Bloķēšana un apjukums: velosipēdisti cīnās par novirzīšanu Mühlheimā

Veröffentlicht:

Von:

Riteņbraukšana Mühlheimā šobrīd ir izaicinājums. Tilts uz federālā ceļa 448, kas parasti piedāvā tiešu saikni starp Mühlheim un Offenbach, ir slēgts kopš jūnija vidus plaša renovācijas darba dēļ. Bet tas nav vienīgais šķērslis velosipēdistiem un gājējiem: alternatīvo apvedceļu, kuru iestādes izveidoja, ietekmē arī būvlaukuma aktivitātes Mühlheimer Wald.

Problēma radās, kad mežsaimniecība ilgi uz jaunā novirzīšanās maršruta sāka noņemt koku ciršanu, lai noņemtu mirušos kokus un atjaunotu mežu. Saskaņā ar Revierförster līdz Baumhöfner, tas faktiski būtu jāpabeidz apmēram divu nedēļu laikā. Tomēr ar mežu novākšanu bija tehniskas grūtības, kas kavē darbu. Gājēju gājēju un velosipēdistu gājieni apdraud papildu neskaidrības, jo novirzīšana arī regulāri tiek bloķēta.

neskaidrības starp velosipēdistiem

Neskaidrības par situāciju uz vietas ir saprotama. Mühlheim pilsoņi, piemēram, vietējā Erika Ritzl, ziņo par neērtībām viņu parastajā ceļā. "Es satiku daudz velosipēdistu, kuri vairs nezināja, kā tikt uz priekšu," viņa apraksta situāciju. Daudzi cilvēki ir atkarīgi no šiem maršrutiem, lai nokļūtu darbā. Pats Ritzls šobrīd izmanto alternatīvu maršrutu, kas ved garām labi pazīstamajam restorānam "Zur Käsmühl".

Pieprasījums izmantot apvedceļu, kas faktiski nav pieņemams, rada pamatotu nepatiku. "Kāpēc tiek izveidots rezerves maršruts, kad tas atkal tiek bloķēts?" Jautā Ritzl un lūdz noņemt izslēgšanas siksnu nedēļas nogalēs, ja nav darba. "Pēdējo dienu laikā novirzīšana tika pastāvīgi slēgta, kaut kur netika redzētas mašīnas."

Situācija ir zināma Mežsaimniecības birojam. Baumhöfner skaidro, ka koksnes ražas operācijas vienmēr ir saistītas ar noteiktiem riskiem. Pat ja uz ceļa nav mašīnu, tas ir bīstami, jo zari var nokrist un nokrist ceļā. Uz šī fona ieteicams stingri novērot barjeras pat it kā mierīgos laika apstākļos.

Sadarbība un maldinoša komunikācija

Būtisks problēmu avots acīmredzot bija pārpratums starp Hesena Mobil un Mežsaimniecības biroju. Plānojot apvedceļu, oficiālajā dzirdes procesā Mežsaimniecības birojs nebija ņemts vērā, kas izraisīja neveiksmīgu būvlaukumu pārklāšanos. "Mēs domājām, ka visa būtiskā informācija par satiksmes maršrutēšanu tiks nodota Urban," skaidro Hessen Mobil pārstāvis. Mežsaimniecības birojs nākotnē tiks iekļauts plānošanā, lai izvairītos no šādiem konfliktiem.

Darba beigas uz tilta tiek plānots līdz decembra beigām. Līdz tam ceļu lietotājiem ir jāpielāgojas izmaiņām un jāapsver alternatīvi maršruti. Varas iestādes lūdz izpratni un pacietību, savukārt būvlaukumu izaicinājumi tiek apgūti kopā.

Pašreizējā situācija Mühlheimā parāda, cik svarīga ir precīza un savlaicīga komunikācija starp dažādiem birojiem, lai izvairītos no pilsoņu neērtībām. Kamēr renovācijas darbs uz tilta progresē, atliek redzēt, cik ātri novirzīšana atkal būs izmantojama.