Budowa rampy w Wiehl: Opóźnienia i nieoczekiwane postępy utrudniające

Budowa rampy w Wiehl: Opóźnienia i nieoczekiwane postępy utrudniające

W Wiehl plany na głównej ulicy i sąsiednim Mühlenstraße jako dalekie i złożone okazały się początkowo. Konwersja, która jest częścią bardziej kompleksowego programu rozwoju śródmieścia, zajmuje więcej czasu niż pierwotnie planowane miasto. Populacja jest obecnie wskazana na blokowanie głównej ulicy aż do jesiennych wakacji.

Administracja miasta pierwotnie wyraziła nadzieję, że główna ulica może zostać ponownie wydana do końca 2023 r. Podczas gdy prace remontowe zwykle postępują zgodnie z harmonogramem, prace nad strukturą rampy Mühlenstraße są znacznie trudniejsze. Podczas ostatniej wycieczki budowlanej Pascal Hilgenberg, szef Wydziału Inżynierii Kamiennej, powiedział, że niekorzystne odkrycia podczas prac budowlanych spowodowały opóźnienie o pełne sześć tygodni. Obszar wymagań został znacznie rozszerzony przez nieprzewidziane trudności techniczne.

Nieoczekiwane wyzwania

Odkrycia podczas pracy renowacji aktywowały złożony problem. Po pierwsze, próbki muru wydawały się być w dobrym stanie, ale po dokładniejszej ocenie okazało się, że istniejący beton nie był opłacalny i częściowo musiał zostać zabity. „To zmusiło nas do ponownej oceny przez cały czas” -powiedział Hilgenberg. Jest to szczególnie ważne, ponieważ główna ulica jest potrzebna jako droga dostępu. Historyczny most młyński może być przekroczony tylko przez lekkie pojazdy, co również komplikuje sytuację.

Ponadto odkryto system linii światłowodowej, który nie został wymieniony w mieście. Takie nieoczekiwane znaleziska zwykle przynoszą wiele zmian w planie i prowadzą do dalszych opóźnień. Burmistrz Ulrich Stücker wskazał, że te nieprzewidziane wyzwania odegrały decydującą rolę w rozszerzonym blokowaniu.

Prace remontowe na rampie nie są łatwą sprawą. Sprawdzanie murowania forniru ujawniło, że materiał stawowy jest uszkodzony na ponad 500 metrach kwadratowych. Hilgenberg powiedział: „Obraz obrażeń można zobaczyć wszędzie”. Ze względu na to znaczenie postanowiono usunąć całą masonerię, a następnie go odbudować. Aby uzyskać elementy historyczne wokół mostu i parku spa, część muru jest teraz przechowywana na prywatnym obszarze, zanim świeci w nowym blasku.

Z bliskim okresem miasto rysuje teraz wszystko, aby ukończyć prace budowlane tak szybko, jak to możliwe. Chociaż członkowie komitetu budowlanego mają cel ukończenia sekcji do końca października, Hilgenberg jest ustalany i zmotywowany. Obywatele mogą mieć tylko nadzieję, że główna ulica będzie wkrótce dostępna do zwolnienia centrum miasta.

W bezpośrednim związku z tą pracą renowacja i przeprojektowanie Mühlenstraße są rozwiązane w kilku fazach budowlanych. Środek ten jest również zaplanowany na październik 2024 r. I przyniesie dalsze ulepszenia infrastrukturalne. Ta praca dotyczy nie tylko lokalnego zainteresowania; Odzwierciedlają trend, który można zaobserwować w wielu miastach: potrzeba odpowiedniego utrzymania historycznych budynków i infrastruktury przy jednoczesnym uwzględnieniu współczesnych wymagań.

Mówiąc o infrastrukturze historycznej - kolejnym punktem w porządku obrad jest Mühlenbrücke, który został zbudowany w 1650 r. Jako najstarszy budynek w Wiehl po Kościołach ewangelickiego, podlega ochronie pomników. „Oczywiste jest, że most należy zachować” - podkreślił Hilgenberg, ponieważ wiele innych rozważań i zezwoleń ma na celu wykonanie dalszych prac. Ta złożoność podkreśla wyzwania, z którymi konfrontują się gminy, jeśli chodzi o pogodzenie historii i nowoczesnych potrzeb.

Oprócz tych dużych projektów istnieją również mniejsze projekty, które są planowane w Hillerscheid. Nowy kanał magazynowy zostanie zbudowany przez około 750 000 euro, aby wyeliminować problemy z wodą deszczową i jej wejście do lokalnego biegu wodnego. Środek powinien służyć zarówno ochronie środowiska, jak i ochrony powodziowej i oczekuje się, że rozpocznie się w 2025 r.