Vor dem Hintergrund steigender Verkehrsbelastungen und veralteter Infrastruktur hat die Landesregierung Nordrhein-Westfalen eine umfassende Sanierungsoffensive ins Leben gerufen. In den kommenden Wochen stehen wichtige Diskussionen in den betroffenen Kommunen an, um die dringend notwendigen Maßnahmen anzugehen. Minister Oliver Krischer betont: „Die Menschen vor Ort und die Unternehmen sind auf eine intakte Infrastruktur angewiesen. Deshalb hat für uns die Sanierung Priorität.“
Ein zentrales Augenmerk liegt auf der Region Südwestfalen, die stark unter der Sperrung und dem Neubau der Rahmede-Talbrücke leidet. Dr. Petra Beckefeld, die Technische Direktorin von Straßen.NRW, erklärte: „Wir haben eine Vielzahl an Maßnahmen auf den Ausweichstrecken der gesperrten A45 identifiziert, die im Märkischen Kreis, im Ennepe-Ruhr-Kreis und im Kreis Olpe umgesetzt werden müssen.“ Dies verdeutlicht den dringenden Handlungsbedarf in der Region, um die verkehrlichen Belastungen zu reduzieren.
Ein umfassendes Maßnahmenpaket
Bei einer Auftaktveranstaltung wurde bereits eine erste Liste anstehender Verkehrsmaßnahmen präsentiert. Das Programm umfasst nicht nur Instandhaltungsmaßnahmen, sondern auch Um- und Ausbaumaßnahmen sowie die Schaffung neuer Radwege. Alles dreht sich um die Verbesserung der hochbelasteten Verkehrsinfrastruktur. Der Dialogprozess zielt darauf ab, ein abgestimmtes „Sonderprogramm Straßeninfrastruktur Südwestfalen“ zu entwickeln, das die Bedürfnisse der Region berücksichtigt.
Die Priorisierung der Baumaßnahmen erfolgt in einem transparenten Verfahren, das besonders auf eine systematische Problemerfassung Wert legt. Krischer unterstreicht: „Jetzt geht es an die Umsetzung und wir machen Tempo.“ Ein Teil dieser dynamischen Herangehensweise sind neue, schnellere Modulbauweisen für den Brückenbau, die eine zügige Umsetzung der Projekte ermöglichen sollen.
Die Dringlichkeit dieser Anstrengungen ist nicht nur auf die altersbedingte Abnutzung der Straßen, Brücken und Tunnel zurückzuführen, sondern auch auf den erheblichen Anstieg des Güterverkehrs in den letzten Jahren. Krischer hebt hervor, dass aufgrund unzureichender Investitionen in den Erhalt der Infrastruktur in den letzten Jahrzehnten ein erheblicher Sanierungsstau entstanden ist. Um diesem entgegenzuwirken, wurde im November 2023 eine umfassende Sanierungsoffensive vorgestellt, die die Sanierung von etwa 400 Brücken in den nächsten zehn Jahren vorsieht.
Die ersten Ergebnisse der Offensive sind bereits vielversprechend: Bis zum 30. Juni 2024 wurden drei Ersatzneubaumaßnahmen an Landes- und Bundesstraßen abgeschlossen. Der Fortschritt ist auch bei den Straßen deutlich sichtbar, denn etwa 75 Kilometer Landesstraßen sind bereits saniert worden, während weitere 151 Kilometer sich im Bau befinden. Auch auf Bundesstraßen können 62 Kilometer bereits zu den erfolgreichen Maßnahmen gezählt werden.
Insgesamt ist klar, dass die Sanierungsoffensive sowohl eine technische als auch eine soziale Dimension hat. Die Landesregierung ist bestrebt, die Infrastruktur zukunftsfähig zu machen und gleichzeitig die Bedürfnisse der Bürger und Unternehmen in den betroffenen Regionen zu berücksichtigen. Mit dieser entschlossenen Herangehensweise könnte die Mobilität in Nordrhein-Westfalen langfristig gesichert und verbessert werden.
