Menos opciones de boletos en el VRR: en camino a descensos más puntuales
Menos opciones de boletos en el VRR: en camino a descensos más puntuales
En la red de transporte Rhein-Ruhr (VRR), los cambios significativos son inminentes. El VRR anunció que limitan las opciones de boletos en sus autobuses y tranvías a partir del 1 de septiembre. En el futuro, los pasajeros solo podrán comprar boletos individuales y boletos para bicicletas directamente en el vehículo. Esta medida tiene el objetivo de aumentar la puntualidad y la eficiencia de los descensos.
La decisión del VRR es parte de un plan más integral para acelerar el proceso de venta de entradas. El VRR explicó que reducir los tipos de boletos también debería simplificar el proceso de asesoramiento y pago. "Los pasajeros se benefician de descensos más puntuales en las paradas y un horario significativamente más confiable", dijo el VRR. Aunque esto promete aspectos positivos, también existen preocupaciones legítimas de que el servicio sufre de la limitación de la oferta.
Efectos de la reducción de boletos
Una de las principales preocupaciones son las dificultades que las personas mayores y los menos pasajeros expertos en tecnología podrían tener con los cambios. La restricción a los canales digitales plantea la cuestión de si todos los grupos de usuarios tendrán acceso a las ofertas por igual. "La decisión podría llevar a que algunos pasajeros se encuentren con dificultades, especialmente si no están acostumbrados a comprar boletos en máquinas o aplicaciones", dijo un portavoz de la VRR.
Sin embargo, el portavoz de la Junta de VRR, Oliver Wittke, ve la digitalización como un paso indispensable en el futuro: "Con la oferta de boletos actualizada en los vehículos, se da un primer paso importante. Se deben seguir más medidas como reducir los boletos de papel y la abolición de los devaluados deben seguir". La estrategia digital de la Asociación de Transporte se ampliará en los próximos años.
La información sobre las nuevas opciones de boletos debe comunicarse a los pasajeros tanto en el sitio como en canales digitales como aplicaciones y redes sociales. El VRR se ocupa de una gran cantidad de regiones, incluido el área de Ruhr, el Rin inferior y las partes de la tierra de Bergisches y la capital del estado de Düsseldorf.
estaba de pie las otras asociaciones de transporte
"Estamos observando los desarrollos en el VRR, pero actualmente no hemos planeado medidas similares", dijo un portavoz del AVV. Sin embargo, los esfuerzos de la VRR podrían servir como inspiración para futuras consideraciones para mejorar la venta de entradas en otras asociaciones de transporte.
La Asociación de Transporte Rhein-Sieg (VRS) también ha anunciado que está buscando el desarrollo en la VRR. Incluso si actualmente no tiene planes de implementar medidas similares, el director gerente de VRS, Michael Vogel, es optimista: "Solo ofrece una gama limitada de tarjeta de conducción al personal de conducción, esta tendencia corresponde a esta tendencia y también ofrece la posibilidad de que las ventas se puedan procesar más rápido y, por lo tanto, reducidos los retrasos".
Finalmente, se puede decir que la estrategia de innovación del VRR es un cambio significativo que brinda oportunidades y desafíos para los usuarios. La discusión sobre cómo la venta de entradas puede optimizarse en el futuro continuará siendo el foco.
La decisión del VRR de reducir la oferta de boletos en autobuses y tranvías está en el contexto de un debate más amplio sobre la digitalización en el transporte público y sus efectos en los pasajeros. Muchas compañías de transporte en Alemania dependen cada vez más de soluciones digitales para optimizar la venta de entradas y reducir las colas. En el pasado, ya ha habido iniciativas en las que las máquinas de boletos y los puntos de venta personales fueron abolidos para aumentar la eficiencia.
Sin embargo, la digitalización no está exenta de desafíos. Los estudios muestran que las personas mayores y las personas pueden sufrir estos cambios sin acceso a teléfonos inteligentes o Internet. Esto podría conducir a la desigualdad en el acceso al transporte público, lo que a su vez plantea preguntas sobre la justicia social.
Una mirada a las estadísticas y tendencias actuales
Según una encuesta realizada por el Instituto Alemán para Standardung E.V. (DIN) Desde 2023, solo alrededor del 40 % de la población mayor en Alemania usa regularmente ofertas digitales para la compra de boletos. Esto subraya la posible desventaja para las personas que no están familiarizadas con la tecnología. También con respecto a la aceptación general de las soluciones de boletos digitales, se puede observar que los pasajeros más jóvenes son mucho más abiertos que las generaciones mayores.
Otro estudio realizado por el Federal Street Institute (BAST) muestra que los servicios digitales en el transporte público pueden conducir a una mayor satisfacción de los pasajeros. Un análisis de los números de pasajeros en ciudades que ya han implementado soluciones digitales extensas indica un aumento en los números de usuario. Sin embargo, el éxito de tales medidas depende en gran medida de la amiga del usuario y la aceptación en el grupo objetivo respectivo.
La digitalización planificada en el VRR no solo podría mejorar la eficiencia de la venta de entradas, sino que también debe centrarse en la capacitación y las ofertas de información para menos usuarios expertos en tecnología para garantizar que nadie esté excluido.
En la discusión sobre la venta de entradas en el transporte público, a menudo se señala los aspectos ambientales. El uso de boletos digitales podría reducir significativamente el consumo de papel. Este es un paso importante como parte de los esfuerzos de sostenibilidad de las compañías de transporte que desean contribuir a reducir su huella ecológica.