguid, mida sageli kasutatakse alternatiivse marsruunana. Deutsche Bahni ehitusmeetmed tagavad ka liiklushäired siin, mida veelgi süvendab juba stressis pendelrändajate olukord.
pikaajalised väljakutsed transpordi infrastruktuuri jaoks
Kiireteed on kogu piirkonnas ehitusplatsilt ehitusplatsilt. Näiteks peavad Gelsenkircheni ristmike Schalke ja Bismarcki ning Herne-Wanne'i vahelised autojuhid ootama kitsendatud radasid. Need ehitustööd peaksid kestma kuni 16. septembrini ja võivad pikas perspektiivis muuta piirkonnas liiklusmustrit.
Nende muutuste olulisus liikluse tuleviku jaoks
Jätkuvad piirangud maanteedel näitavad, kui oluline on moderniseerida Ruhri piirkonnas transpordi infrastruktuuri. Märkimisväärse arvu kasutajate ja püsiva liiklussurve korral on selge, et liiklusummik pole mitte ainult pendeldajatele, vaid ka kohalikule majandusele ja elanike elukvaliteedile. Ehitusplatside haldamine ja alternatiivsete liikluspunktide edendamine on ülioluline, et leevendada piirkonna negatiivset mõju.
Järgmised kuud ei saanud olla mitte ainult pendelrändajate kannatlikkuse katsefaas, vaid ka viis, kuidas taaselustada Saksamaa transpordi infrastruktuuri arutelu. Väljakutsete täitmiseks on nii pendeldaja kui ka elanike normaalseks toetamiseks hädavajalikud loomingulised lahendused ja kooskõlastatud lähenemisviis.