Ramp Construction v Wiehlu: zamude in nepričakovani ovirajo napredek
Ramp Construction v Wiehlu: zamude in nepričakovani ovirajo napredek
V Wiehlu, načrti za Main Street in sosednji Mühlensstraße kot skrajni in kompleksni, se je izkazalo, da se sprva domneva. Pretvorba, ki je del bolj celovitega programa za razvoj notranjega mesta, traja več časa, kot je bilo prvotno načrtovano mesto. Prebivalstvo je trenutno opozorjeno na blokiranje glavne ulice do jesenskih počitnic.
Mestna uprava je prvotno izrazila upanje, da bi lahko glavno ulico ponovno sprostili do konca leta 2023. Medtem ko delo obnove na splošno napreduje po urniku, je delo na strukturi rampe Mühlensstraße veliko bolj zahtevno. Med nedavno turnejo gradbenega mesta je Pascal Hilgenberg, vodja oddelka za gradbeništvo, dejal, da so neugodna odkritja med gradbenimi deli povzročila zamudo za polnih šestih tednov. Področje zahteve se je znatno razširilo z nepredvidenimi tehničnimi težavami.
nepričakovani izzivi
Odkritja med prenosnim delom so aktivirala zapleten problem. Prvič, zdelo se je, da so vzorci zidane v dobrem stanju, toda po natančnejši oceni se je izkazalo, da obstoječi beton ni bil izvedljiv in ga je bilo treba delno ubiti. "To nas je prisililo, da smo ponovno ocenili ves časovni okvir," je dejal Hilgenberg. To je še posebej pomembno, ker je glavna ulica potrebna kot dostopna cesta. Zgodovinski mlinski most lahko prečkajo le lahka vozila, kar zaplete tudi razmere.
Poleg tega je bil odkrit sistem optičnih vlaken, ki ni bil naveden v mestnem katastrom. Tako nepričakovane najdbe običajno prinašajo številne spremembe načrta in vodijo do nadaljnjih zamud. Župan Ulrich Stücker je poudaril, da so ti nepredvideni izzivi igrali odločilno vlogo pri razširjeni blokadi.
Delo za obnovo na rampi ni lahka zadeva. Preverjanje zidarstva furnirja je pokazalo, da je skupni material poškodovan na več kot 500 kvadratnih metrih. Hilgenberg je dejal: "Sliko škode lahko vidimo povsod." Zaradi tega pomena je bilo odločeno, da odstranimo celotno zidarstvo in ga nato obnovimo. Da bi pridobili zgodovinske elemente okoli Mill Bridge in Spa Park, je del zidarstva zdaj shranjen na zasebnem območju, preden se zasije v novem sijaju.
Z bližnjim časovnim okvirom mesto zdaj nariše vse, da čim hitreje dokonča gradbena dela. Čeprav so člani gradbenega odbora cilj dokončati odsek do konca oktobra, je Hilgenberg odločen in motiviran. Državljani lahko le upajo, da bo glavna ulica kmalu dostopna za lajšanje mestnega središča Wiehla.
V neposredni povezavi s tem delom se obnova in preoblikovanje Mühlensstraße lotita v več fazah gradbenih faz. Ta ukrep je predviden tudi za oktober 2024 in bo prinesel nadaljnje infrastrukturne izboljšave. To delo ni le lokalnega interesa; Odsevajo trend, ki ga lahko opazimo v mnogih mestih: potreba po ustreznem vzdrževanju zgodovinskih zgradb in infrastrukture, medtem ko upoštevamo sodobne zahteve.
Ko govorimo o zgodovinski infrastrukturi - še ena točka dnevnega reda je Mühlenbrücke, ki je bil zgrajen leta 1650. Kot najstarejša zgradba v Wiehlu po evangeličanski cerkvi je podvržena zaščite spomenikov. "Jasno je, da je treba most ohraniti," je poudaril Hilgenberg, saj je treba pred nadaljnjim delom za posledico številna druga premisleka in dovoljenja. Ta zapletenost poudarja izzive, s katerimi se občine soočajo, ko gre za usklajevanje zgodovine in sodobnih potreb.
Poleg teh velikih projektov obstajajo tudi manjši projekti, ki so načrtovani v Hillerscheidu. Za približno 750.000 evrov bo zgrajen nov kanal za shranjevanje, da bi odpravili težave z deževnico in njegovim vstopom v lokalno vodno vožnjo. Ukrep bi moral služiti varstvu okolja in zaščite po poplavi in naj bi se začel leta 2025.