Το Verdi αγωνίζεται κατά της εισόδου MSC στο HHLA: Ένα συμβολικό επιχείρημα
Το Verdi αγωνίζεται κατά της εισόδου MSC στο HHLA: Ένα συμβολικό επιχείρημα
Η απόφαση της ιθαγένειας του Αμβούργου να καλωσορίσει την ναυτιλιακή εταιρεία MSC ως νέο εταίρο στον υπάλληλο Logistics HHLA προκάλεσε έντονες συζητήσεις στην πόλη. Παρά τις σημαντικές διαμαρτυρίες από διαφορετικές πλευρές, ο κόκκινος-πράσινος συνασπισμός έφερε την αμφιλεγόμενη συμφωνία μέσω. Αυτό έχει μετακινήσει την ένωση Verdi σε μια μαχητική αντίδραση που διατυπώνει σαφώς τους κινδύνους και τις ανησυχίες.
Η συμφωνία υποστηρίχθηκε την Τετάρτη το βράδυ σε ένα όνομα 72 από 105 βουλευτές παρόντες, ενώ 33 ψήφισαν. Η συγκατάθεση δεν ήταν απαραιτήτως έκπληξη, διότι στο παρελθόν ο συνασπισμός του κόκκινου-πράσινου είχε επίσης δείξει έντονο ενδιαφέρον για τη σταθεροποίηση του HHLA. Προκειμένου να επιτευχθεί αυτό, η πόλη θέλει να συνεχίσει να κατέχει το 50,1 % των μετοχών, ενώ η MSC λαμβάνει 49,9 %. Αυτό σημαίνει σημαντική αλλαγή 70 % αστικής ιδιοκτησίας σε τριμηνιαία μετοχή για την ναυτιλιακή εταιρεία.
Τα σχέδια του MSC και οι αντιδράσεις του Verdi
Η Γερουσία του Αμβούργου βλέπει τη συνεργασία με τη Διεθνή Ναυτιλιακή Εταιρεία ως δυνατότητα να δοθεί στο φάκελο των εμπορευματοκιβωτίων στην πόλη νέα ώθηση. Σε αντάλλαγμα, η MSC ανακοίνωσε ότι σχεδόν διπλασιάζουν την ικανότητα κάλυψης στους τερματικούς σταθμούς HHLA και για την κατασκευή μιας νέας έδρας της Γερμανίας στο Αμβούργο. Επιπλέον, η ισότητα της HHLA πρέπει να αυξηθεί με επένδυση 450 εκατομμυρίων ευρώ. Με την πρώτη ματιά, αυτές οι συνθήκες πλαισίου είναι ελπιδοφόρες και υποτίθεται ότι δεν πρέπει μόνο να ενισχύσουν το ίδιο το λιμάνι, αλλά και την περιφερειακή οικονομία.
Αλλά η Ένωση Verdi, η οποία δεσμεύεται για τα δικαιώματα των λιμενικών εργαζομένων, εκφράζει έντονη κριτική της συμφωνίας. Το αφεντικό Verdi Sandra Goldschmidt βλέπει μια "μαύρη μέρα για το Αμβούργο" στην απόφαση. Προειδοποιεί ότι αυτό το βήμα παρέχει σχηματισμό μονοπωλίου. Κατά την άποψή τους, η Γερουσία δεν ανταποκρίνεται επαρκώς στα πιο σημαντικά ερωτήματα που σχετίζονται με τον κοινωνικο-οικολογικό μετασχηματισμό και την παγκοσμιοποίηση. Ο Goldschmidt υπογραμμίζει ότι η πόλη δεν πρέπει μόνο να ενδιαφέρεται για οικονομικούς παράγοντες, αλλά και για τα κοινωνικά και οικολογικά θέματα που είναι αποφασιστικά για τη βιωσιμότητα του λιμανιού μακροπρόθεσμα.
Επιπλέον, ο Verdi προειδοποιεί για τις πιθανές απώλειες του πολιτικού ελέγχου του HHLA, αφού η συνεργασία με την MSC θα μπορούσε να δώσει στην ναυτιλιακή εταιρεία έναν πραγματικό νόμο για την βέτο. Αυτή η εξέλιξη θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι βασικές αποφάσεις σχετικά με τη χρήση και τη διαχείριση της λιμενικής υποδομής δεν είναι πλέον εντελώς στα χέρια της πόλης. "Οι υπάλληλοι άλλων λιμενικών εταιρειών αγνοούνται επίσης, αν και θα επηρεαστούν επίσης σοβαρά από αυτές τις εξελίξεις", πρόσθεσε ο André Kretschmar, επικεφαλής του τμήματος για τη ναυτιλιακή οικονομία στο Verdi. Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η απόφαση ενσωμάτωσης της ναυτιλιακής εταιρείας MSC στο HHLA φέρνει μαζί του τόσο ευκαιρίες όσο και σε σημαντικές προκλήσεις. Με αυτό το βήμα, η Γερουσία επιδιώκει την πρόθεση να τοποθετήσει το λιμάνι του Αμβούργου σε μια ταχέως μεταβαλλόμενη παγκόσμια αγορά. Ωστόσο, οι εντάσεις μεταξύ οικονομικών στόχων και κοινωνικής ευθύνης θα μπορούσαν να γίνουν ένα κεντρικό θέμα συζήτησης τους επόμενους μήνες.