Λιγότερες επιλογές εισιτηρίων στο VRR: Στο δρόμο για πιο ακριβείς κατατάξεις
Λιγότερες επιλογές εισιτηρίων στο VRR: Στο δρόμο για πιο ακριβείς κατατάξεις
Στο δίκτυο μεταφορών Rhein-RuHR (VRR), είναι σημαντικές αλλαγές. Το VRR ανακοίνωσε ότι περιορίζουν τις επιλογές εισιτηρίων στα λεωφορεία και τα τραμ από την 1η Σεπτεμβρίου. Στο μέλλον, οι επιβάτες θα μπορούν να αγοράζουν μόνο εισιτήρια και εισιτήρια ποδηλάτων απευθείας στο όχημα. Το μέτρο αυτό έχει ως στόχο την αύξηση της ακρίβειας και της αποτελεσματικότητας των κατατάξεων.
Η απόφαση του VRR αποτελεί μέρος ενός πιο ολοκληρωμένου σχεδίου για την επιτάχυνση της διαδικασίας πωλήσεων εισιτηρίων. Το VRR εξήγησε ότι η μείωση των τύπων εισιτηρίων θα πρέπει επίσης να απλοποιήσει τη διαδικασία συμβουλευτικής και πληρωμής. "Οι επιβάτες επωφελούνται από πιο ακριβείς κατατάξεις στις στάσεις και ένα σημαντικά πιο αξιόπιστο χρονοδιάγραμμα", δήλωσε ο VRR. Αν και αυτό υπόσχεται θετικές πτυχές, υπάρχουν επίσης νόμιμες ανησυχίες ότι η υπηρεσία πάσχει από τον περιορισμό της προσφοράς.
Επιδράσεις της μείωσης των εισιτηρίων
Μια από τις κύριες ανησυχίες είναι οι δυσκολίες που θα μπορούσαν να έχουν οι ηλικιωμένοι και οι λιγότερες επιβάτες που θα μπορούσαν να έχουν οι επιβάτες με τις αλλαγές. Ο περιορισμός στα ψηφιακά κανάλια εγείρει το ερώτημα εάν όλες οι ομάδες χρηστών θα έχουν πρόσβαση στις προσφορές. "Η απόφαση θα μπορούσε να οδηγήσει σε ορισμένους επιβάτες που αντιμετωπίζουν δυσκολίες, ειδικά αν δεν χρησιμοποιούνται για την αγορά εισιτηρίων σε μηχανές ή εφαρμογές", δήλωσε ένας εκπρόσωπος του VRR.
Παρόλα αυτά, ο εκπρόσωπος του συμβουλίου VRR, Oliver Wittke, θεωρεί την ψηφιοποίηση ως ένα απαραίτητο βήμα στο μέλλον: "Με την ενημερωμένη προσφορά εισιτηρίων στα οχήματα, λαμβάνεται ένα πρώτο σημαντικό βήμα. Η ψηφιακή στρατηγική της Ένωσης Μεταφορών θα επεκταθεί τα επόμενα χρόνια.Οι πληροφορίες σχετικά με τις νέες επιλογές εισιτηρίων θα πρέπει να κοινοποιούνται στους επιβάτες τόσο στο χώρο όσο και σε ψηφιακά κανάλια όπως εφαρμογές και κοινωνικά μέσα. Το VRR φροντίζει για μεγάλο αριθμό περιοχών, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής RUHR, του κατώτερου Ρήνου καθώς και των τμημάτων της γης Bergisches και της πρωτεύουσας του κράτους του Ντίσελντορφ.
Στάθηκε οι άλλες ενώσεις μεταφορών
"Παρατηρούμε τις εξελίξεις στο VRR, αλλά δεν έχουμε προγραμματίσει παρόμοια μέτρα", δήλωσε ένας εκπρόσωπος της AVV. Ωστόσο, οι προσπάθειες του VRR θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως έμπνευση για μελλοντικές εκτιμήσεις για τη βελτίωση των πωλήσεων εισιτηρίων σε άλλες ενώσεις μεταφορών.
Η Ένωση Μεταφορών Rhein-Sieg (VRS) ανακοίνωσε επίσης ότι επιδιώκει την ανάπτυξη στο VRR. Ακόμη και αν δεν έχετε σχέδια για την εφαρμογή παρόμοιων μέτρων, ο διευθύνων σύμβουλος της VRS Michael Vogel είναι αισιόδοξος: "Προσφέροντας μόνο ένα περιορισμένο φάσμα της κάρτας οδήγησης στο προσωπικό οδήγησης, αυτή η τάση αντιστοιχεί σε αυτή την τάση και προσφέρει επίσης την πιθανότητα ότι οι πωλήσεις μπορούν να επεξεργαστούν ταχύτερα και να μειώσουν τις καθυστερήσεις".
