VRR -is vähem piletivõimalusi: teel täpsemate laskumiste juurde
VRR -is vähem piletivõimalusi: teel täpsemate laskumiste juurde
Rhein-RUHR transpordivõrgus (VRR) on olulised muutused peatselt. VRR teatas, et piiravad 1. septembrist oma busside ja trammide piletivõimalusi. Tulevikus saavad reisijad osta ainult sõidupileteid ja jalgrattapileteid otse sõidukisse. Selle meetme eesmärk on suurendada laskumiste täpsust ja tõhusust.
VRR -i otsus on osa põhjalikumast plaanist piletimüügi protsessi kiirendamiseks. VRR selgitas, et piletitüüpide vähendamine peaks ka lihtsustama nõuande- ja makseprotsessi. "Reisijad saavad kasu peatustes täpsematest laskumisest ja oluliselt usaldusväärsemast ajakavast," ütles VRR. Ehkki see lubab positiivseid aspekte, on ka õigustatud muresid, et teenistus kannatab pakkumise piiramise all.
pileti vähendamise mõju
Üks peamisi muresid on raskused, mida vanemad inimesed ja vähem tehnoloogia -asjatundjaid reisijaid muudatustega võiksid olla. Digitaalkanalite piirang tõstatab küsimuse, kas kõigil kasutajarühmadel on juurdepääs pakkumistele. "Otsus võib põhjustada mõne reisijaga raskusi, eriti kui nad pole harjunud masinatele või rakendustele piletite ostma," ütles VRR -i pressiesindaja.
Sellegipoolest peab VRR -i juhatuse pressiesindaja Oliver Wittke digiteerimist tulevikku hädavajaliku sammuna: "Sõidukite ajakohastatud piletipakkumisega on astutud esimene oluline samm. Täiendavad meetmed, näiteks paberipiletite vähendamine ja devalveeritud kaotamine peavad järgima." Transpordiliidu digitaalset strateegiat laiendatakse lähiaastatel.
Uute piletivõimaluste kohta tuleks teave edastada nii kohapeal kui ka digitaalkanalitele nagu rakendused ja sotsiaalmeedia. VRR hoolitseb suure hulga piirkondade eest, sealhulgas Ruhri piirkond, madalam Rein, samuti Bergisches Landi osade ja Düsseldorfi osariigi pealinna osade eest.
seisis teised transpordiühendused
"Jälgime VRR -i arenguid, kuid praegu pole me sarnaseid meetmeid kavandanud," ütles AVV pressiesindaja. VRR -i jõupingutused võiksid siiski olla inspiratsiooniks tulevasteks kaalutlusteks, et parandada piletimüüki teistes transpordiühendustes.
Transpordiühing Rhein-Sieg (VRS) teatas ka, et jätkab VRR-i arengut. Isegi kui teil pole praegu plaanis sarnaseid meetmeid rakendada, on VRS -i tegevdirektor Michael Vogel optimistlik: "Pakkudes sõidupersonalile ainult piiratud hulga sõidukaarti, vastab see suundumus sellele suundumusele ja pakub ka võimalust, et müüki saab töödelda kiiremini ja seega viivitusi vähendada."
Lõpuks võib öelda, et VRR -i innovatsioonistrateegia on oluline muudatus, mis toob kasutajatele nii võimalusi kui ka väljakutseid. Tähelepanu keskmes on arutelu selle üle, kuidas piletimüüki saab tulevikus optimeerida.
VRR -i otsus vähendada busside ja trammide piletipakkumist on laiemas arutelus ühistranspordi digiteerimise üle ja nende mõju reisijatele. Paljud Saksamaa transpordiettevõtted loodavad üha enam digitaalseid lahendusi piletimüügi optimeerimiseks ja järjekordade vähendamiseks. Varem on juba olnud algatusi, kus tõhususe suurendamiseks kaotati piletimasinad ja isiklikud müügipunktid.
Kuid digiteerimine pole ilma väljakutseteta. Uuringud näitavad, et vanemad inimesed ja inimesed võivad neid muudatusi kannatada ilma nutitelefonidele või Interneti -juurdepääsuta. See võib põhjustada ühistranspordile juurdepääsu ebavõrdsust, mis omakorda tõstatab küsimusi sotsiaalse õigluse kohta.
vaatamine praegusele statistikale ja trendidele
Vastavalt Saksamaa Standardung Instituudi uuringule E.V. (DIN) Alates 2023. aastast kasutab vaid umbes 40 % Saksamaa vanematest elanikest regulaarselt pileti ostmiseks digitaalseid pakkumisi. See rõhutab võimalikku puudust inimestele, kes pole tehnoloogiaga tuttavad. Ka digitaalsete piletite lahenduste üldise aktsepteerimise osas võib märkida, et nooremad reisijad on palju avatumad kui vanemad põlvkonnad.
Veel üks föderaalse tänavainstituudi (BAST) uuringust selgub, et ühistranspordi digitaalsed teenused võivad põhjustada reisijate rahulolu suurenenud. Laia ulatuslike digitaalsete lahenduste rakendanud linnades asuvate reisijate numbrite analüüs näitab kasutajate arvu suurenemist. Selliste meetmete edu sõltub aga tugevalt kasutajate sõbralikkusest ja aktsepteerimisest vastavas sihtrühmas.
VRR-is kavandatud digiteerimine ei saaks mitte ainult parandada piletimüügi tõhusust, vaid peab keskenduma ka koolitus- ja teabepakkumistele vähematele tehnoloogiatele mõeldud kasutajatele, et tagada, et keegi pole välja jäetud.
Ühistranspordi piletimüügi üle arutelus viidatakse sellele sageli keskkonnaaspektidele. Digitaalsete piletite kasutamine võib märkimisväärselt vähendada paberi tarbimist. See on oluline samm transpordiettevõtete jätkusuutlikkuse jõupingutuste osana, kes soovivad aidata kaasa oma ökoloogilise jalajälje vähendamisele.