Ultralight lidmašīnu avārijas Heist-78 gadus vecais pilots izglābts

Ultralight lidmašīnu avārijas Heist-78 gadus vecais pilots izglābts

Svētdienas rītā, 8. septembrī, notika ievērojams lidojuma negadījums Heistā, mazā Pinnebergas rajona pilsētā. Īpaši gaismas pilots nelaimīgi nolaidās koku galotnēs tieši uz skrejceļa ar savu divplānu. Incidents notika pieejas laikā, kad lidmašīna iestrēga birzī. Turpmākajai glābšanas darbībai bija vajadzīgas ievērojamas pūles un tehnoloģijas, lai atbrīvotu 78 gadus veco pilotu no viņa grūtībām.

Avārijas izsaukums sasniedza glābšanas kontroles centru plkst. 8.45, pēc tam tika uzsākti tūlītēji pasākumi. Ugunsdzēsēji, ātrās palīdzības automašīnas un tehniskās palīdzības organizācija ātri atradās negadījuma vietā. Īpaši sarežģīto apstākļu dēļ tika apspriesta pat glābšanas helikoptera Kristofa Hansa, lai droši atbrīvotu pilotus no viņa situācijas. Tas bija īpaši svarīgi, jo pilots vairākas stundas iestrēga viņa lidmašīnā, apmēram 15 metrus virs zemes.

Glābšanas operācija augstumā

Avārijas dienestiem bija jāatrod radoši risinājumi pilota glābšanai. Glābšanas nirējs noliecās un veica dramatisko glābšanu, nodrošinot pilotu un ar helikoptera palīdzību nodrošinot abus drošībā. Neskatoties uz ilgo gaidīšanas laiku augstumā, pilots palika pārsteidzoši kluss un guva tikai nelielus ievainojumus. Tas runā par viņa pieredzi, jo viņam ir vairāk nekā 2000 stundu lidojuma pieredze, un viņš ļoti labi zina motora lidojuma izaicinājumus.

Saskaņā ar aculieciniekiem bija norādes par iespējamu motora kļūmi, kas izraisīja negadījumu. Šis tehniskais sabrukums nodrošināja, ka pilots nevar kontrolēt savu lidmašīnu uz skrejceļu un galu galā nonāca kokos. Sākotnēji tika nodrošināti pat lēciena dvieļi, bet nenoteiktība par to, vai lidmašīna slīd, kad lēciens paslīdēs, šis pasākums atkal noveco.

Izaicinājums, atgūstot divplānu

Pēc pilota izglābšanas nākamais izaicinājums bija: divplāna atgūšana no kokiem. Kiebitz, attiecīgie ultra -gaismas gaisa kuģi, sver apmēram 200 kilogramus un, noņemot to, varētu avarēt no vertikālā stāvokļa, kas ir nopietns risks palīgiem. Precīzs glābšanas plāns joprojām tiek izstrādāts un prasa rūpīgus apsvērumus, lai nodrošinātu, ka glābšanas darbinieki neapdraud.

Kopumā incidents ir ne tikai lidošanas briesmu piemērs, bet arī ātra glābšanas darbinieku reakcija, kuriem šādās kritiskās situācijās bieži ir jāstrādā milzīgā spiedienā. Pilota liktenis tagad ir uzmanības centrā, jo viņš varēja turpināt lidojuma dienas, bet pēc intensīvas un izglītojošas pieredzes. Turpmākā divkāršā klostera glābšanas darbība ar nepacietību tiek gaidīta, kamēr galvenā uzmanība joprojām tiek pievērsta drošai ieviešanai.