Τέλος, μπορεί να ειπωθεί ότι η στρατηγική καινοτομίας του VRR είναι μια σημαντική αλλαγή που φέρνει τόσο ευκαιρίες όσο και προκλήσεις για τους χρήστες. Η συζήτηση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι πωλήσεις εισιτηρίων μπορούν να βελτιστοποιηθούν στο μέλλον θα συνεχίσουν να είναι το επίκεντρο.
Η απόφαση του VRR για τη μείωση της προσφοράς εισιτηρίων σε λεωφορεία και τραμ είναι στο πλαίσιο μιας ευρύτερης συζήτησης για την ψηφιοποίηση στις δημόσιες συγκοινωνίες και τις επιπτώσεις τους στους επιβάτες. Πολλές εταιρείες μεταφορών στη Γερμανία βασίζονται όλο και περισσότερο σε ψηφιακές λύσεις για τη βελτιστοποίηση των πωλήσεων εισιτηρίων και τη μείωση των ουρών. Στο παρελθόν, υπήρξαν ήδη πρωτοβουλίες στις οποίες οι μηχανές εισιτηρίων και τα καταστήματα προσωπικών πωλήσεων καταργήθηκαν για την αύξηση της αποτελεσματικότητας.Ωστόσο, η ψηφιοποίηση δεν είναι χωρίς προκλήσεις. Μελέτες δείχνουν ότι οι ηλικιωμένοι και οι άνθρωποι μπορούν να υποφέρουν από αυτές τις αλλαγές χωρίς πρόσβαση σε smartphones ή Internet. Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να οδηγήσει σε ανισότητα στην πρόσβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες, η οποία με τη σειρά του εγείρει ερωτήματα σχετικά με την κοινωνική δικαιοσύνη.
μια ματιά στα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία και τις τάσεις
Σύμφωνα με έρευνα του Γερμανικού Ινστιτούτου για το Standardung E.V. (DIN) Από το 2023, μόνο το 40 % περίπου του μεγαλύτερου πληθυσμού στη Γερμανία χρησιμοποιεί τακτικά ψηφιακές προσφορές για αγορά εισιτηρίων. Αυτό υπογραμμίζει το πιθανό μειονέκτημα για άτομα που δεν είναι εξοικειωμένα με την τεχνολογία. Επίσης, όσον αφορά τη γενική αποδοχή των ψηφιακών λύσεων εισιτηρίων, μπορεί να σημειωθεί ότι οι νεότεροι επιβάτες είναι πολύ πιο ανοιχτοί από τις παλαιότερες γενιές.
Μια άλλη μελέτη από το Federal Street Institute (Bast) δείχνει ότι οι ψηφιακές υπηρεσίες στις δημόσιες συγκοινωνίες μπορούν να οδηγήσουν σε αυξημένη ικανοποίηση των επιβατών. Μια ανάλυση των αριθμών επιβατών σε πόλεις που έχουν ήδη εφαρμόσει εκτεταμένες ψηφιακές λύσεις υποδεικνύει αύξηση των αριθμών χρηστών. Ωστόσο, η επιτυχία τέτοιων μέτρων εξαρτάται έντονα από την φιλικότητα και την αποδοχή του χρήστη στην αντίστοιχη ομάδα -στόχο.
Η προγραμματισμένη ψηφιοποίηση στο VRR δεν θα μπορούσε να βελτιώσει μόνο την αποτελεσματικότητα των πωλήσεων εισιτηρίων, αλλά πρέπει επίσης να επικεντρωθεί στην κατάρτιση και τις προσφορές πληροφοριών για λιγότερους χρήστες τεχνολογίας για να εξασφαλίσει ότι κανείς δεν αποκλείεται.Στη συζήτηση σχετικά με τις πωλήσεις εισιτηρίων στις δημόσιες συγκοινωνίες, συχνά επισημαίνεται στις περιβαλλοντικές πτυχές. Η χρήση ψηφιακών εισιτηρίων θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά την κατανάλωση χαρτιού. Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα ως μέρος των προσπαθειών βιωσιμότητας των εταιρειών μεταφορών που θέλουν να συμβάλουν στη μείωση του οικολογικού αποτυπώματος τους.