Ultralette fly krasjer på Heist-78 år gammel pilot reddet

Veröffentlicht:

Von:

Søndag morgen 8. september skjedde det en bemerkelsesverdig flyulykke i Heist, en liten by i Pinneberg -distriktet. En ultra-lys-pilot landet ulykkelig i tretoppene direkte på en rullebane med biplanen. Hendelsen skjedde under en tilnærming da flyet satt fast i en lund. Den påfølgende redningsoperasjonen krevde betydelig innsats og teknologi for å frigjøre den 78 år gamle piloten fra hans vanskeligheter.

Nødsamtalen nådde redningssenteret klokka 20.45, hvorpå umiddelbare tiltak ble satt i gang. Brannmenn, ambulanser og den tekniske hjelpeorganisasjonen var raskt på ulykkesstedet. På grunn av de spesielt vanskelige omstendighetene ble til og med redningshelikopteret Christoph Hansa konsultert for å trygt frigjøre pilotene fra hans situasjon. Dette var spesielt viktig fordi piloten satt fast på flyet hans i flere timer, omtrent 15 meter over bakken.

Redningsoperasjon i høyden

Nødetatene måtte finne kreative løsninger for å redde piloten. En redningsdykker ropet ned og gjennomførte den dramatiske redningen ved å sikre piloten og bringe begge i sikkerhet ved hjelp av helikopteret. Til tross for den lange ventetiden i høyden, forble piloten overraskende stille og fikk bare lettere skader. Dette taler for hans erfaring, fordi han har over 2000 timers flyopplevelse og kjenner utfordringene med motorflyging veldig bra.

I følge øyenvitner var det indikasjoner på en mulig motorfeil som førte til ulykken. Denne tekniske sammenbruddet sørget for at piloten ikke kunne kontrollere flyet sitt til rullebanen og til slutt havnet i trærne. Til å begynne med ble til og med hopphåndklær gitt, men usikkerheten om hvorvidt flyet skulle gli når hoppet skulle gli, dette tiltaket igjen foreldet.

utfordring når du gjenoppretter biplanen

Etter at piloten ble reddet, var den neste utfordringen: utvinningen av biplanen fra trærne. Kiebitz, det berørte ultra -lyset, veier rundt 200 kilo og kan krasje fra den vertikale posisjonen når du fjerner, noe som er en alvorlig risiko for hjelperne. Den nøyaktige planen for bergingen utvikles fortsatt og krever nøye hensyn for å sikre at redningsarbeiderne ikke er i fare.

Totalt sett er hendelsen ikke bare et eksempel på farene ved å fly, men også for rask reaksjon fra redningsarbeiderne, som ofte må jobbe under enormt press i slike kritiske situasjoner. Pilotens skjebne er nå i fokus, siden han kunne fortsette flydagene, men etter en intensiv og pedagogisk opplevelse. Den påfølgende redningsaksjonen til dobbeltdekeren er spent på, mens fokuset fremdeles er på en sikker implementering.