Rampekonstruksjon i Wiehl: Forsinkelser og uventet hindrer fremgang

Rampekonstruksjon i Wiehl: Forsinkelser og uventet hindrer fremgang

I Wiehl viste planene for hovedgaten og den tilstøtende Mühlenstraße som en langt utkikk og kompleks en opprinnelig å bli antatt. Konverteringen, som er en del av et mer omfattende program for indre byutvikling, tar mer tid enn byen som opprinnelig var planlagt. Befolkningen påpekes for øyeblikket til en blokkering av hovedgaten til etter høstferien.

Byadministrasjonen uttrykte opprinnelig håp om at hovedgaten kunne løslates igjen innen slutten av 2023. Mens renoveringsarbeidet generelt utvikler seg i henhold til planen, er arbeidet med Mühlenstraße -rampestrukturen mye mer utfordrende. Under en fersk turnéturné sa Pascal Hilgenberg, leder for divisjonen for sivilingeniør, at ugunstige funn under byggearbeidene resulterte i en forsinkelse med hele seks uker. Kravområdet ble betydelig utvidet av uforutsette tekniske vanskeligheter.

Uventede utfordringer

Funnene under renoveringsarbeidet aktiverte et komplekst problem. For det første virket prøvene av murverket å være i god stand, men etter en mer presis vurdering viste det seg at den eksisterende betongen ikke var levedyktig og delvis måtte drepes. "Dette tvang oss til å revurdere hele tidsrammen," sa Hilgenberg. Dette er spesielt viktig fordi hovedgaten er nødvendig som en adkomstvei. Den historiske møllebroen kan bare krysses av lette kjøretøyer, noe som også kompliserer situasjonen.

I tillegg ble det oppdaget et fiberoptisk linjesystem som ikke ble oppført i City Cadastre. Slike uventede funn gir vanligvis mange planendringer og fører til ytterligere forsinkelser. Ordfører Ulrich Stücker påpekte at disse uforutsette utfordringene spilte en avgjørende rolle i den utvidede blokkeringen.

Renoveringsarbeidet på rampen er ikke en lett sak. Å sjekke finér -murverket avslørte at skjøtematerialet er skadet på over 500 kvadratmeter. Hilgenberg sa: "Skadebildet kan sees overalt." På grunn av denne betydningen ble det besluttet å fjerne hele murverk og deretter gjenoppbygge det. For å få de historiske elementene rundt Mill Bridge og Spa Park, er en del av murverket nå lagret på et privat område før den skinner i ny prakt.

Med en nær tidsramme trekker byen nå alt for å fullføre byggearbeidene så raskt som mulig. Selv om medlemmene av byggeutvalget har målet om å fullføre seksjonen innen utgangen av oktober, er Hilgenberg bestemt og motivert. Innbyggere kan bare håpe at hovedgaten snart vil være tilgjengelige for å avlaste sentrum av Wiehl.

I direkte tilknytning til dette arbeidet blir renovering og redesign av Mühlenstraße taklet i flere byggefaser. Dette tiltaket er også planlagt til oktober 2024 og vil gi ytterligere infrastrukturelle forbedringer. Dette arbeidet er ikke bare av lokal interesse; De gjenspeiler en trend som kan observeres i mange byer: behovet for å opprettholde historiske bygninger og infrastrukturer tilstrekkelig mens de tar hensyn til moderne krav.

Apropos historisk infrastruktur - Et annet poeng på agendaen er Mühlenbrücke, som ble bygget i 1650. Som den eldste bygningen i Wiehl etter den evangeliske kirken, er det underlagt monumentbeskyttelse. "Det er tydelig at broen skal bevares," la vekt på Hilgenberg, ettersom mange andre hensyn og tillatelser forfaller før videre arbeid kan utføres. Denne kompleksiteten understreker utfordringene som kommuner blir konfrontert når det gjelder å forene historie og moderne behov.

I tillegg til disse store prosjektene, er det også mindre prosjekter som er planlagt i Hillerscheid. En ny lagringsplass kanal vil bli bygget for rundt 750 000 euro for å eliminere problemer med regnvann og dens inntreden i det lokale vannkjøringen. Tiltaket skal tjene både miljøvern og flombeskyttelse og forventes å begynne i 2025.