Rampas būvniecība Wiehl: kavēšanās un negaidīti kavē progresu

Rampas būvniecība Wiehl: kavēšanās un negaidīti kavē progresu

Wiehl, galvenās ielas un blakus esošās Mühlenstraße plāni kā tālu un sarežģīti, sākotnēji tika pieņemti. Pārvēršana, kas ir daļa no visaptverošākas pilsētas pilsētas attīstības programmas, prasa vairāk laika, nekā sākotnēji plānots pilsēta. Pašlaik iedzīvotāju skaits ir norādīts uz galveno ielas bloķēšanu līdz rudens brīvdienām.

Pilsētas administrācija sākotnēji pauda cerību, ka galveno ielu varētu atkal atbrīvot līdz 2023. gada beigām. Kamēr atjaunošanas darbs parasti progresē atbilstoši grafikam, darbs pie Mühlenstraße rampas struktūras ir daudz grūtāks. Nesenas būvlaukuma ekskursijas laikā Paskāls Hilgenbergs, Būvniecības nodaļas vadītājs, sacīja, ka nelabvēlīgi atklājumi būvniecības laikā izraisīja pilnu sešu nedēļu kavēšanos. Neparedzētās tehniskās grūtības ievērojami paplašināja prasības jomu.

Negaidīti izaicinājumi

Atklājumi atjaunošanas darba laikā aktivizēja sarežģītu problēmu. Pirmkārt, mūra paraugi šķita labā stāvoklī, bet pēc precīzāka novērtējuma izrādījās, ka esošais betons nav dzīvotspējīgs un daļēji bija jānogalina. "Tas piespieda mūs pārvērtēt visu laiku," sacīja Hilgenbergs. Tas ir īpaši svarīgi, jo galvenā iela ir nepieciešama kā piekļuves ceļš. Vēsturisko dzirnavu tiltu var šķērsot tikai vieglie transportlīdzekļi, kas arī sarežģī situāciju.

Turklāt tika atklāta optisko šķiedru līniju sistēma, kas netika uzskaitīta pilsētas kadastrā. Šādi negaidīti atradumi parasti rada daudzas plāna izmaiņas un rada turpmāku kavēšanos. Mērs Ulrihs Stīčers norādīja, ka šiem neparedzētajiem izaicinājumiem ir bijusi izšķiroša loma pagarinātajā bloķēšanā.

Renovācijas darbs uz rampas nav viegls jautājums. Pārbaudot finiera mūra, atklājās, ka locītavu materiāls ir bojāts vairāk nekā 500 kvadrātmetros. Hilgenbergs sacīja: "Bojājuma attēls ir redzams visur." Šīs nozīmes dēļ tika nolemts noņemt visu mūra un pēc tam to atjaunot. Lai iegūtu vēsturiskos elementus ap dzirnavu tiltu un spa parku, daļa no mūra tagad tiek glabāta privātā zonā, pirms tā spīd jaunajā krāšņumā.

Ar tuvu laika posmu pilsēta tagad zīmē visu, lai pēc iespējas ātrāk pabeigtu celtniecības darbu. Lai arī būvniecības komitejas locekļiem ir mērķis pabeigt sadaļu līdz oktobra beigām, Hilgenbergs ir noteikts un motivēts. Iedzīvotāji var tikai cerēt, ka galvenā iela drīz būs pieejama, lai atvieglotu Wiehl pilsētas centru.

Tiešā saiknē ar šo darbu vairākās būvniecības fāzēs tiek risināta Mühlenstraße atjaunošana un pārveidošana. Šis pasākums ir paredzēts arī 2024. gada oktobrī, un tas sniegs turpmākus infrastruktūras uzlabojumus. Šis darbs ir ne tikai vietējās intereses; Tie atspoguļo tendenci, ko var novērot daudzās pilsētās: nepieciešamība atbilstoši uzturēt vēsturiskās ēkas un infrastruktūras, vienlaikus ņemot vērā mūsdienīgas prasības.

Runājot par vēsturisko infrastruktūru - vēl viens darba kārtības punkts ir Mühlenbrücke, kas tika uzcelta 1650. gadā. Kā vecākā ēka Wiehl pēc evaņģēliskās baznīcas, tā ir pakļauta pieminekļa aizsardzībai. "Ir skaidrs, ka tilts ir jāsaglabā," uzsvēra Hilgenbergs, jo pirms turpmāka darba veikšanas ir jāveic daudzi citi apsvērumi un atļaujas. Šī sarežģītība uzsver izaicinājumus, ar kuriem pašvaldības saskaras, kad runa ir par vēstures un mūsdienu vajadzību saskaņošanu.

Papildus šiem lielajiem projektiem ir arī mazāki projekti, kas plānoti Hillerscheidā. Lai novērstu problēmas ar lietus ūdeni un tā iekļūšanu vietējā ūdens skrējienā, tiks uzbūvēts jauns glabāšanas vietas kanāls. Pasākumam vajadzētu kalpot gan vides aizsardzībai, gan plūdu aizsardzībai, un paredzams, ka tas sāksies 2025. gadā.