Rampos konstrukcija Wiehl: vėlavimai ir netikėta kliūčių pažanga
Rampos konstrukcija Wiehl: vėlavimai ir netikėta kliūčių pažanga
Wiehl, pagrindinės gatvės ir gretimo Mühlenstraße planai, kaip tolimesni ir kompleksiniai, pasirodė iš pradžių manyti. Konversija, kuri yra išsamesnės miesto plėtros programos dalis, užima daugiau laiko nei iš pradžių planuojama miestas. Šiuo metu gyventojai yra atkreipiami į pagrindinės gatvės blokavimą iki rudens atostogų.
Miesto administracija iš pradžių išreiškė viltį, kad Pagrindinė gatvė vėl gali būti paleista iki 2023 m. Pabaigos. Nors renovacijos darbai paprastai progresuoja pagal tvarkaraštį, darbas su Mühlenstraße rampos struktūra yra daug sudėtingesnė. Neseniai vykusio ekskursijos po statybų aikštelę metu Civilinės inžinerijos skyriaus vadovas Paskalis Hilgenbergo teigė, kad nepalankūs atradimai statybos darbų metu per šešias savaites vėlavo. Reikalavimų sritį žymiai išplėtė nenumatyti techniniai sunkumai.
netikėti iššūkiai
Atradimai renovacijos metu suaktyvino sudėtingą problemą. Pirma, atrodė, kad mūro pavyzdžiai buvo geros būklės, tačiau po tikslesnio įvertinimo paaiškėjo, kad esamas betonas nebuvo perspektyvus ir iš dalies turėjo būti nužudytas. „Tai privertė mus iš naujo įvertinti visą laiką“, -sakė Hilgenbergas. Tai ypač svarbu, nes pagrindinė gatvė reikalinga kaip prieigos kelias. Istorinį malūno tiltą gali kirsti tik lengvos transporto priemonės, o tai taip pat apsunkina situaciją.
Be to, buvo nustatyta šviesolaidinių linijų sistema, kuri nebuvo įtraukta į miesto kadastre. Tokie netikėti radiniai paprastai sukelia daugybę plano pakeitimų ir lemia tolesnį vėlavimą. Meras Ulrichas Stückeris atkreipė dėmesį į tai, kad šie nenumatytų iššūkių vaidino lemiamą vaidmenį išplėstiniame blokavime.
Rampos renovacijos darbas nėra lengvas dalykas. Patikrinus faneros mūrą, paaiškėjo, kad sąnario medžiaga yra pažeista daugiau nei 500 kvadratinių metrų. Hilgenbergas sakė: „Žalos vaizdą galima pamatyti visur“. Dėl šios reikšmės buvo nuspręsta pašalinti visą mūrą ir tada ją atstatyti. Norint gauti istorinius elementus aplink Mill tiltą ir SPA parką, dalis mūro dabar yra laikoma privačioje vietoje, kol jis šviečia Naujajame spindesį.
Turėdamas artimą laiko tarpą, miestas dabar piešia viską, kad kuo greičiau atliktų statybos darbus. Nors Statybos komiteto nariai turi tikslą iki spalio pabaigos baigti skyrių, Hilgenbergas yra nustatomas ir motyvuojamas. Piliečiai gali tik tikėtis, kad Pagrindinė gatvė netrukus bus prieinama, kad palengvintų Wiehl miesto centrą.
Tiesiogiai prijungus šį darbą, Mühlenstraße renovacija ir pertvarkymas yra susijęs su keliais statybos etapais. Ši priemonė taip pat numatyta 2024 m. Spalio mėn. Ir padidins tolesnius infrastruktūros patobulinimus. Šis darbas yra ne tik vietos interesams; Jie atspindi tendenciją, kurią galima pastebėti daugelyje miestų: poreikis tinkamai prižiūrėti istorinius pastatus ir infrastruktūrą, atsižvelgiant į šiuolaikinius reikalavimus.
Kalbant apie istorinę infrastruktūrą - dar vienas darbotvarkės punktas yra Mühlenbrücke, kuris buvo pastatytas 1650 m. Kaip seniausias pastatas Wiehl po evangelikų bažnyčios, jam taikoma paminklų apsauga. „Akivaizdu, kad tiltas turėtų būti išsaugotas“, - pabrėžė Hilgenbergas, nes prieš atliekant tolesnį darbą reikia atlikti daugelį kitų svarstymų ir leidimų. Šis sudėtingumas pabrėžia iššūkius, su kuriais susiduria savivaldybės, kai reikia suderinti istoriją ir šiuolaikinius poreikius.
Be šių didelių projektų, taip pat yra mažesnių projektų, kurie planuojami Hillerscheide. Naujas saugojimo vietos kanalas bus pastatytas už maždaug 750 000 eurų, kad būtų pašalintos lietaus vandens problemos ir jo patekimas į vietinį vandens bėgimą. Priemonė turėtų tarnauti tiek aplinkos apsaugai, tiek apsaugai po potvynių, ir tikimasi, kad ji prasidės 2025 m.