Manje opcija ulaznica u VRR -u: na putu do točnijih silaza
Manje opcija ulaznica u VRR -u: na putu do točnijih silaza
U transportnoj mreži Rhein-Ruhr (VRR) značajne su promjene. VRR je najavio da ograničavaju mogućnosti karte u svojim autobusima i tramvajima od 1. rujna. U budućnosti će putnici moći kupiti samo pojedinačne karte i biciklističke karte izravno u vozilu. Ova mjera ima cilj povećanja točnosti i učinkovitosti silaza.
Odluka VRR -a dio je sveobuhvatnijeg plana za ubrzanje procesa prodaje ulaznica. VRR je objasnio da bi smanjenje vrsta ulaznica također trebalo pojednostaviti savjetodavni i postupak plaćanja. "Putnici imaju koristi od točnijih silaza na zaustavljanju i znatno pouzdanijeg rasporeda", rekao je VRR. Iako ovo obećava pozitivne aspekte, postoje i legitimne zabrinutosti da usluga pati od ograničenja ponude.
Učinci smanjenja ulaznica
Jedna od glavnih briga su poteškoće koje bi stariji ljudi i manje tehnoloških putnika mogli imati s promjenama. Ograničenje digitalnih kanala postavlja pitanje hoće li sve korisničke grupe imati pristup ponudama. "Odluka bi mogla dovesti do problema s poteškoćama, pogotovo ako se ne koriste za kupnju karata na strojevima ili aplikacijama", rekao je glasnogovornik VRR -a.
Ipak, glasnogovornik VRR ploče Oliver Wittke digitalizaciju doživljava kao neophodan korak u budućnost: "Uz ažuriranu ponudu ulaznica u vozilima, poduzimaju se prvi važan korak. Daljnje mjere poput smanjenja papirnatih ulaznica i ukidanja devalvanog moraju slijediti." Digitalna strategija Udruženja prometa proširit će se u narednim godinama.
Informacije o novim opcijama karata trebaju se priopćiti putnicima kako na licu mjesta, tako i digitalnim kanalima poput aplikacija i društvenih medija. VRR brine o velikom broju regija, uključujući područje Ruhr, donju Rajnu, kao i dijelove Bergisches zemljišta i glavnog grada države Düsseldorf.
stajali su ostale prometne udruge
"Promatramo razvoj u VRR -u, ali trenutno nismo planirali slične mjere", rekao je glasnogovornik AVV -a. Međutim, napori VRR -a mogli bi poslužiti kao inspiracija za buduća razmatranja za poboljšanje prodaje karata u drugim udruženjima prometa.
Transportna udruga Rhein-Sieg (VRS) također je objavila da slijedi razvoj u VRR-u. Čak i ako trenutno nemate planove za implementaciju sličnih mjera, izvršni direktor VRS -a Michael Vogel je optimističan: "Nude samo ograničen raspon vozačke kartice vozaču, ovaj trend odgovara ovom trendu, a također nudi šansu da se prodaja može brže obraditi i na taj način smanjiti kašnjenja."
Konačno, može se reći da je inovacijska strategija VRR -a značajna promjena koja donosi i mogućnosti i izazove za korisnike. Rasprava o tome kako se prodaja karata može optimizirati u budućnosti i dalje će biti fokus.
Odluka VRR -a da smanji ponudu ulaznica u autobusima i tramvajima u kontekstu šire rasprave o digitalizaciji u javnom prijevozu i njihovih učinaka na putnike. Mnoge transportne kompanije u Njemačkoj sve se više oslanjaju na digitalna rješenja kako bi optimizirale prodaju karata i smanjile redove. U prošlosti su već postojale inicijative u kojima su ukinuti strojevi za ulaznice i osobne prodaje kako bi se povećala učinkovitost.
Međutim, digitalizacija nije bez izazova. Studije pokazuju da stariji ljudi i ljudi mogu patiti od tih promjena bez pristupa pametnim telefonima ili internetu. To bi potencijalno moglo dovesti do nejednakosti u pristupu javnom prijevozu, što zauzvrat postavlja pitanja o socijalnoj pravdi.
Pregled trenutnih statistika i trendova
Prema istraživanju Njemačkog instituta za StandardUng E.V. (DIN) Od 2023. godine samo oko 40 % starijeg stanovništva u Njemačkoj redovito koristi digitalne ponude za kupnju ulaznica. To podvlači mogući nedostatak za ljude koji nisu upoznati s tehnologijom. Također s obzirom na opće prihvaćanje rješenja za digitalne karte, može se napomenuti da su mlađi putnici daleko otvoreniji od starijih generacija.
Druga studija Federalnog instituta Street (BAST) pokazuje da digitalne usluge u javnom prijevozu mogu dovesti do povećanog zadovoljstva putnika. Analiza brojeva putnika u gradovima koji su već implementirali opsežna digitalna rješenja ukazuje na povećanje broja korisnika. Međutim, uspjeh takvih mjera snažno ovisi o korisničkoj prijateljstvu i prihvaćanju u odgovarajućoj ciljnoj skupini.
Planirana digitalizacija u VRR-u ne samo da bi mogla poboljšati učinkovitost prodaje ulaznica, već se također mora usredotočiti na treninge i ponude za manje korisnika koji trebaju tehnologiju kako bi se osiguralo da nitko nije isključen.
U raspravi o prodaji karata u javnom prijevozu, često se ukazuje na aspekte okoliša. Upotreba digitalnih ulaznica mogla bi značajno smanjiti potrošnju papira. Ovo je važan korak kao dio napora za održivost transportnih kompanija koje žele doprinijeti smanjenju njihovog ekološkog traga.